Renegade MHEV é destaque em mês de crescimento de vendas da Jeep

 

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A Jeep fechou o mês de maio com 22% de crescimento em relação às vendas do mês anterior, com 10.393 emplacamentos. No acumulado do ano, a Jeep já ultrapassa 45 mil veículos vendidos no Brasil, evidenciando a solidez de seu portfólio e sua competitividade no mercado nacional. 

Entre os destaques do mês, o Novo Jeep Renegade também apresentou forte performance, com seu melhor mês de vendas no ano. O modelo emplacou 4.323 unidades em maio, um crescimento de 37,5% em relação ao mês anterior, conquistando 0,3 p.p. de participação no mercado automotivo e reforçando sua relevância no segmento de SUVs compactos. As versões híbridas MHEV corresponderam a 55% das unidades do Jeep Renegade emplacadas em maio, mostrando o sucesso dessas versões. 

O Jeep Compass segue consolidando sua liderança entre os SUVs médios no Brasil. Em maio, o modelo emplacou 4.583 unidades, mantendo-se na primeira posição de seu segmento mesmo em um cenário cada vez mais competitivo. No acumulado de 2026, o Jeep Compass já soma 22.903 unidades vendidas, sendo o único modelo entre os C-SUVs a superar a marca de 20 mil emplacamentos no ano. Com esse desempenho, o SUV também alcança 20,2% de participação no segmento, reforçando sua relevância e força comercial no mercado brasileiro. Reconhecido por sua trajetória de sucesso, o Compass segue como referência ao combinar tecnologia, performance, segurança e a tradicional capacidade off-road da marca Jeep, atributos que continuam conquistando os consumidores em todo o país. 

Já o Jeep Commander registrou 1.456 unidades vendidas no mês, alcançando 6.672 emplacamentos no acumulado de 2026 — um crescimento de 11% em relação ao mesmo período do ano passado. 

Emplacamento das associadas à Abeifa cresce 16,8% em maio

 

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As onze marcas de automóveis filiadas à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores, com licenciamento de 23.789 unidades, anotaram em maio último alta em suas vendas de 16,8% ante abril de 2026, quando foram comercializadas 20.363 unidades. Comparado a maio de 2025, o aumento é de 107,6%: 23.789 unidades contra 11.458 veículos.

No acumulado dos primeiros cinco meses do ano, as associadas somaram 87.693 unidades, 75,9% superior às 49.840 unidades ante igual período de 2025.

Ao considerar somente os modelos importados, as associadas à entidade anotaram, em maio deste ano, 13.189 unidades licenciadas, ante as 12.151 unidades de abril de 2026 e as 11.397 unidades de maio do ano passado, o que representaram – respectivamente – aumentos de 8,5% e 15,7%. No acumulado de cinco meses, os importados anotaram uma ligeira alta de 3,1%: 50.912 este ano ante as 49.375 unidades em igual período de 2025.

Os dados de emplacamento de veículos eletrificados, em maio de 2026, com 22.876 unidades, representaram 96,1% do total de licenciamentos da Abeifa e 44,3% do total de 51.596 unidades comercializadas no mercado interno brasileiro.

Carros elétricos aceleram nova corrida por infraestrutura energética no Brasil

 

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O avanço dos veículos elétricos no Brasil começa a provocar uma transformação silenciosa, mas profunda, no setor energético nacional. O crescimento acelerado da frota eletrificada já impulsiona uma nova demanda por infraestrutura de recarga, aumento do consumo de energia e expansão de soluções ligadas à geração distribuída e eletromobilidade.

Dados da Associação Brasileira do Veículo Elétrico (ABVE) mostram que o mercado de veículos eletrificados registrou crescimento de 26% em 2025, consolidando uma curva de expansão muito acima da observada no setor automotivo tradicional. Ao mesmo tempo, a rede de recarga pública e semipública ultrapassou a marca de 21 mil pontos no país, com forte avanço dos carregadores rápidos.

Apesar da expansão, especialistas do setor avaliam que a infraestrutura ainda cresce em ritmo inferior ao da demanda.

Para o diretor da Coesa Energia, Luís Fernando Roquette, o país começa a enfrentar um novo desafio energético associado diretamente à eletrificação da mobilidade.

“Hoje, o carro elétrico não representa apenas uma mudança no setor automotivo. Ele cria uma nova demanda permanente por energia. Isso impacta consumo, infraestrutura, logística e o próprio planejamento energético do país”, afirma.

Segundo Roquette, a principal preocupação do setor já não está mais na adesão aos veículos elétricos, mas na capacidade estrutural de suportar o crescimento da frota.

OMODA & JAECOO registra recorde de emplacamentos no mês de maio e acelera sua consolidação no Brasil

 

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A OMODA & JAECOO alcançou em maio seu melhor resultado de vendas desde o início de sua operação no Brasil, conquistando um novo marco em sua trajetória. Com mais de 3.000 emplacamentos, um crescimento superior a 12% em relação a abril, a montadora bateu mais um recorde e registrou seu mês mais forte logo após completar um ano de atuação no Brasil. 

O desempenho posiciona a marca entre as 10 mais vendidas no varejo brasileiro, no segmento de SUVs (categorias B, C e D), comprovando a aceitação de seus veículos por parte dos consumidores e a força da estratégia desenhada para o país. 

"Esse resultado demonstra a capacidade da nossa operação de acompanhar o ritmo acelerado de expansão da marca no Brasil, garantindo disponibilidade de produtos, qualidade no atendimento e uma experiência consistente em toda a jornada do cliente, do primeiro contato ao pós-venda – um marco que reforça a confiança de que estamos no caminho certo e nos motiva a continuar investindo cada vez mais no mercado brasileiro", diz Roger Corassa, Vice-Presidente Executivo da OMODA & JAECOO Brasil. 

Os grandes protagonistas desse resultado são o Omoda 5, sucesso mundial da marca, com mais de 1.500 emplacamentos no mês, e o Jaecoo 7, que, com sua versão Elite lançada recentemente, teve um resultado expressivo de 95% a mais de vendas, em comparação com o mês anterior. Os modelos, que combinam sofisticação, tecnologia e excelente relação custo-benefício, vêm desempenhando um papel central na popularização da marca no mercado nacional. 

Maior expositora da Lat.Bus 2026, Marcopolo integra evolução de portfólio e pronta-entrega

 

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A Marcopolo será a maior expositora da Lat.Bus – Feira Latino-Americana do Transporte 2026 e apresentará um portfólio abrangente de soluções que reforçam seu protagonismo na evolução da mobilidade nas Américas. O evento será realizado de 11 a 13 de agosto, no São Paulo Expo Exhibition & Convention Center, na capital paulista. 

No evento, a Marcopolo exibirá 33 veículos, entre ônibus rodoviários, urbanos e micro-ônibus, com diferentes tecnologias voltadas à mobilidade de menor emissão, incluindo modelos elétricos, híbridos, a gás natural e biometano, além de soluções a diesel alinhadas aos padrões Euro VI. 

Pronta-Entrega impulsiona negócios 

Entre os destaques estratégicos da participação está o programa Pronta-Entrega, desenvolvido para atender à crescente demanda por veículos disponíveis para aquisição imediata. A iniciativa consolida um novo modelo de comercialização no setor, ampliando a agilidade nos processos de compra e oferecendo mais flexibilidade para os operadores de transporte. 

Voltado a modelos rodoviários, o programa permite que clientes adquiram veículos sem a necessidade de aguardar os prazos tradicionais de produção, contribuindo para maior eficiência e previsibilidade nas operações. “Estamos acompanhando a evolução do mercado, que exige cada vez mais rapidez e previsibilidade. O Pronta-Entrega amplia nossa capacidade de resposta, reduz o tempo de negociação e fortalece a relação com os clientes ao oferecer soluções alinhadas às demandas operacionais”, comenta Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. 

MINI 1965 Victory Edition homenageia o lendário triunfo no Rali de Monte Carlo chega ao Brasil em volume limitado

 

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Poucas cidades no mundo carregam uma ligação tão intensa com o automobilismo quanto Monte Carlo. Foi no principado, em meio a curvas desafiadoras, clima imprevisível e uma das provas mais tradicionais do mundo, que a MINI escreveu um dos capítulos mais marcantes de sua história. Mais de seis décadas depois, esse legado ganha uma nova interpretação com a chegada da MINI 1965 Victory Edition ao Brasil. Exclusiva e limitada a apenas 20 unidades no país, a edição especial combina referências clássicas do automobilismo com o estilo moderno e inconfundível da MINI, criando uma homenagem elegante a um dos momentos mais importantes da trajetória da marca nas pistas. 

Baseada no MINI John Cooper Works Hatch, a MINI 1965 Victory Edition reforça a conexão entre tradição, esportividade e personalidade. Asim como o Mini Cooper S original impressionou pela tecnologia, desempenho e agilidade em condições extremas, a nova edição atualiza esses atributos para uma geração de apaixonados por direção que valoriza história, exclusividade e performance. 

Debaixo do capô, o modelo é equipado com motor a gasolina TwinPower Turbo de quatro cilindros e 2.0 litros, capaz de entregar 231 cv de potência e 380 Nm de torque máximo. Combinado à transmissão automática esportiva de dupla embreagem, o conjunto permite trocas de marcha rápidas e respostas imediatas em acelerações e retomadas. O resultado é uma experiência de condução intensa e extremamente divertida, com aceleração de 0 a 100 km/h em apenas 6,1 segundos e velocidade máxima de 250 km/h. 

Design externo combina herança dos ralis e identidade moderna

Em homenagem às cores lendárias do automobilismo dos anos 1960, a MINI 1965 Victory Edition se destaca pela pintura externa em Chili Red, combinada a uma faixa branca que percorre o capô, o teto e a traseira do veículo. O conjunto reforça a esportividade do modelo e cria uma ligação direta com o universo dos ralis. 

Geely Auto torna-se a única montadora a demonstrar testes de colisão acima dos padrões do EuroNCAP

 

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A Geely foi a primeira marca a realizar um teste de colisão em série, com impacto bilateral, em uma demonstração de segurança durante a cúpula "Globalização e Inovação em Tecnologia de Segurança Automotiva na Era da Condução Inteligente", organizada em conjunto pelo Instituto de Pesquisa de Engenharia Automotiva da China (CAERI) e pela UTAC, credenciada pelo Euro NCAP, na França. Neste teste, que ultrapassou os limites de conformidade, o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) alcançou resultados excelentes, validando diretamente a arquitetura de segurança veicular de ponta da Geely e sua sólida engenharia sistêmica. 

Sendo este o primeiro teste de impacto lateral da Europa combinado com um desafio de intrusão de poste rígido no lado oposto, esta dinâmica vai muito além do protocolo atual de impacto lateral do Euro NCAP, aumentando a severidade do teste para simular colisões em cadeia com múltiplos veículos no mundo real. A Geely foi a única montadora selecionada para realizar uma demonstração de segurança ao vivo na sede da UTAC. 

Durante o teste, uma barreira deformável em movimento colide lateralmente com o veículo a 60 km/h, impulsionando-o contra um poste rígido posicionado no lado oposto. Esse impacto, de alta severidade, é comparável a uma colisão lateral contra um poste. A integridade estrutural do veículo, os algoritmos de acionamento dos airbags em milissegundos e a proteção do sistema de baterias de veículos elétricos são submetidos a um teste extremo. Os resultados confirmaram que o Geely EX5 EM-i (Starray EM-i) manteve a integridade da célula de passageiros após a colisão. Os sistemas de retenção foram acionados com precisão milimétrica, o sistema de resgate de emergência e-CALL foi ativado instantaneamente e as portas destravaram automaticamente. 

Coluna Fernando Calmon I Vendas de veículos leves em maio continuaram em alta

 

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Crédito foto: Rafa Neddemeyer - Agência Brasil

Análises da Fenabrave sobre os resultados do mês passado apontam otimismo crescente até o fechamento de 2026. Automóveis e comerciais leves que representam 94% do mercado (caminhões, 5% e ônibus, 1%) voltaram a apresentar números surpreendentes. De janeiro a maio foram comercializados quase 1,1 milhão de veículos leves, elevação de 18,2% sobre o mesmo período de 2025.

De acordo com o presidente da entidade, Arcélio dos Santos Jr., o setor reflete programas de incentivos a exemplo do Carro Sustentável e Move Brasil para caminhões que aguarda uma segunda fase. Por agora agregam-se ainda mais estímulos. “O recente lançamento do Move Brasil - Táxis e Aplicativos, que oferecerá incentivos de R$ 30 bilhões, com taxas de juros reduzidas e carência de 6 meses para início do pagamento de automóveis e comerciais leves de até R$ 150 mil, esperamos um aquecimento maior do mercado nos próximos meses. Isso deve elevar as projeções de vendas para 2026”, comentou.

Outro segmento em alta inclui os híbridos em cenário de transição energética. “Estes atendem consumidores que buscam eficiência e valorizam alcance, praticidade e adaptação mais simples ao uso cotidiano”, avaliou. Também acrescentou que “o mercado de elétricos segue em expansão, e agora vive uma fase de consolidação, no Brasil. A evolução depende não apenas da oferta de veículos, mas também de infraestrutura de recarga, informação ao consumidor e previsibilidade regulatória”. Nos primeiros cinco meses deste ano foram comercializados 69.347 elétricos, enquanto os híbridos somaram 121.110 unidades, resultado 75% maior.

Marcas chinesas representa 90% da venda de elétricos no Brasil, praticamente todos importados, embora pelo menos cinco tenham anunciado produção no Brasil. BYD construiu uma fábrica própria em Camaçari (BA) e antes a GWM adquiriu a unidade da Mercedes-Benz que estava fechada, em Iracemápolis (SP). Novos acordos foram acertados com a Renault, no Paraná; Caoa Chery, em Goiás; HPE Mitsubishi, também em Goiás; JLR, no Estado do Rio de Janeiro. Elétricos chineses da GM são montados no Ceará. Toyota acaba de fechar sua unidade de Indaiatuba (SP), inaugurada em 1998, para concentrar produção em Sorocaba (SP). Alguma outra chinesa se canditará?

OCDE (Organização de Cooperação e Desenvolvimento Econômico) acaba de revelar para surpresa de ninguém que entre 2005 e 2024 o governo chinês subsidiou três a oito vezes mais suas empresas do que a média dos 39 países membros. Fácil perceber porque oito milhões de carros elétricos foram vendidos na China em 2025, aproximadamente 60% de todos os modelos desse tipo comercializados globalmente.

Avaliação – Jeep Renegade Sahara 1.3T AT6 Flex FWD PL8 Mhev 48V 2026

 

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Por Marcus Lauria (texto e fotos)

O Jeep Renegade chegou ao mercado brasileiro em 2015 cercado de expectativa por ser o primeiro modelo da marca desenvolvido e produzido localmente em grande escala. Mais do que ampliar a presença da Jeep no país, ele ajudou a mudar a percepção do segmento de SUVs compactos. Em uma época dominada por utilitários esportivos mais urbanos, o Renegade trouxe visual fortemente ligado à tradição da marca, maior sensação de robustez e versões com capacidade off-road real.

CONFIRA O VÍDEO: https://www.youtube.com/watch?v=juZOJSHlTG8 

Ao longo da última década recebeu mudanças de motorização, atualizações visuais, novos equipamentos e diferentes posicionamentos de mercado. Agora, essa “nova geração” aposta em uma renovação mais ampla do interior, alterações no design e a chegada da tecnologia híbrida-leve MHEV de 48V em parte da linha. A fórmula continua a mesma: manter a identidade visual já conhecida enquanto busca atualizar um projeto que já tem bastante tempo de mercado. O modelo também ultrapassou 700 mil unidades produzidas no Brasil e acumula mais de 580 mil emplacamentos desde sua estreia.

A unidade avaliada foi a nova versão Sahara 2026, que assume o papel de configuração topo entre os modelos com tração dianteira. A gama ainda inclui a Altitude, como opção de entrada, Longitude posicionada como intermediária com foco em conteúdo, e Willys destinada ao uso mais aventureiro com tração integral. A Sahara tenta equilibrar equipamentos, visual mais sofisticado e preço, oferecendo praticamente tudo que a maioria dos consumidores procura sem exigir a tração 4x4. Na prática, é a versão voltada ao uso urbano e rodoviário, enquanto a Willys permanece como a alternativa para quem realmente pretende explorar pisos de baixa aderência.

 Visualmente as mudanças foram discretas, algo que faz sentido considerando a identidade forte do modelo. A dianteira recebeu nova interpretação da tradicional grade de sete fendas, para-choques redesenhados e atualizações nos elementos internos dos faróis e luzes diurnas. As rodas também ganharam novo desenho. O Renegade continua sendo facilmente reconhecido mesmo à distância, o que pode ser visto como qualidade ou limitação dependendo do ponto de vista. O desenho ainda funciona bem e mantém proporções quadradas pouco comuns entre os SUVs compactos atuais. Em contrapartida, alguns concorrentes mais recentes apresentam linhas mais modernas e sensação visual de maior dinamismo.

A grande transformação aparece no interior. A Jeep finalmente promoveu uma atualização mais profunda no painel, algo necessário considerando a idade do projeto. O novo conjunto recebeu multimídia de 10,1 polegadas posicionada mais elevada, quadro digital de 7 polegadas e novo console central. A disposição dos comandos ficou mais organizada e há sensação de maior modernidade. Os acabamentos da Sahara utilizam revestimentos específicos, com combinações internas diferenciadas e detalhes exclusivos.

Audi Nuvolari é o primeiro supercarro com um sistema de propulsão híbrido de alto desempenho

 

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Com o Nuvolari*, a Audi apresenta seu primeiro supercarro com um sistema de propulsão híbrido de alto desempenho — acelerando ainda mais o progresso tecnológico. Com 1.001 cv e uma velocidade máxima superior a 350 km/h, o Nuvolari* está prestes a se tornar o veículo mais potente e o carro de produção mais rápido da história das quatro argolas. As entregas do supercarro, limitado a 499 unidades, terão início no primeiro semestre de 2027.

O Audi Nuvolari* acelera de 0 a 100 km/h em 2,6 segundos¹ e atinge 200 km/h em 6,8 segundos¹. Esses números são possibilitados por uma série de inovações inspiradas na Fórmula 1, incluindo o sistema de propulsão híbrido de alto desempenho, o quattro predictive ride, a aerodinâmica ativa e a nova estrutura Audi Space Frame (ASF) com carroceria em carbono. “Com o Audi Nuvolari*, estamos acelerando o progresso tecnológico”, afirma Gernot Döllner, Presidente do Conselho de Administração da AUDI AG. “Ele mostra o que é possível quando o foco

está em tecnologia, desempenho e execução por meio do trabalho em equipe — e quando alcançamos progresso juntos.” 

Design em sua forma mais visceral

Como o primeiro veículo de produção a seguir a nova filosofia de design da Audi, o Nuvolari* combina o caráter de alto desempenho de um supercarro com um design distinto. Superfícies tensionadas, tecnologia perfeitamente integrada e aerodinâmica inteligente definem sua aparência.

A configuração com motor central define as proporções, resultando em um volume monolítico, uma postura poderosa e uma presença marcante. O exterior é caracterizado pela nova cor de assinatura da Audi Titanium, uma pintura também utilizada no Audi Concept C e no carro de corrida de Fórmula 1 da Audi. Em combinação com elementos de carbono, ela destaca as linhas precisas do Nuvolari*.