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A McLaren apresenta o novo 788HS, a evolução definitiva e final de sua premiada série de supercarros, celebrando e encerrando a linhagem aclamada que começou com o 720S e evoluiu com o 765LT e o 750S.
O 788HS é equipado com motor V8 biturbo de 4 litros e 788 cv que, combinado com um peso a seco de 1.265 kg, resulta em uma relação peso-potência de 1,6 kg/cv (623 cv por tonelada), a mais alta já alcançada por qualquer modelo das séries 720S, 750S e 765LT. Aliado a um pacote aerodinâmico exclusivo, elementos de design exterior realçados e amplas possibilidades de personalização, o resultado é um desempenho superior nas pistas, uma experiência de condução ainda mais envolvente nas estradas e a oportunidade para cada cliente celebrar, à sua maneira, a linhagem histórica do carro, contando com a expertise da McLaren Special Operations (MSO).
O McLaren 788HS ostenta a designação “High Sport”, reservada apenas para as expressões mais especiais de um modelo de produção em série da McLaren. Até o momento, esse selo raro havia aparecido em apenas dois modelos anteriores da marca: o MP4-12C HS e o MSO HS.
“O novo McLaren 788HS foi projetado e desenvolvido com um foco único: proporcionar uma experiência visceral e uma condução cativante, graças ao seu equilíbrio preciso entre desempenho, sonoridade, dinamismo e personalidade. Ele representa a expressão máxima da nossa linha de supercarros iniciada com o 720S e torna-se apenas o terceiro McLaren a ostentar a designação HS — um desfecho à altura para um carro muito admirado e aclamado pela crítica”, afrima Henrik Wilhelmsmeyer, Diretor Comercial (CCO) da McLaren Automotive.
O McLaren 788HS apresenta elementos de carroceria esculpidos que oferecem o pacote aerodinâmico mais avançado já aplicado a esta plataforma, aumentando a força descendente (“downforce”) em 10% em relação ao 765LT, sem comprometer a dinâmica e o equilíbrio do veículo.
O conceito aerodinâmico baseia-se em um novo capô com duto em “S” (S-Duct), um aerofólio traseiro ativo elevado e um difusor traseiro complexo inspirado na Fórmula 1. Em conjunto com um divisor (splitter) dianteiro exclusivo, esses elementos aprimoram a estabilidade, o desempenho e a confiança do motorista. O painel inferior com aberturas de ventilação auxilia ainda mais no resfriamento do trem de força e na eficiência aerodinâmica.
