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Uma lenda mundial do rally é a mais nova atração do Parque Dream Car de São Roque (SP). Único no Brasil e na América do Sul, o tributo ao Audi Quattro ano 1980 tem incríveis 600 cv de potência e ocupa lugar de honra no Dream Car Museum: a ilha central rotatória. Como este carro ficou famoso por ter uma mulher na pilotagem – a francesa Michèle Mouton – a revelação foi feita no Dia Internacional da Mulher. Localizado a apenas 60 km da capital paulista (Estrada do Vinho, 7.901, bairro Canguera), o Parque Dream Car é um completo centro de entretenimento que reúne museu de veículos antigos (185 modelos), shopping (23 lojas e restaurantes), parque de diversões infantil e kartódromo, onde ocorrem apresentações gratuitas de drift todos os finais de semana.
O Audi Quattro é muito especial porque mudou para sempre a história do Campeonato Mundial de Rally (WRC). Apresentada em março de 1980 no Salão de Genebra, a versão de rua chegou às lojas no final daquele ano. Para fins de homologação, foram produzidas 11 mil unidades – e o carro em exposição no Dream Car é um desses raríssimos exemplares remanescentes do primeiro lote. Algumas unidades desses veículos de rua foram especialmente preparadas pela montadora com o objetivo de superar máquinas que dominavam a competição na época, como Lancia, Citroën e Peugeot. O modelo estreou em 1981 no WRC e foi o primeiro a combinar as tecnologias turbo e tração integral. Resultado: o Audi Quattro superou os rivais de tração traseira e venceu nada menos que 23 provas do campeonato mundial, figurando até hoje entre os maiores campeões de todos os tempos. O sucesso foi tão grande que a montadora decidiu transformar a série de homologação em uma linha esportiva que durou 11 anos, de 1980 a 1991.
A história de como este raro exemplar chegou ao Brasil é curiosa e repleta de reviravoltas. Um policial civil do Estado de São Paulo fazia um curso na Alemanha em 1986 quando viu o carro à venda em uma loja. Apaixonou-se e comprou na mesma hora. Como o mercado nacional era fechado às importações na época, o dono mandou levar a encomenda em um contêiner para o Uruguai, trazendo-o posteriormente ao País. O carro, porém, ficou sem placas por 4 anos, até 1990, quando o governo federal concedeu anistia para a regularização de bens. Depois de finalmente emplacado, rodou por vários anos nas ruas brasileiras.
Os donos atuais são os empresários do ramo de preparação automotiva Fernando, 42 anos, e Rafael Pagliuca, 52, que são irmãos e residem em São Bernardo do Campo. “A primeira vez que vi este carro foi há cerca de 13 anos, em uma capa de revista. Estava na cidade de Panorama, no Oeste de São Paulo, na divisa com o Mato Grosso do Sul. Com a placa do veículo e o nome da rua, que apareciam nas fotos da reportagem, consegui o telefone do proprietário, que no entanto logo adiantou que não venderia de jeito nenhum”, relembra Rafael.
