15º Rodeio de Caminhões da Raízen premia excelência em segurança no transporte rodoviário

 

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Com o tema “Segurança em Campo – Vencer o jogo é voltar para casa”, a 15ª Edição do Rodeio de Caminhões, promovido pela Raízen, premiou os melhores motoristas rodoviários do transporte de combustíveis e açúcar do Brasil. O anúncio dos vencedores foi realizado durante a etapa final do evento, que reuniu os 50 finalistas entre os dias 18 e 20 de junho, na cidade de Camaçari (BA). Pela primeira vez na história, a disputa elegeu um bicampeão, o representante da Transportadora FS, Bruno Henrique Souza. Como prêmio, ele ganhou um carro zero quilômetro. 

“A trajetória para chegar até aqui é muito árdua, porque a gente sabe da dificuldade que encontramos nas pistas e batalhamos para ter zero infração. Estou muito feliz por ter minha família prestigiando este momento. Segurança é cuidar de mim e dos outros na estrada”, afirma o bicampeão. A comemoração se tornou ainda mais especial com o pedido de casamento realizado por Bruno para sua noiva durante a festa de premiação. 

O Rodeio de Caminhões é o maior evento de reconhecimento da direção segura no transporte rodoviário nesse país, como destaca o diretor de Segurança, Saúde e Meio Ambiente (SSMA) da Raízen, Gustavo Koeler. “Valorizamos que o motorista cumpra, ao longo do ano inteiro, uma jornada de perfeição. Além disso, a transportadora não pode se envolver em nenhum acidente controlável. Só isso já torna essa competição super desafiadora. Mais do que a disputa e a celebração, é um programa que sustenta o resultado de excelência e de segurança ao longo do ano inteiro”. 

O vice-campeão foi Antonio Carlos da Cruz, da Vila Real Transportes, que levou para casa uma moto zero quilômetro. Já o terceiro colocado, Aslan de Lima, da Transportadora Lima, levou uma televisão e um vídeo game. Na quarta colocação, o representante da Transportadora Pra Frente Brasil, Rodinei Iurczaki, ganhou uma televisão. O pódio teve ainda Elcio de Souza, da Transportadora Nichele, que levou um notebook pelo quinto lugar. 

Volare entrega nove micro-ônibus para a Luck Viagens e Turismo e reforça atuação no Nordeste

 

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A Volare, líder brasileira na produção de micro-ônibus, acaba de realizar mais uma importante entrega no Nordeste. A Luck Viagens e Turismo Ltda., com sede em Recife (PE), adquiriu nove novos veículos da marca para renovação de sua frota, reforçando sua atuação nos segmentos de turismo e fretamento.

Os modelos fornecidos, Fly 12 Executivo, Fly 12 Fretamento e Fly 9 Executivo, foram entregues pela concessionária Compacto Veículos Recife e serão utilizados nas operações da empresa na capital pernambucana.

“A Luck Viagens e Turismo é cliente Marcopolo e Volare há mais de 30 anos e segue investindo na renovação contínua de sua frota, priorizando veículos que entregam mais tecnologia, conforto, segurança e eficiência operacional aos usuários do Nordeste”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

Os seis veículos Volare Fly 12 foram fornecidos em duas configurações distintas. Três unidades são do modelo Executivo, com 11.300 mm de comprimento total e capacidade para 40 passageiros, além de motorista e auxiliar. Os veículos contam com poltronas executivas equipadas com tomadas USB A+C, ar-condicionado, sistema de áudio e vídeo com rádio AM/FM, preparação para DVD e três monitores, além de vidros colados, porta-pacotes completo, preparação para internet e pintura personalizada.

As outras três unidades do Fly 12 têm configuração fretamento, com 11.730 mm de comprimento total e capacidade para até 45 passageiros. Os modelos oferecem poltronas executivas com tomadas USB, ar-condicionado, e preparação microfone, preparação para dispositivo de sistema de áudio, acessibilidade, parede total de separação, janelas panorâmicas com vidros colados, porta-pacotes completo e pintura padrão do cliente.

Histórico: BYD realiza entrega recorde de ônibus elétricos e amplia protagonismo na descarbonização do transporte público no Brasil

 

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A BYD dá mais um passo decisivo na transformação da mobilidade urbana brasileira: 265 novos ônibus elétricos são entregues para a capital paulista, é a maior entrega de veículos elétricos pesados já feita no País. O volume representa mais da metade dos 500 novos ônibus elétricos incorporados nesta etapa de renovação da frota da Prefeitura de São Paulo.

Com a entrega, a BYD chega a quase 550 ônibus elétricos em operação na capital paulista e 700 veículos em circulação no Brasil. O marco, apresentado em cerimônia realizada pela Secretaria Municipal de Mobilidade e Trânsito (SMT) e pela SPTrans, na Marginal Tietê, consolida a posição da Companhia como uma das grandes impulsionadoras da eletromobilidade no Brasil e reforça sua atuação em projetos estratégicos para acelerar a transição energética no transporte.

“Atingir um recorde dessa magnitude é um momento de grande relevância para a BYD e reforça, de forma concreta, o nosso protagonismo na transformação da mobilidade urbana no Brasil”, afirma Alexandre Baldy, Vice-Presidente Sênior da BYD Brasil e Head Comercial e de Marketing da BYD Auto. “Esta entrega histórica prova que a indústria nacional está pronta para avançar em projetos de eletrificação em larga escala. Estamos orgulhosos de ser o motor dessa transformação da eletromobilidade urbana, oferecendo não apenas veículos, mas uma solução robusta que alia sustentabilidade, viabilidade econômica e desenvolvimento industrial e geração de empregos para o País.”

Mobilidade elétrica e legado ambiental

Além de zerar as emissões diretas associadas ao diesel, a nova frota amplia de forma expressiva os ganhos da eletrificação ao combinar alta capacidade, eficiência e impacto ambiental em escala. Com capacidade para transportar até 80 passageiros, cada ônibus elétrico pode substituir cerca de 50 carros em deslocamentos urbanos, considerando a média de 1,5 ocupante por veículo. O benefício climático também impressiona: cada unidade pode evitar entre 125 e 204 toneladas de CO₂ por ano, o equivalente ao plantio de até 1.428 árvores. Somados, os 265 veículos entregues representam um impacto comparável a mais de 378 mil árvores, número suficiente para reflorestar cinco vezes o parque Villa-Lobos, na capital Paulista.

São ganhos que ultrapassam a renovação da frota e ajudam a redefinir a mobilidade, tornando-a mais limpa e eficiente. Os ônibus elétricos também proporcionam uma experiência mais confortável em função da operação mais silenciosa e com menos impacto sonoro, beneficiando passageiros, motoristas, e a população de forma geral.

Tecnologia nacional para acelerar a eletrificação

Heart of Joy: Em breve no Brasil, BMW iX3 é equipado com inédito sistema de gerenciamento de dados

 

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O BMW Group é o primeiro fabricante de automóveis a lançar um sistema nervoso digital completamente novo para todas as variantes de transmissão e segmentos de veículos. Mais inteligente, mais potente e mais eficiente, será implementado pela primeira vez nos modelos Neue Klasse. Quatro computadores de alto desempenho, também chamados de "Supercérebros", consolidam o poder de processamento para as funções mais importantes para o cliente: infoentretenimento, condução automatizada, dinâmica de condução e funções básicas como acesso ao veículo, climatização e conforto. O principal deles, chamado de ‘Heart of Joy’, é diretamente responsável pela dinâmica de direção e por manter o Puro Prazer de Dirigir mais vivo do que nunca. 

Esta unidade de controle de alto desempenho é responsável pelas funções da transmissão, freios, recuperação de energia e direção, e processa informações até dez vezes mais rápido do que as unidades de controle convencionais. Dessa forma, o potencial da mobilidade elétrica em termos de entrega instantânea de potência, transferência suave de potência, agilidade, estabilidade e eficiência é totalmente aproveitado. 

Em conjunto com o software BMW Dynamic Performance Control, desenvolvido inteiramente pela BMW, o "Heart of Joy" calcula todos os parâmetros da dinâmica de condução com um novo nível de velocidade e precisão. Aqui, as décadas de experiência da BMW no campo do controle da dinâmica de condução se destacam. O motorista e os passageiros do novo BMW iX3 desfrutam de uma sensação de condução única, harmoniosa e típica da BMW, independentemente da situação e da velocidade.  

Cada movimento do acelerador, do pedal do freio e da direção é executado de forma direta, segura e precisa. Tração excepcional e – graças à função exclusiva Soft Stop – a frenagem mais suave já alcançada por um BMW estão entre seus outros atributos. Além disso, a eficiência do novo BMW iX3 é otimizada pelo gerenciamento integrado da transmissão, do sistema de freios e da recuperação de energia. Na condução diária, 98% das frenagens são realizadas utilizando apenas a recuperação de energia, ou seja, sem uso dos freios.

 

Avaliação do Volkswagen Tera 1.0 TSI High Auto 2026

 

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Por Marcus Lauria (texto e fotos)

O Volkswagen Tera chega ao mercado brasileiro em 2025 com a missão de ampliar a presença da marca no segmento de SUVs compactos de entrada, uma das categorias mais disputadas do país. Desenvolvido integralmente no Brasil e produzido na fábrica de Taubaté (SP), o modelo representa o quinto lançamento da ofensiva de 17 veículos anunciada pela Volkswagen para o mercado sul-americano até 2028. Desde sua primeira aparição pública durante o Rock in Rio 2024, passando pelo desfile na Marquês de Sapucaí durante o Carnaval de 2025, o Tera foi apresentado como um produto estratégico para a marca, ocupando uma faixa de mercado abaixo do Nivus e do T-Cross. Além do mercado brasileiro, o SUV também foi concebido para exportação, com presença prevista em cerca de 20 países.

CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/SX6trneYp_k

A versão avaliada foi a T170 TSI com câmbio manual de cinco marchas, configuração intermediária da linha e uma das opções mais interessantes para quem busca desempenho superior ao da versão MPI aspirada sem chegar aos valores cobrados pelas variantes Comfort e High equipadas com transmissão automática. Atualmente, a gama é composta pelas versões MPI Manual, TSI Manual, Comfort TSI Automática e High TSI Automática. Enquanto a configuração de entrada aposta no menor custo de aquisição, as versões superiores concentram os recursos mais avançados de conectividade, assistência à condução e acabamento.

Visualmente, o Tera adota uma identidade própria dentro da linha de SUVs da Volkswagen. A dianteira traz assinatura luminosa em LED em todas as versões, grade horizontal integrada aos faróis e para-choque com desenho robusto. As proporções equilibradas ajudam a transmitir uma aparência mais encorpada do que a de um hatch elevado, característica importante para o consumidor desse segmento.

Na lateral, as linhas são limpas e sem excessos, enquanto a traseira chama atenção pelas lanternas em LED com efeito luminoso diferenciado e pelo desenho bem resolvido da tampa do porta-malas. O resultado é um conjunto moderno, sem recorrer a soluções exageradas de estilo.

No interior, o Tera segue a atual filosofia da Volkswagen, privilegiando ergonomia e facilidade de uso. O painel apresenta desenho horizontal, com boa integração entre os comandos e a central multimídia. Os materiais empregados são predominantemente rígidos, algo esperado para a categoria, mas o acabamento demonstra montagem cuidadosa e bom encaixe das peças. Na versão TSI Manual, o ambiente é funcional e sem grandes sofisticações, embora mantenha aparência agradável.

Coluna Fernando Calmon I Estudo da Deloitte: preocupações com recarga de elétricos

 

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Estudo da Deloitte: preocupações com recarga de elétricos

A consultoria de atuação global apresentou seu Estudo do Consumidor de Automóveis, encerrado no final do ano passado e agora divulgado. Relatório é longo, entrevistou 28.000 consumidores em 27 países e cobre vários aspectos em relação às premissas de quem vai adquirir um automóvel, abrangendo suas expectativas e preocupações. A pesquisa incluiu o Brasil e novas variáveis na hora de comprar ou trocar de carro.

Deloitte apontou a infraestrutura limitada de recarga como um dos principais desafios para a adoção de veículos elétricos no País. Há preocupação em relação à sua disponibilidade. Indicou que 93% dos consumidores brasileiros – e 86% da média global – esperam recarregar os elétricos em residências ou locais de trabalho que ofereçam essa possibilidade. Esse fato evidencia a necessidade de expansão da infraestrutura pública para atender à demanda atual e futura.

Entretanto, também revelou um descompasso entre a intenção de recarregar os elétricos apenas em casa ou em condomínios residenciais. Além da preparação para isso e a depender de aprovação de outros moradores, persiste a falta de certeza de que será fácil encontrar sempre carregadores públicos suficientes e rápidos fora dos locais de trabalho. Isso abrange centros de compras e de lazer (shoppings).

Entre os brasileiros que desejam realizar a recarga residencial, 67% não possuem carregadores, percentual que é ainda maior no Japão, (75%), e menor na média global, (48%). Na China, pontos de recarga domiciliares estão bem difundidos: 88% dos entrevistados utilizam carregadores em casa. Porém, 42% deles demonstraram interesse por utilizá-los também no trabalho e em estações públicas, ou seja, mais opções.

Embora a enquete não tenha aberto outras possibilidades, a recarga em estradas é outro ponto importante. Em países de dimensões continentais, a exemplo do Brasil, trata-se de uma limitação existente e desafiadora nos próximos anos.

Mulheres mais bem protegidas em pesquisas de colisões

Há décadas os estudos para veículos mais seguros vêm sendo desenvolvidos e avaliados, em grande parte, com base em bonecos que representam na sua maioria um ocupante masculino médio. No entanto, as pessoas têm formas e tamanhos diferentes. Assim, sistemas e seus testes precisam visar a proteção de todos.

Agora está em execução, desde janeiro último, um novo projeto chamado Viva Plus com objetivo de aperfeiçoar as pesquisas sobre segurança automobilística e possibilitar testes virtuais neutros em termos de gênero. Para isso será criada uma biblioteca aberta de Modelos do Corpo Humano qualificados e certificados, o que tornará possível avaliar facilmente o desempenho da segurança nos veículos a partir de representações tanto masculinas quanto femininas.

Ao aprimorar a previsão de lesões em uma parcela mais ampla da população, os resultados poderão apoiar novos requisitos da segurança automobilística, decisões de projeto e medidas bem fundamentadas, que contribuirão, em última instância, para uma melhor proteção de todos os usuários dos veículos e das vias.

O projeto liderado pela Universidade de Tecnologia de Chalmers é financiado por um programa específico da Administração de Transportes da Suécia (equivalente ao Ministérios dos Transportes, no Brasil). A conclusão dos estudos está prevista para setembro de 2027.

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Coluna Fernando Calmon aborda temas de variado interesse na área automobilística: comportamento, mercado, avaliações de veículos, segredos, técnica, segurança, legislação, tecnologia e economia. A coluna semanal é reproduzida em mais de 80 sites, portais, jornais e revistas brasileiros. Começou em 1º de maio de 1999.

 

 

Atualização de ano-modelo do Taycan traz novidades: mais emoção, maior desempenho em pista e experiência de uso aprimorada

 

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Com a nova opção E-Shift, a Porsche aprimora a experiência de condução emocional em todas as versões do Taycan. Trocas de marcha virtuais, com trancos perceptíveis nas mudanças, um Porsche Electric Sport Sound reinterpretado e um conta-giros virtual garantem uma experiência de condução multissensorial. As aletas no volante esportivo GT podem ser usadas para alternar entre oito marchas simuladas.

A Porsche já oferece Manthey Kits para uso em pista em diversos modelos GT — agora, pela primeira vez, passa a fazê-lo para um esportivo elétrico. O novo Manthey Kit, com amplas otimizações aerodinâmicas, de chassi e de conjunto motriz, aumenta significativamente o desempenho do Porsche Taycan Turbo GT com Pacote Weissach. No circuito Nordschleife de Nürburgring, Lars Kern estabeleceu recentemente um tempo recorde de 6min55s533 na categoria “electric executive cars”.

O novo ano-modelo é complementado pela introdução da nova geração de infotainment. A experiência de operação e visualização Porsche Digital Interaction utiliza uma linguagem de design moderna e minimalista, um modelo 3D do veículo na cor real do carro do cliente, widgets livremente configuráveis e comando de voz aprimorado com o Voice Pilot apoiado por IA. O nível de integração do Apple CarPlay® e do Android Auto foi ampliado, enquanto o sistema de navegação estabelece novos padrões com cálculo preciso de rotas online e um Charging Planner otimizado. Soma-se a isso a possibilidade de realizar atualizações over-the-air (OTA) para o sistema de infotainment, além de um compartimento para smartphone com suporte magnético em anel e capacidade de carregamento de até 25 watts.

Com a nova opção E-Shift, a experiência de condução em todas as versões do Taycan se torna ainda mais emocionante, intensa e multissensorial. Isso porque ela envolve vários sentidos ao mesmo tempo — do tato e da audição à visão. As trocas de marcha virtuais, combinadas a um Porsche Electric Sport Sound reinterpretado, transmitem uma sensação autêntica e dinâmica de troca de marchas — como se o motorista estivesse explorando a performance de um Porsche clássico, marcha por marcha.

Lat.Bus 2026: Iveco Bus apresenta lançamentos alinhados às demandas do mercado e acelera estratégia de crescimento

 

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Depois de registrar em 2025 o maior market share de sua história no Brasil e crescer mais que o dobro do mercado nacional de ônibus, a Iveco Bus chega à Lat.Bus 2026 com uma estratégia clara de expansão de portfólio e fortalecimento de sua presença nos principais segmentos de transporte de passageiros.

Na maior feira do setor nas Américas, a marca informa que irá apresentar lançamentos desenvolvidos a partir das demandas dos operadores, ampliando sua oferta de soluções para transporte urbano, escolar, fretamento, receptivo e rodoviário. A ofensiva contempla tecnologias movidas a diesel, gás natural e biometano, reforçando o compromisso em oferecer alternativas alinhadas às diferentes realidades operacionais e aos desafios de descarbonização da região.

A participação na edição 2026 da feira marca um novo capítulo da trajetória de crescimento da Iveco Bus, que vem ampliando sua participação de mercado por meio de uma atuação próxima aos clientes, entendendo suas aplicações e transformando essas necessidades em produtos e serviços com foco em eficiência operacional, sustentabilidade e redução do custo total de operação (TCO).

Para Mauricio Yamamoto, head da Iveco Bus para a América Latina, a feira é a oportunidade para demonstrar como a marca tem transformado as necessidades dos clientes em soluções concretas de mobilidade. "As novidades da Iveco Bus na Lat.Bus 2026 traduzem as demandas do mercado em soluções eficientes, robustas e alinhadas à realidade operacional da América Latina", afirma Yamamoto.

A Iveco Bus encerrou 2025 com crescimento de cerca de 24,5% nos segmentos em que atua no Brasil, incluindo Daily Minibus e chassis de ônibus — mais que o dobro do avanço do mercado brasileiro. O resultado garantiu à marca a maior participação de mercado desde sua chegada ao país, reforçando uma trajetória sustentada por expansão de portfólio, proximidade e investimentos em produto.

CarPoint News, Revista Torque e VGCOM concluem entrega dos certificados do Prêmio Melhores do Ano 2025

 

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A equipe do CarPoint News, Revista Torque e VGCOM concluiu nas últimas semanas a entrega dos certificados físicos aos vencedores do Prêmio Melhores do Ano 2025, iniciativa que reconhece os principais destaques da indústria automotiva brasileira e os profissionais que contribuem para o fortalecimento do setor.

A edição deste ano representou mais um passo importante na consolidação da premiação, criada para valorizar lançamentos, montadoras, executivos e profissionais da comunicação que se destacaram ao longo do ano. O reconhecimento recebido pelos vencedores e a receptividade do mercado reforçam a relevância de uma iniciativa construída com base na avaliação técnica, independência editorial e participação ativa da imprensa especializada.

Segundo Marcus Lauria, idealizador da premiação, a proposta é fortalecer cada vez mais a premiação e ampliar sua representatividade dentro do mercado automotivo nacional.

“A receptividade dos vencedores, das montadoras e dos profissionais envolvidos demonstra que existe espaço para uma premiação construída a partir do olhar da imprensa especializada. Nosso agradecimento a todos que acreditaram no projeto e contribuíram para o seu crescimento”, destaca.

Com apoio estratégico de Vanessa Giannellini, diretora de relacionamento da VGCOM, o prêmio ampliou sua presença nos canais digitais, fortaleceu o relacionamento com jornalistas, assessorias de imprensa e montadoras, além de estabelecer bases importantes para a expansão do projeto nas próximas edições.

Marcopolo fornece novos ônibus da Geração 8 para a Boa Esperança e reforça parceria histórica

 

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A Marcopolo reforça sua atuação no transporte rodoviário brasileiro com o fornecimento de 20 novos ônibus da Geração 8 para a Boa Esperança, tradicional operadora com sede em Belém (PA), que em 2026 celebra 55 anos de atuação no setor. São 20 unidades, sendo 8 Paradiso G8 1800 Double Decker, duas delas com configuração 100% leito, e 12 Paradiso G8 LD 1600. 

A aquisição fortalece a parceria de quase cinco décadas entre as empresas e dá continuidade à renovação da frota com modelos da Geração 8, já presentes na operação da transportadora desde 2023. 

“A Boa Esperança é parceira da Marcopolo há quase cinco décadas e volta a renovar sua frota com os nossos modelos após quase dois anos. Essas aquisições reforçam o compromisso da empresa com a modernização contínua da operação, com veículos que oferecem eficiência operacional, menor consumo de combustível e elevada confiabilidade”, destaca Bruno de Alexandre, coordenador comercial da Marcopolo. 

Os oito Paradiso G8 1800 Double Decker são montados sobre chassis Scania, com 14.000 mm de comprimento total. Seis unidades possuem capacidade para 56 passageiros, em configuração que combina poltronas leito no piso inferior e semileito master no piso superior, E as outras duas unidades contam com configuração diferenciada, 100% leito, para 43 passageiros, além de novo padrão visual e conjunto ótico com faróis full LED.