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Por Marcus Lauria (texto e fotos)
Antes de entrar no segmento dos SUVs compactos, a Chevrolet concentrou sua atuação no Brasil em modelos como o Onix, Onix Plus, Tracker e Equinox, consolidando uma das linhas mais completas do mercado nacional. Com o crescimento da procura por SUVs de visual mais esportivo e foco em tecnologia, a fabricante decidiu investir em um projeto inédito desenvolvido especialmente para a América do Sul. Assim nasceu o Chevrolet Sonic, apresentado mundialmente no Brasil e produzido na fábrica de Gravataí (RS), tornando-se um dos principais lançamentos da marca nos últimos anos. O modelo chega para ocupar o espaço entre o Onix Activ e o Tracker, ampliando a oferta da Chevrolet em um dos segmentos mais disputados do mercado brasileiro. Além de representar uma nova proposta dentro da categoria, o Sonic também inaugura uma nova fase da identidade visual da marca, sendo o primeiro veículo a adotar a nova gravata da Chevrolet e um conjunto de soluções voltadas para conectividade, segurança e eficiência energética.
CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/R0lJD432dpY?si=Q4nnuDDHWnA-O6f4
A linha 2026 chega inicialmente nas versões Premier e RS, ambas posicionadas como opções mais completas da gama. Durante nossa avaliação, a versão RS mostrou uma proposta voltada para quem busca um visual mais esportivo sem abrir mão dos equipamentos disponíveis na configuração Premier. As diferenças entre elas concentram-se principalmente no acabamento externo e interno, detalhes estéticos exclusivos e alguns recursos adicionais de assistência ao motorista. Enquanto a Premier aposta em uma aparência mais sofisticada, com detalhes cromados e interior em tons claros, a RS utiliza acabamento escurecido, teto pintado em preto, rodas exclusivas, cintos de segurança vermelhos e elementos visuais que reforçam sua identidade esportiva. A estratégia da Chevrolet é atender dois perfis distintos de consumidor sem alterar a base mecânica do veículo.
Visualmente, o Sonic chama atenção por adotar uma proposta diferente da encontrada nos SUVs compactos tradicionais. A carroceria de linhas mais baixas na traseira cria uma silhueta típica dos SUVs cupês, mas sem comprometer a altura em relação ao solo, que permanece próxima dos 20 centímetros. Na dianteira, a Chevrolet aplicou sua mais recente linguagem global de design, inspirada principalmente no Equinox EV. A frente é alta e larga, com capô bastante vincado, enquanto a grade é dividida em dois níveis. A parte superior integra as luzes diurnas em LED, responsáveis também pelos indicadores de direção, enquanto os faróis principais ficam posicionados mais abaixo, utilizando projetores Full LED para os fachos baixo e alto. O conjunto transmite uma aparência moderna e melhora a eficiência luminosa em relação aos sistemas convencionais.
