Coluna Fernando Calmon I Excesso de confiança nos recursos de segurança pode aumentar acidentes

 

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Estudo global da Economist Enterprise, que faz parte da prestigiada revista e site ingleses The Economist, expõe um descompasso preocupante entre a percepção do motorista em relação a acidentes e a avaliação técnica de especialistas em segurança viária. Enquanto 90% dos motoristas em 10 dos principais mercados automobilísticos declaram sentir-se seguros, apenas 45% dos profissionais do setor compartilham desse otimismo. A discrepância ameaça desacelerar ao estimado a 1,2 milhão de mortes em acidentes a cada ano, no mundo.

O assunto foi destaque em publicação recente do site Automotive News Europe, em artigo do jornalista italiano Luca Ciferri. O alerta partiu do francês Jean Todt, que já comandou equipes Ferrari, de F-1 e Peugeot, no Mundial de Resistência, presidiu a FIA (Federação Internacional do Automóvel e inclui Automobilismo) e hoje é enviado especial do secretário-geral das Nações Unidas para segurança viária.

Mais de 6.100 pessoas na Alemanha, Brasil, China, Coreia do Sul, EUA, França, Índia, Itália, Japão e Reino Unido foram entrevistadas. A lacuna de confiança atinge o ápice no Brasil, China e Índia. Nestes países, 94% dos usuários afirmam sentir-se seguros, embora a taxa média de mortalidade viária alcance 16,2 óbitos por 100 mil habitantes (o dobro da média mundial, de 8,1 óbitos por 100.000).

Defeitos mecânicos perderam relevância no mapa de acidentes. Apenas 3% dos especialistas os apontam como causa principal. Foco deslocou-se para a eletrônica de bordo. Para 30% dos profissionais, o risco crítico reside no uso incorreto ou desconhecimento acerca dos sistemas avançados de assistência ao motorista (Adas). Outros 24% dos especialistas citam distração por recursos de infotenimento: GPS, áudio com qualidade cada vez maior e conexão com o celular ao responder ou fazer chamadas. Representam grande potencial de acidentes por excesso de confiança e desatenção.

Consultor prevê mais crescimento de chineses no mercado 

Murilo Briganti, (Executivo-Chefe de Operações) da Bright Consult, publicou artigo em que afirmava: “E se eu dissesse que, até 2030, o mercado automotivo brasileiro deve crescer cerca de 500 mil veículos, enquanto as marcas chinesas podem adicionar mais de 700 mil unidades no mesmo período? À primeira vista, a conta parece não fechar. Mas ela revela justamente uma das principais transformações em curso no setor: o crescimento do mercado já não será suficiente para acomodar todos os competidores.”

Coluna Mecânica Online | 50 anos de Fiat no Brasil: a engenharia da popularização tecnológica

 

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Ao completar cinco décadas do início de suas operações industriais em Betim (MG), a Fiat se consolida como uma das marcas de maior impacto na engenharia automotiva brasileira. Do pioneirismo da tração e motor transversais no lendário Fiat 147 à introdução da tecnologia Flex, passando pelos primeiros motores turbinados de alta volume até as soluções atuais do ecossistema Bio-Hybrid, a história da marca no Brasil é um estudo de caso sobre como adaptar e democratizar tecnologias complexas para a realidade do mercado sul-americano.

Quando as primeiras unidades do Fiat 147 saíram da linha de montagem de Betim em 1976, a indústria automotiva brasileira enfrentava um paradigma: carros pesados, de mecânica arcaica e tração traseira dominavam as ruas. A chegada da marca italiana não apenas introduziu um novo veículo, mas redefiniu a arquitetura da engenharia veicular nacional.

Ao longo de 50 anos, a trajetória da Fiat no Brasil foi moldada por uma capacidade singular de tropicalizar soluções globais e criar tecnologias proprietárias para os desafios locais de pavimentação, combustível e custo de manutenção.

Cobrir 26 dos 50 anos da Fiat no Brasil significa ter testemunhado de perto a transição da mecânica analógica para a era do software e da eletrificação.

Acompanhei a consolidação dos motores Fire e o lançamento de tecnologias disruptivas como o Tetrafuel até a chegada da família Firefly e a revolução das plataformas Bio-Hybrid do grupo Stellantis.

Acompanhar e registrar em primeira mão essa evolução ao lado da engenharia da marca valoriza ainda mais o conteúdo independente que procuro desenvolver. É o olhar técnico de quem viveu a história na prática!

Para compreender o legado técnico e a posição atual da fabricante no ecossistema Stellantis, destaco cinco marcos fundamentais da engenharia da marca no país:

Geely completa primeiro ano de Brasil

 

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A Geely comemora seu primeiro ano de operação no Brasil, consolidando-se como uma das montadoras chinesas de crescimento mais rápido no setor de veículos eletrificados do País. Em 12 meses, a marca já superou as 25 mil unidades vendidas, resultado sustentado pela expansão de sua rede de concessionárias, que atualmente conta com 43 lojas em operação.

Neste período, a Geely lançou com sucesso no Brasil três produtos: Os elétricos Geely EX5, o Geely EX2 e, neste ano, o super híbrido plug-in Geely EX5 EM-i. A marca também confirmou a produção local do Geely EX5 EM-i e o Geely EX2, no Complexo Industrial Ayrton Senna (CAS), em São José dos Pinhais, no Paraná.

Início sólido

A chegada da Geely no Brasil teve início oficial em fevereiro de 2025, com o anúncio do acordo de cooperação estratégica entre a Geely Holding e o Renault Group. Em abril de 2025, a Geely anunciou a indicação da Renault como distribuidora da Geely no Brasil e revelou o primeiro produto da Geely Auto para o mercado brasileiro, o Geely EX5.

Renault Kwid chega a 800 mil unidades produzidas no Brasil

 

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O Renault Kwid, compacto que inovou o segmento de entrada com design SUV, maior porta-malas da categoria, baixo consumo de combustível e único com quatro airbags de série em todas as versões, acaba de atingir a marca de 800 mil unidades produzidas no Complexo Ayrton Senna, em São José dos Pinhais (PR), consolidando sua trajetória de sucesso.

Das 800 mil unidades do Kwid produzidas desde o lançamento do modelo, 60% foram destinadas ao mercado brasileiro e 40% à exportação. Fabricado no Brasil, o Kwid é atualmente exportado para 17 países da América Latina, entre eles Argentina, Chile e Uruguai, reforçando a relevância do modelo na estratégia internacional da Renault.

“A marca de 800 mil unidades fabricadas do Kwid representa o sucesso de um veículo que transformou o segmento de entrada no Brasil ao combinar atributos de SUV, segurança de referência, eficiência energética e excelente relação custo-benefício. Este marco reforça também a competência industrial do Complexo Ayrton Senna, que reúne tecnologia avançada, inovação e compromisso com a sustentabilidade”, diz Ariel Montenegro, presidente e diretor-geral da Renault Geely do Brasil.

Fonte: Sala de Imprensa | Renault do Brasil

 

Fiat 147: 50 anos do modelo que transformou a indústria automotiva brasileira

 

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Há 50 anos, a Fiat chegava ao Brasil apresentando um automóvel que transformaria para sempre a indústria nacional. Primeiro veículo produzido pela marca no país, o Fiat 147 inaugurou uma nova geração de carros compactos ao reunir soluções inéditas de engenharia, eficiência e tecnologia, conquistando seu espaço no mercado e no coração dos brasileiros. Cinco décadas depois, o modelo permanece como um dos maiores símbolos de inovação da história automotiva brasileira e um dos pilares da trajetória da Fiat no país. 

Lançado em 1976 em um evento memorável em Ouro Preto (MG), o Fiat 147 trouxe ao mercado brasileiro soluções inéditas para a época. Entre seus diferenciais estavam o motor instalado em posição transversal, solução que otimizava o espaço interno e a eficiência mecânica, os pneus radiais e o para-brisa de vidro laminado, características que ajudaram a estabelecer novos padrões de segurança, conforto e eficiência entre os veículos compactos. No mesmo ano, durante sua estreia no Salão do Automóvel de São Paulo, a marca apresentou ao público um protótipo do 147 movido a etanol, que já acumulava muitos quilômetros rodados em testes. 

Mais do que um automóvel, o Fiat 147 representou o espírito inovador da marca. Seu pioneirismo ficou ainda mais evidente três anos depois, em 1979, quando se tornou o primeiro carro movido a etanol produzido em série no mundo, o maior feito do modelo. O modelo, carinhosamente apelidado de “Cachacinha”, abriu caminho para uma trajetória de evolução tecnológica que resultou, décadas depois, na consolidação dos motores flex, hoje predominantes na frota brasileira de veículos leves.  

JAC Caminhões inicia distribuição dos primeiros veículos no Brasil e acelera estruturação da rede nacional

 

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A JAC Caminhões dá um passo decisivo em sua chegada ao mercado brasileiro. Depois de anunciar a criação da operação nacional, a marca confirma que os primeiros lotes de caminhões já desembarcaram no Brasil e estão em processo de distribuição para toda a rede autorizada de concessionárias, marcando o início da fase de preparação para as vendas em escala nacional.

 

A operação brasileira nasce como a quarta subsidiária da JAC com capital 100% chinês, administrada diretamente pela matriz. A empresa inicia sua trajetória no País com uma linha de caminhões leves e pesados, cobrindo a faixa entre 9 e 25 toneladas de PBT técnico, e reforça o compromisso de construir uma operação sólida, estruturada e de longo prazo.

 

Segundo o diretor-geral da JAC Caminhões, Miguel Xun, a chegada das primeiras unidades representa um marco importante no cronograma da empresa. "Os primeiros caminhões já estão no Brasil e seguem para distribuição à nossa rede autorizada. Essa etapa demonstra que o projeto avança conforme o planejamento e nos permite acelerar os processos de treinamento, demonstração dos produtos e preparação das concessionárias para o início das vendas", afirma.

 

Paralelamente à chegada dos veículos, a fabricante segue expandindo sua rede comercial. O início da operação está sendo estruturada com 15 grupos econômicos e pelo menos 30 pontos de venda distribuídos pelos principais centros urbanos do País, oferecendo estrutura completa de vendas, peças, assistência técnica e atendimento ao cliente.

Marcopolo prepara importantes lançamentos em todo o seu portfólio de produtos na Lat.Bus 2026

 

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A Marcopolo, a maior expositora da Lat.Bus – Feira Latino-Americana do Transporte 2026, apresentará um portfólio abrangente de soluções que reforçam seu protagonismo na evolução da mobilidade nas Américas. O evento será realizado de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, na capital paulista.

A companhia leva à feira uma proposta integrada que combina evolução de portfólio, soluções comerciais e geração de valor para o setor. No evento, a Marcopolo exibirá cerca de 30 veículos, entre ônibus rodoviários, urbanos e micro-ônibus, com diferentes tecnologias voltadas à mobilidade de menor emissão, incluindo modelos elétricos, híbridos, a gás natural e biometano, além de soluções a diesel alinhadas aos padrões Euro VI.

Crédito da imagem: Divulgação Marcopolo

Secco Consultoria de Comunicação 

 

Grupo Guanabara incorpora 70 novos ônibus Marcopolo e reforça modernização de sua frota rodoviária

 

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O Grupo Guanabara, um dos maiores operadores de transporte de passageiros do Brasil, com frota superior a quatro mil urbanos e rodoviários e atuação em diferentes regiões do País, renovou parte de sua frota com a aquisição de 70 novos ônibus Marcopolo da geração G8. O fornecimento contempla 50 unidades do modelo Paradiso G8 1800 DD e 20 unidades do Paradiso G8 1200, destinados às operações rodoviárias, de turismo e fretamento da companhia.

A entrega reforça uma parceria construída ao longo de mais de 33 anos entre as empresas. Iniciada em 1992, a relação entre Marcopolo e Grupo Guanabara é marcada por sucessivos investimentos na renovação e modernização da frota, contribuindo para a evolução contínua do transporte rodoviário de passageiros no Brasil.

“A longa parceria que temos com o Grupo Guanabara é um incentivo para continuarmos evoluindo e oferecendo soluções cada vez mais alinhadas às necessidades do cliente. Os novos veículos proporcionam elevados padrões de conforto, segurança e eficiência operacional, contribuindo para uma experiência de viagem ainda melhor para os passageiros”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Vendas e Marketing da Marcopolo.

Os novos ônibus incorporam os diferenciais da geração Paradiso G8, desenvolvida para oferecer mais ergonomia, conforto térmico e acústico, segurança e eficiência operacional. Os veículos contam com sistema de climatização, geladeira e soluções voltadas à conectividade dos passageiros, proporcionando viagens mais confortáveis e modernas em diferentes rotas operadas pelo grupo. 

Trail Boss: A S10 mais bruta de todos os tempos

 

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Nunca se personalizaram tantas picapes no Brasil. De expedições 4x4 a aventuras de fim de semana em que a caçamba é peça-chave para levar a moto ou a mountain bike e todo o equipamento, cada vez mais consumidores escolhem esse tipo de veículo para chegar a lugares onde carros sem a devida preparação não alcançam.

Atenta a esse movimento, a Chevrolet apresenta a S10 Trail Boss, a versão mais bruta da história da caminhonete. Desenvolvida em parceria com a divisão de performance da própria GM, ela sai da fábrica pronta para encarar trilhas mais severas, já com suspensão elevada, pneus especiais e um pacote visual exclusivo, mantendo toda a confiabilidade de um projeto original.

“Picapes são hoje os veículos mais procurados para receber acessórios e preparação no mercado automotivo, com itens de estilo, soluções funcionais e reforços mecânicos para maior aptidão off-road. A Trail Boss se diferencia por oferecer um pacote homologado de fábrica com o aval da engenharia da General Motors, que preserva a garantia e ajuda a proteger o valor de revenda do veículo”, explica Suelen Arice, gerente de Marketing de Produto da GM América do Sul.

O grande diferencial técnico da S10 Trail Boss está na suspensão assinada pela Ironman, exclusiva dessa configuração. Mola e amortecedor foram recalibrados em conjunto com a geometria da picape, elevando a dianteira em cerca de 30 mm dentro dos limites de dinâmica e segurança definidos pela engenharia.

Assim, a caminhonete atinge vão livre de 324 mm, ângulo de ataque de 32,5° e ângulo de saída de 22,9°, números que ampliam a confiança em valas, degraus, costelas de vaca e rampas íngremes. Os pneus Pirelli Scorpion All-Terrain de 18 polegadas completam o pacote, com banda de rodagem pensada para oferecer tração em terra, cascalho e lama sem comprometer o comportamento em asfalto.

Por trás da assinatura Ironman há um processo de desenvolvimento mais profundo do que a simples instalação de um kit de prateleira. O amortecedor usado na Trail Boss é um componente codesenvolvido com a GM, calibrado e homologado como peça original, com validação em três laboratórios – de materiais da própria Chevrolet, estrutural e externo – incluindo testes de impacto de pedra, durabilidade e corrosão cíclica que seguem os mesmos 26 ensaios do índice global de corrosão da companhia.

Com upgrade de fábrica, o Trailblazer Midnight reforça sua aptidão off-road

 

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Trailblazer High Country Midnight pode soar como um nome glamuroso para batizar um SUV de grande porte; na prática, a principal novidade desta série especial não tem nada de delicada e chega para ser o utilitário esportivo da Chevrolet com a combinação mais extrema de capacidade off-road e conforto já oferecida na linha.

O ponto de partida é a preparação técnica. A versão recebe um conjunto de suspensão Ironman desenvolvido em parceria com o time de performance da GM, com amortecedores e molas específicos para um veículo de sete lugares, sem contraindicação ao barro.

O acerto eleva a carroceria em até 30 mm e reorganiza a postura do carro em relação ao solo, reforçando sua aptidão em terrenos irregulares e em transposição de obstáculos sem comprometer a estabilidade no asfalto. Com esse acerto, o Trailblazer Midnight passa a oferecer ângulo de ataque de 30,1°, ângulo de saída de 24,8° e altura central de 320 mm, ampliando também a sua capacidade de imersão em trechos alagados, dentro dos limites definidos pela engenharia.

Os pneus Michelin LTX Force proporcionam aderência real. O desenho da banda de rodagem, os ombros reforçados e o composto de borracha inspirado em competições de rally foram escolhidos para combinar tração em terra, cascalho e lama com frenagens seguras em piso molhado e alta durabilidade no uso rodoviário, algo essencial em um SUV que nasceu para pegar pesado em dias úteis e se divertir nos fins de semana.

Na prática, quem já está acostumado ao Trailblazer High Country percebe a diferença da versão Midnight logo nos primeiros quilômetros de terra. A carroceria oscila menos nas costelas de vaca, o controle de rolagem melhora em curvas de piso irregular, o carro mergulha menos em frenagens em baixa aderência, sai com mais facilidade de trechos arenosos e mantém a direção mais firme nas mãos do motorista em cascalho ou lama.

Coluna Fernando Calmon I Fiat comemora 50 anos e anuncia cinco lançamentos em cinco anos

 

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O mais “jovem” dos grandes grupos da indústria automobilística, instalada no País há 70 anos, comemora cinco décadas com um plano bem estruturado de novos produtos. A marca Fiat estreou no Brasil em 9 de julho de 1976. Primeiro modelo, o 147, tinha arquitetura baseada no 127 italiano. Acaba de completar meio século desde a inauguração do seu complexo produtivo em Betim (MG), o primeiro fora do berço paulista de produção de veículos no País.

Pequeno por fora e relativamente grande por dentro, o pioneiro 147 apresentava soluções racionais como motor transversal dianteiro, estepe no cofre do motor, ótimo porta-malas de 350 litros e muito bom espaço interno. Em razão do volante inclinado, o motorista regulava o banco um pouco mais à frente e quem sentava no banco traseiro ganhava espaço para pernas. Comprimento de apenas 3.627 mm (referência do Fusca, 4.070 mm) facilitava estacionar.  

Fiat tornou-se líder de vendas no mercado brasileiro em 2004 e assim permaneceu até 2015. Passou por um período mais difícil e retomou a posição de ponta em 2021. A presença mais forte da marca italiana está no mercado de picapes. Começou com a 147 Pickup derivada do hatch e de cabine simples, em 1978. Evoluiu para Pick-up City, cabine estendida, de 1981.

A Strada, lançada em 1998, consolidou a marca como especialista neste tipo de veículo. Evoluiu para cabine estendida em 1999 e cabine dupla em 2009. Em 2020, passou por renovação completa, com quatro portas e cinco lugares. No ano seguinte, a Fiat assumiu a liderança do mercado brasileiro pela segunda vez e assim permanece até hoje.

A segunda unidade industrial foi inaugurada em 2016. Da fábrica de Goiana (PE), saiu a primeira picape intermediária do País, a Toro, que já vendeu 650.000 unidades. No total, mais de 19 milhões de veículos fabricados no Brasil.

Principais executivos globais do Grupo Stellantis, o presidente do conselho, John Elkann e o presidente executivo, Antonio Filosa estiveram no País esta semana para a comemoração de meio século de presença industrial Fiat no Brasil. Ambos falam português. Filosa, que viveu aqui quase 20 anos, anunciou investimento de R$ 30 bilhões até 2030 e 2.000 novos empregos. Comemoração de meio século incluiu inédito show aéreo noturno com 1.600 drones.

Mercedes-Benz SL R 230 celebra 25 anos como ícone de performance e inovação

 

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Há 25 anos, o Mercedes-Benz SL R 230 inaugurava uma nova era para a tradição dos roadsters da marca. Combinando conforto excepcional para longas viagens, desempenho refinado e inovações pioneiras, como o teto retrátil rígido, o automóvel levou o legado do SL para o século XXI. Seu design atemporal, aliado a tecnologias avançadas de segurança e engenharia, transformou o R 230 em um dos Mercedes-Benz mais emblemáticos dos anos 2000 e em um clássico moderno altamente desejado por colecionadores e entusiastas até os dias de hoje.

Um dos destaques do R 230 é o teto retrátil rígido, capaz de transformar automóvel de coupé em roadster em apenas 16 segundos. Onze cilindros hidráulicos, 17 interruptores de fim de curso e diversos sensores executam uma sequência precisamente coreografada, incluindo o giro do vidro traseiro em torno de seu eixo horizontal, o que permite ampliar a capacidade do porta-malas quando o teto está aberto. Dessa forma, o R 230 reúne as vantagens de um coupé esportivo e de um roadster. Como uma inovação mundial, o modelo também passou a oferecer um teto panorâmico com elemento de vidro, proporcionando a sensação de dirigir ao ar livre mesmo com o teto fechado.

Entre as versões mais exclusivas do R 230 estão os automóveis equipados com itens especiais do programa designo, precursor das atuais linhas de personalização MANUFAKTUR. Cores externas personalizadas, couro Nappa premium, combinações bicolores e acabamentos selecionados conferem a esses veículos um caráter inconfundível. Até hoje, os modelos SL com equipamentos designo estão entre as versões mais desejadas da série.

Yamaha XMAX 300 CONNECTED chega à linha 2027

 

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A Yamaha XMAX 300 CONNECTED chegou à Linha 2027 com novas opções de cores. A Scooter Premium da Yamaha está equipada com um motor monocilíndrico de 300 cc com arrefecimento líquido e Controle de Tração que, em conjunto com uma transmissão automática do tipo CVT, entrega 27,9 cv de potência a 7.250 rpm e 2,9 kgf.m a 5.750 rpm. Ou seja, desempenho empolgante para retomadas vigorosas na cidade e tranquilidade para viagens mais longas e ultrapassagens.

A suspensão dianteira é equipada com garfo telescópico e tem curso de 110 mm, enquanto na traseira o curso da suspensão é de 92 mm. A XMAX 300 CONNECTED 2027 tem sistema ABS nas duas rodas, com disco de 267 mm na dianteira e 245 mm na traseira, ambos com acionamento hidráulico. As rodas da scooter têm medidas 120/70-15 na frente e 140/70-14 atrás.

A XMAX 300 CONNECTED 2027 oferece amplo assento, proporcionando conforto para piloto e garupa, e excelente espaço sob o banco para acomodar dois capacetes fechados, garantindo praticidade e comodidade.

Volare amplia presença no segmento de turismo com entrega de novos Fly 9 Executivo para a JC Fretamentos e Viagens

 

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A Volare, líder nacional na produção de micro-ônibus e referência em mobilidade de passageiros, amplia sua atuação no segmento de turismo com a entrega de quatro unidades do modelo Fly 9 Executivo para a JC Fretamentos e Viagens, empresa sediada em Valinhos, no interior de São Paulo. Os veículos foram fornecidos pela Motorbus Campinas (Attiva Veículos), concessionária da marca na região, e já estão em operação em viagens turísticas por todo o estado paulista. 

A nova entrega reforça a presença da Volare entre as empresas que buscam elevar o padrão de qualidade dos serviços prestados, oferecendo veículos com elevado nível de conforto, tecnologia e segurança para os passageiros. 

“Os modelos Fly 9 Executivo foram desenvolvidos para atender operadores que valorizam a experiência de viagem e buscam diferenciação em seus serviços. São veículos que combinam design moderno, excelente desempenho operacional e itens voltados ao conforto e à conectividade dos passageiros, atributos cada vez mais valorizados no segmento de turismo e fretamento”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. 

Com 9.290 mm de comprimento, os novos Volare Fly 9 Executivo foram configurados para transportar até 31 passageiros em poltronas Executiva Super Soft, revestidas em vinil e projetadas para proporcionar maior ergonomia e conforto durante os deslocamentos. Cada assento conta com tomadas USB A+C individuais, garantindo praticidade e conectividade aos usuários durante toda a viagem. 

Avaliação do Citroën Basalt Dark Edition 1.0 Turbo 200 CVT 2026

 

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 Por Marcus Lauria (texto e fotos) 

O Citroën Basalt chegou ao mercado brasileiro em outubro de 2024 com a missão de ampliar a presença da marca no segmento dos SUVs compactos e, ao mesmo tempo, oferecer uma proposta diferente dos utilitários esportivos convencionais. Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real (RJ), o modelo foi desenvolvido com foco na América do Sul e tornou-se o primeiro SUV Coupé da Citroën fabricado na região. O projeto combina a altura em relação ao solo e a posição de dirigir elevada de um SUV com uma carroceria de linhas inclinadas na traseira, solução até então encontrada em modelos de categorias superiores. Desde sua chegada, o Basalt rapidamente passou a representar a maior parte das vendas da Citroën no Brasil, consolidando-se como o principal produto da fabricante francesa no país. Para a linha 2026, o modelo recebeu pequenas atualizações de acabamento, novos equipamentos de conectividade e a inédita versão Dark Edition, desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro e posicionada como a configuração mais completa da gama. 

CONFIRA NOSSO VÍDEO: https://youtu.be/_gWIMQ-80iQ?si=ua7ExJbxwlhXwlma 

Durante o período de avaliação, a versão testada foi justamente a nova Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 CVT, lançada com preço sugerido de R$ 114.990. Ela ocupa o topo da linha e adiciona uma série de elementos exclusivos de acabamento sem alterar a parte mecânica em relação à versão Shine Turbo 200. A proposta é oferecer um visual mais esportivo e sofisticado por meio de detalhes escurecidos na carroceria e no interior, além de alguns itens exclusivos que reforçam a identidade da edição especial. A linha Basalt continua sendo composta pelas versões Feel equipada com motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual, Feel Turbo 200 CVT, Shine Turbo 200 CVT e, agora, a Dark Edition Turbo 200 CVT. Dessa forma, o consumidor pode optar por configurações voltadas ao custo-benefício ou versões mais completas, mantendo sempre uma faixa de preço competitiva dentro do segmento. 

Visualmente, o Basalt continua chamando atenção pela proposta de SUV Coupé, que o diferencia da maioria dos concorrentes diretos. A dianteira mantém a identidade mais recente da Citroën, com a nova interpretação do duplo chevron integrado à grade frontal e aos filetes horizontais que unem os faróis. A iluminação diurna em LED permanece posicionada na parte superior do conjunto óptico, enquanto os faróis principais ficam mais abaixo, solução já conhecida em outros modelos da marca. A carroceria apresenta linhas relativamente limpas, com vincos discretos e para-lamas levemente destacados, criando uma aparência equilibrada sem recorrer a muitos elementos decorativos. 

Na Dark Edition, esse conjunto ganha personalidade própria graças ao acabamento predominantemente escurecido. O novo duplo chevron recebe pintura em preto brilhante, assim como os logotipos da marca, as rodas de liga leve de 16 polegadas, os skid plates dianteiro e traseiro e diversos detalhes externos. Outro elemento exclusivo está presente nas pequenas aplicações vermelhas em tom Andre Red na grade dianteira, na coluna C e também no aerofólio traseiro. A escolha da cor faz referência a André Citroën, fundador da fabricante francesa, e cria um contraste discreto sem comprometer a proposta mais sóbria da edição especial.

Carro esportivo brasileiro de 800 kg acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos

 

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Um novo veículo esportivo brasileiro desenvolvido para track days será apresentado ao público entre os dias 27 e 30 de agosto, durante o Festival Interlagos, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Batizado de Track, da DuoExo, o modelo foi concebido por profissionais e entusiastas da indústria automotiva e explora o conceito “LEV” (“Lightweight Experience Vehicle”, inglês para “Veículo Leve de Experiência”), oferecendo uma experiência de condução próxima à de um veículo de competição com baixo peso, mecânica simplificada e foco na interação entre piloto e máquina.

O conjunto reúne chassi tubular em aço carbono, carroceria em compósito, motor Ford EcoBoost 2.0 turbo e peso estimado de apenas 800 kg. Instalado transversalmente na parte traseira, o motor de quatro cilindros entrega 250 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 37,3 kgfm a 3.000 rpm. O propulsor trabalha com injeção indireta controlada por uma FuelTech FT600 e está associado ao câmbio manual Ford MTX75 de cinco marchas, com tração traseira. A combinação proporciona uma relação peso-potência próxima de 3,2 kg por cavalo, com estimativa de aceleração de 0 a 100 km/h dentro de 4.5 segundos e velocidade máxima acima de 225 km/h . Segundo Fabio Birolini, responsável pelo package e engenharia da marca, a proposta foi concentrar o desenvolvimento nos elementos que interferem diretamente na experiência ao volante. “O projeto parte de uma lógica purista, na qual cada solução precisa contribuir para leveza, precisão e conexão com o carro.

Buscamos uma arquitetura simples, racional e adequada ao uso em pista, sem depender de excesso de potência ou de recursos que afastem o piloto da condução”, afirma. A dinâmica do veículo é sustentada por suspensão independente de duplo triângulo nas quatro rodas, com barras anti-rolagem reguláveis em ambos os eixos. Na dianteira, o sistema permite regulagens de cambagem, convergência e cáster, enquanto o eixo traseiro conta com ajuste de cambagem e convergência. Os amortecedores do tipo coil over possuem regulagem de compressão e extensão, permitindo adaptar o comportamento do carro às características da pista e às preferências de condução. A direção utiliza sistema mecânico de pinhão e cremalheira, beneficiando-se da leveza do carro e oferecendo respostas diretas ao piloto. O sistema de frenagem combina discos ventilados de 278 x 25 mm e pinças fixas na dianteira com discos sólidos de 280 x 9 mm e pinças combinadas na traseira.

Marcopolo fornece 36 ônibus Viaggio G8 900 para ampliação da frota da SC Minas

 

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A Marcopolo, referência nacional na fabricação de carrocerias de ônibus, acaba de ampliar sua presença no mercado mineiro com a comercialização de 36 unidades do modelo Viaggio G8 900 para a SC Minas, empresa pertencente ao Grupo Santa Cruz, sediado em São Paulo. A negociação representa a primeira aquisição de veículos Marcopolo pela operadora e evidencia a confiança na qualidade, na tecnologia e na eficiência dos produtos da fabricante para a renovação e modernização de sua frota rodoviária.

Os novos veículos serão destinados às operações da empresa na região de Alfenas e contribuem para o fortalecimento da infraestrutura de transporte rodoviário no estado. A aquisição também amplia a presença da Marcopolo em um dos mais tradicionais grupos de transporte de passageiros do país, consolidando uma relação comercial estratégica com o Grupo Santa Cruz.

“Esta entrega representa um marco importante por concretizar a entrada da Marcopolo na frota da SC Minas e ampliar nossa parceria com o Grupo Santa Cruz. Trata-se de uma negociação que reforça a confiança dos operadores nas soluções da Marcopolo e evidencia a busca do setor por investimentos capazes de elevar os padrões de conforto, segurança e eficiência operacional”, destaca Wagner Tillmann, gerente comercial da filial Marcopolo São Paulo. Segundo o executivo, todas as unidades serão entregues ao longo do segundo semestre.

Os 36 ônibus Viaggio G8 900 possuem capacidade para 46 passageiros e foram desenvolvidos para oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade. Equipados com poltronas semileito, tomadas USB individuais, cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade, os veículos contribuem para uma melhor experiência de viagem e para o aumento da competitividade das operações rodoviárias.

Conheça o Range Rover GT: o quinto membro da família

 

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Hoje, a Range Rover confirma o quinto membro de sua família: o Range Rover GT. Uma nova e cativante interpretação da essência da Range Rover.

Pela primeira vez, o mundo é convidado a conhecer seu interior. O habitáculo do Range Rover GT foi desenvolvido com base nos mesmos princípios minimalistas que definem suas proporções externas: pureza, precisão e modernidade discreta.

A cabine incorpora tecnologias integradas à sua arquitetura, com um novo design de tela única, combinado a um display para o motorista que substitui o tradicional painel de instrumentos. Uma saída de ar oculta percorre toda a largura da cabine, criando um traço horizontal limpo - uma assinatura marcante da Range Rover. O painel é revestido por um tecido tramado, parte de uma seleção de materiais sofisticados, que envolve toda a superfície em um único gesto contínuo - tátil, arquitetônico e projetado para ocultar os alto-falantes em sua estrutura. Cada elemento foi cuidadosamente pensado para criar um verdadeiro refúgio de tranquilidade, com foco na redução de ruídos visuais e acústicos e em um acesso mais natural e intuitivo a um número maior de funções do veículo do que nunca.

O Range Rover GT será o primeiro Range Rover totalmente elétrico desenvolvido sobre a nova plataforma EMA, produzido em Halewood, no Reino Unido, ao lado de modelos com motorização a combustão (ICE) e híbrida. Inicialmente, o Range Rover GT estará disponível exclusivamente como um veículo 100% elétrico (BEV), com a previsão de incorporar, futuramente, uma versão híbrida elétrica (HEV) ao longo de seu ciclo de vida.

Mitsubishi Motors e BF///MS se unem para uma série especial e exclusiva da picape Triton

 

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A Mitsubishi Motors e a BF///MS − marca referência na geração de conteúdos sobre picapes no Brasil, cuja comunidade acumula quase 3 milhões de seguidores nas redes sociais − se uniram em um projeto inédito: a criação da série especial Triton BF///MS, um modelo exclusivo, concebido em conjunto, que reúne toda a robustez, segurança e tecnologia já renomados da Triton, com a paixão, a essência e os desejos de um público engajado, que tem nas picapes o seu carro preferido. 

O lançamento coroa mais de cinco décadas de expertise da Mitsubishi Motors na produção de picapes de alto desempenho, com a alta capacidade da fábrica da HPE Automotores de produzir veículos personalizados e que atendam aos mais variados perfis de clientes.  

O resultado é uma picape que alia a engenharia de ponta a detalhes de design e estilo de vida que são a marca registrada da comunidade BF///MS, no desenvolvimento de um veículo completo e exclusivo em todos os detalhes. 

A série especial Triton BF///MS tem por base a versão topo de linha da picape, a Katana Terra, mas traz diversos itens e acessórios exclusivos.  

A picape terá preço de R$ 339.990 além de um bônus de até R$ 29 mil caso o cliente dê um veículo usado como entrada. O bônus aumenta para R$ 32 mil se esse usado for da marca Mitsubishi, em acordo com o programa MIT Fidelidade.  

O veículo terá produção sob demanda, de acordo com o número de encomendas realizadas pelos clientes e já pode ser encomendado a partir de hoje (22) pelo site da Mitsubishi Motors. 

O período de pré-venda vai até o próximo dia 07 de setembro e a produção será realizada apenas no número de unidades encomendadas. 

Nova XDiavel com motor V4

 

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Uma moto única, cuja alma agora combina o desempenho do motor V4 derivado da MotoGP com a posição de pilotagem de uma cruiser e a beleza sensual que caracteriza todas as Ducatis. 

Apresentada pela primeira vez no Brasil há dez anos, o icônico modelo sport cruiser da Ducati evoluiu ao longo dos anos, passando por uma reinterpretação ainda mais musculosa, sofisticada e de alto desempenho dos conceitos que a primeira XDiavel introduziu na categoria.

O novo modelo XDiavel V4 desembarca no Brasil com suas linhas musculosas e, ao mesmo tempo, elegantes. A posição de pilotagem baixa e relaxada ainda oferece ao motociclista grande controle. Sua personalidade atrai a atenção.

A XDiavel V4 é uma moto capaz de deslizar em baixa velocidade pelas avenidas da cidade com a mesma naturalidade com que dança entre as curvas nas estradas sinuosas do país.

Uma moto para quem quer algo diferente de tudo, com design indiscutível e adora se destacar. Desde entusiastas em busca de uma moto com muito estilo até os amantes do charme das cruisers, fascinados, ao mesmo tempo, pelo desempenho de Dragster que sempre caracterizou a XDiavel.

A XDiavel V4 é surpreendente. Seu motor V4 Granturismo de 1.158 cc proporciona um desempenho de referência na categoria. Com 168 cv de potência e 126 Nm de torque, combina linearidade em baixas rotações com um torque vigoroso em toda a faixa de rotação. O virabrequim contrarrotativo, combinado com um dos pesos mais baixos da categoria (229 kg peso bruto sem combustível), confere à XDiavel V4 uma dirigibilidade que é referência no segmento.

VWCO realiza primeira venda de caminhões a biometano com 56 unidades

 

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A Volkswagen Caminhões e Ônibus acaba de fechar um negócio de 56 unidades do Constellation 26.280 a biometano com a Loga, referência nacional em gestão de resíduos. Desenvolvido para operações de coleta, o modelo vocacional reforça o compromisso da montadora em oferecer soluções sob medida que aliam desempenho e sustentabilidade. Testado pelo cliente desde o segundo semestre de 2025, o caminhão teve excelente aceitação, o que motivou a aquisição das novas unidades.

O Constellation a biometano se destaca pela maior capacidade de armazenamento de gás em seu segmento, são 240 m³ (960 litros) em tanques de aço carbono, aliada a uma motorização mais potente e desempenho equivalente ao diesel. A configuração garante autonomia de até 300 km, viabilizando operações com menos paradas para abastecimento. O modelo também se sobressai pelo baixo nível de ruído e pelo potencial de reduzir em até 90% as emissões de CO₂, reunindo robustez, eficiência e sustentabilidade em uma única solução.

“A parceria com a Loga é um marco importante na ampliação do uso de soluções sustentáveis no segmento de coleta de resíduos. Nosso Constellation a biometano demonstra, na prática, que é possível aliar alta performance operacional à redução significativa de emissões, contribuindo para uma mobilidade mais limpa e eficiente”, afirma Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da VWCO. “Estamos atentos às transformações do mercado e às demandas por práticas mais sustentáveis”, completa.

Projetado de acordo com as necessidades das empresas de coleta de resíduos sólidos, o modelo traz configurações características da família vocacional Compactor. Alta tecnologia, elevado desempenho e capacidade de atender às mais exigentes operações se somam à nova alternativa de combustível, ampliando o portfólio sustentável da marca.

Marcopolo realiza entrega de 61 ônibus à Tursan, dos modelos Torino e Senior Fretamento

 

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A Marcopolo, referência global na fabricação de carrocerias de ônibus, realiza a entrega de 15 unidades urbanas do modelo Torino e 46 unidades do modelo Senior Fretamento à Tursan, destinados às operações de transporte urbano e fretamento no Estado do Rio de Janeiro. O fornecimento marca a retomada do relacionamento comercial entre as empresas, reforçando a confiança da operadora nas soluções desenvolvidas para diferentes aplicações de transporte de passageiros.

“Essa venda para a Tursan é muito importante, pois trata-se de um operador bastante relevante no segmento de fretamento no Estado, que passará a transportar com nossos ônibus. Além disso, reforça a confiabilidade da marca e a diversificação do nosso portfólio de produtos para diferentes aplicações, com foco em robustez, conforto, eficiência operacional e design”, destaca Rafael Carillo, Gerente da Marcopolo Rio de Janeiro.

Os ônibus do modelo Torino possuem capacidade para 46 passageiros e foram projetados para oferecer robustez, conforto e eficiência operacional. As unidades são equipadas com poltronas City estofadas, assegurando melhores condições de viagem aos usuários, além de sistema de ar-condicionado, proporcionando conforto térmico e atendendo às especificações técnicas definidas para a operação urbana.

Complementando a entrega, os veículos do modelo Senior Fretamento têm capacidade para 30 passageiros e contam com configuração de poltronas executivas, voltadas ao conforto em operações de fretamento. As unidades são equipadas com sistema de ar-condicionado, elevador ou dispositivo de acessibilidade que amplia a inclusão, além de entradas USB para carregamento de dispositivos eletrônicos.

BMW iX3 terá maior autonomia entre todos os carros elétricos vendidos no Brasil

 

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Cada vez mais próximo de seu lançamento no Brasil, o BMW iX3 50 xDrive será o carro elétrico com a maior alcance do país. Recentemente homologado pelo Inmetro no Programa Brasileiro de Etiquetagem Veicular, o modelo alcançou o impressionante resultado de 570 quilômetros de alcance. 

Esse marco reforça o pioneirismo da BMW na eletrificação brasileira. Em 2014, a marca foi a primeira a oferecer ao público um veículo 100% elétrico no país, com o BMW i3. Posteriormente, o BMW iX assumiu a liderança em autonomia, com até 498 km no PBEV/Inmetro. 

Mais informações técnicas, assim como preços e versões do novo BMW iX3, serão divulgadas em breve.

 

BMW Motorrad apresenta nova opção de cor preta da BMW R 12 G/S

 

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A BMW Motorrad amplia seu portfólio no Brasil com a chegada da nova BMW F 900 GS Pro na cor São Paulo Yellow. A novidade fará sua primeira aparição pública durante o Capital Moto Week (CMW) e estará disponível para imprensa, clientes e fãs da marca a conhecerem de perto uma cor que agrega ainda mais personalidade, exclusividade e presença visual a um modelo reconhecido por sua versatilidade. 

A nova opção de cor reforça o compromisso da BMW Motorrad em oferecer uma gama cada vez mais diversificada de produtos, capaz de atender a diferentes perfis de motociclistas. Com visual marcante, a São Paulo Yellow amplia o leque de escolhas da linha F 900 GS Pro e destaca ainda mais a proposta de uma motocicleta que combina aventura, tecnologia e esportividade. 

Produzida na fábrica do BMW Group em Manaus, a BMW F 900 GS Pro é equipada com motor de dois cilindros em linha e 895 cm³ de cilindrada, capaz de entregar 90 cv e 93 Nm de torque. O conjunto é acoplado a um com câmbio de seis marchas. 

Entre os principais destaques da configuração está o pacote Enduro Pro, que inclui guidão preto com riser, suspensão dianteira Showa totalmente ajustável, suspensão traseira ZF/Sachs e corrente M Endurance, desenvolvida para oferecer maior praticidade de manutenção. O conjunto amplia as possibilidades de ajuste da motocicleta e reforça sua vocação para diferentes tipos de terreno, oferecendo mais controle, precisão e confiança ao motociclista. A nova BMW F 900 GS Pro São Paulo Yellow também conta com bolha alta, proporcionando maior proteção aerodinâmica. 

Preço de lançamento: BMW F 900 GS Pro São Paulo Yellow - R$ 93.990

 

Range Rover revela Bespoke Classic em Pebble Beach para combinar com o Range Rover SV Ultra

 

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A Range Rover revelou um modelo Classic altamente exclusivo, criado para combinar com o novo Range Rover SV Ultra, com pintura externa exclusiva, acabamento interno inovador e detalhes desenvolvidos sob medida.

Desenvolvido pelos especialistas da divisão Range Rover Classic, o veículo demonstra a amplitude das possibilidades de personalização disponíveis para os clientes da marca, permitindo criar um automóvel perfeitamente alinhado aos seus gostos e preferências.

O modelo Range Rover 1993 recebeu a pintura Titan Silver, cor lançada juntamente com o novo Range Rover SV Ultra, uma interpretação sofisticada do luxo e da tecnologia da Range Rover. O acabamento utiliza partículas ultrafinas de alumínio e tecnologia avançada de pigmentação para criar uma superfície altamente refletiva e iridescente, que remete ao aspecto de metal líquido.

Reforçando o conceito de um conjunto perfeitamente harmonizado, o modelo traz rodas de três raios de 16 polegadas com acabamento Satin Platinum Atlas e bordas diamantadas, novo emblema Range Rover SV Ultra no capô e a remoção dos frisos laterais externos, destacando as superfícies limpas e minimalistas características do novo SV Ultra. Sob o capô, uma placa exclusiva identifica o veículo como a primeira encomenda personalizada de um conjunto pareado (Bespoke matched pair).

No interior, o Range Rover Classic incorpora, pela primeira vez, revestimentos Ultrafabrics™, reproduzindo a combinação de dois tons Orchid White e Cinder Grey presente no Range Rover SV Ultra para criar um ambiente sereno, sofisticado e orientado pelo design. O painel de instrumentos é revestido em Cinder Grey, com saídas de ar na mesma tonalidade, enquanto o volante recebe acabamento bicolor em Orchid White e Cinder Grey.

Marcopolo Austrália celebra a entrega do ônibus elétrico nº 500

 

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A Volgren, maior fabricante de ônibus da Austrália e integrante da Marcopolo desde 2011, apresentou soluções para os principais segmentos do transporte de passageiros durante a Australasia Bus and Coach Expo 2026. Entre os destaques estiveram o Paradiso G8 1300, o Audace 1050 e o Volgren Optimus Elétrico. O evento também marcou a entrega da unidade de número 500 produzida pela empresa para operações de emissão zero na Austrália.

Realizada nos dias 15 e 16 de julho, no Sydney Showground, em Sydney Olympic Park, a Australasia Bus and Coach Expo reuniu operadores, autoridades governamentais, fabricantes e especialistas do setor para apresentar as mais recentes inovações em mobilidade, eletrificação e transporte de passageiros.

“A Australasia Bus & Coach Expo 2026 representou uma importante oportunidade para demonstrarmos a força da Volgren como uma empresa australiana comprometida com o desenvolvimento da indústria local e, ao mesmo tempo, destacar como a experiência global da Marcopolo amplia nossa capacidade de inovar e desenvolver soluções para os operadores. Essa combinação nos permite oferecer produtos alinhados às necessidades do mercado australiano e aos mais elevados padrões internacionais”, afirma Thiago Deiro, CEO da Volgren.

A Volgren exibiu um total de cinco ônibus durante a feira, incluindo o novo Marcopolo G8, o Marcopolo Audace 1050 e três ônibus elétricos equipados com a carroceria Optimus, principal plataforma da fabricante para veículos de emissão zero.

VOGE inaugura concessionária no Rio de Janeiro

 

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A VOGE, marca premium de motocicletas do grupo Loncin, anuncia a inauguração de sua concessionária VOGE Rio, a primeira da marca no Sudeste do país. Esta abertura marca um importante passo na estratégia de expansão da marca no Brasil.

A decisão de Fabio Vasconcellos de investir na VOGE nasceu da convicção de que o mercado brasileiro está pronto para uma nova geração de motocicletas premium, que combinam tecnologia de ponta, qualidade construtiva superior, design moderno e excelente relação custo-benefício.

“A VOGE é hoje uma das marcas que mais cresce no cenário internacional. Pertence a um dos maiores grupos fabricantes de motocicletas do mundo, com produção superior a 3,5 milhões de unidades por ano e presença em mais de 60 países. Além disso, possui histórico de fornecimento de motores e desenvolvimento de projetos para fabricantes mundialmente reconhecidos”, destaca Fabio Vasconcellos, responsável pela VOGE Rio.

Localizada na Rua Hélios Seelinger, 60, próxima à Avenida das Américas no 1215, a nova concessionária VOGE RIO ocupa uma área de mais de mil metros quadrados no coração da Barra da Tijuca, a região mais exclusiva do Rio de Janeiro e uma das melhores do país, próxima às principais marcas de veículos do mercado.

Coluna Fernando Calmon I Importância do mercado brasileiro tanto para VW quanto para Fiat

 

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O Brasil não conseguiu superar o seu recorde histórico de vendas no mercado interno — 3.802.071 unidades, em 2012 — e nem recuperou o quarto lugar (hoje é o sexto) entre os países que mais comercializam veículos leves e pesados. Este ano, por exemplo, a comercialização pode ultrapassar 3.000.000 de unidades e ainda assim estará 20% abaixo dos melhores dias.

Por outro lado, continua com bom potencial de crescimento ao se considerar alta relação de habitantes por veículo. A frota brasileira rompeu 50 milhões, no ano passado. Mesmo assim o País quase nada evoluiu na taxa de apenas 4,3 habitantes/veículo, enquanto México atingiu 2,7 e Argentina 3,4. A China tem cerca de quatro habitantes por veículo. Nada se compara, claro, aos EUA com praticamente 1 habitante por veículo.

De qualquer forma, o Brasil tem peso importante para as principais marcas aqui atuantes.

A Volkswagen, segunda colocada em vendas, acaba de destacar seus números deste ano. Brasil representou a maior participação de mercado da marca no mundo com 16,5%. As 224.945 unidades vendidas no primeiro semestre deste ano ajudaram a Região América Latina a registrar o maior crescimento de vendas (mais 10,6%) para a marca alemã globalmente.

Em relação à Fiat, que lidera o mercado brasileiro de automóveis e veículos comerciais leves, o País tem uma posição proeminente para a centenária marca italiana. Foram 270.955 unidades emplacadas nos primeiros seis meses deste ano.

Segundo a consultoria Jato Dynamics, quatro em cada dez veículos da Fiat no mundo foram comercializados aqui. Na Itália, por exemplo, mesmo com incremento de 29% frente ao mesmo período do ano passado graças ao sucesso do Grande Panda (será fabricado em Betim (MG) com algumas mudanças e lançado como novo Argo ainda em 2026), a marca sediada em Turim vendeu 106.629 unidades, no primeiro semestre deste ano. 

Driventic apresenta suas tecnologias avançadas de propulsão na Lat.Bus 2026

 

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A Driventic, especializada em tecnologias modernas de propulsão para ônibus, caminhões e veículos fora de estrada, participará da Lat.Bus 2026, o principal evento de mobilidade e transporte das Américas, que será realizado de 11 a 13 de agosto no São Paulo Expo, na capital do estado, onde apresentará algumas de suas mais recentes soluções de transmissão para veículos comerciais, como a transmissão automática “DIWA NXT” e o sistema de acionamento elétrico “VEDS”. 

Esta será a primeira participação da empresa em um evento de mobilidade e transporte no Brasil após o spin-off da divisão de sistemas de propulsão do grupo tecnológico internacional Voith, em novembro de 2025. Em seu estande, localizado na Rua b-02, a empresa – cujos principais clientes no Brasil incluem Mercedes-Benz, Volkswagen Caminhões e Ônibus e Volvo – focará em seus sistemas integrados e serviços digitais. 

"Estamos redefinindo completamente a eficiência e a sustentabilidade para veículos comerciais. Somos especializados em tecnologias de propulsão e acionamento eficientes. A base para isso é nosso portfólio de produtos voltado para o futuro e focado no cliente para ônibus e caminhões, bem como para aplicações fora de estrada", afirma Sebastian Busch, vice-presidente global de Comunicações da Driventic. 

Range Rover apresenta o novo Sport Electric

 

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A Range Rover confirmou a chegada de seu segundo veículo elétrico, o Range Rover Sport Electric, que marca o início de uma nova era do luxo esportivo.

Após o aguardado Range Rover Electric, que foi apresentado em uma série de eventos exclusivos durante a temporada de verão no Reino Unido, o Range Rover Sport voltará a redefinir o segmento de SUVs elétricos de luxo quando for lançado ainda este ano. Ele mantém a mesma silhueta inconfundível e musculosa, agora equipada com um trem de força totalmente elétrico para proporcionar um desempenho sem esforço e visceral.

No último fim de semana, o Range Rover Sport Electric foi apresentado em um evento privado de prévia durante o Goodwood Festival of Speed, no Reino Unido. Em homenagem ao seu legado de desempenho pioneiro - como a subida dos 999 degraus de Heaven's Gate, na China, e a escalada de um vertedouro na Islândia -, o Range Rover Sport Electric enfrentou uma série de desafios dinâmicos no circuito de Goodwood Motor Circuit.

O Range Rover Sport Electric integra um conjunto de tecnologias avançadas que proporcionam ainda mais potência e torque, potencializados por uma nova e sofisticada calibração do chassi e por uma sonoridade exclusiva, criando uma experiência de condução tão distinta quanto visceral, em qualquer tipo de terreno.