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Por Marcus Lauria (texto e fotos)
O Volkswagen Tera chega ao mercado brasileiro em 2025 com a missão de ampliar a presença da marca no segmento de SUVs compactos de entrada, uma das categorias mais disputadas do país. Desenvolvido integralmente no Brasil e produzido na fábrica de Taubaté (SP), o modelo representa o quinto lançamento da ofensiva de 17 veículos anunciada pela Volkswagen para o mercado sul-americano até 2028. Desde sua primeira aparição pública durante o Rock in Rio 2024, passando pelo desfile na Marquês de Sapucaí durante o Carnaval de 2025, o Tera foi apresentado como um produto estratégico para a marca, ocupando uma faixa de mercado abaixo do Nivus e do T-Cross. Além do mercado brasileiro, o SUV também foi concebido para exportação, com presença prevista em cerca de 20 países.
CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/SX6trneYp_k
A versão avaliada foi a T170 TSI com câmbio manual de cinco marchas, configuração intermediária da linha e uma das opções mais interessantes para quem busca desempenho superior ao da versão MPI aspirada sem chegar aos valores cobrados pelas variantes Comfort e High equipadas com transmissão automática. Atualmente, a gama é composta pelas versões MPI Manual, TSI Manual, Comfort TSI Automática e High TSI Automática. Enquanto a configuração de entrada aposta no menor custo de aquisição, as versões superiores concentram os recursos mais avançados de conectividade, assistência à condução e acabamento.
Visualmente, o Tera adota uma identidade própria dentro da linha de SUVs da Volkswagen. A dianteira traz assinatura luminosa em LED em todas as versões, grade horizontal integrada aos faróis e para-choque com desenho robusto. As proporções equilibradas ajudam a transmitir uma aparência mais encorpada do que a de um hatch elevado, característica importante para o consumidor desse segmento.
Na lateral, as linhas são limpas e sem excessos, enquanto a traseira chama atenção pelas lanternas em LED com efeito luminoso diferenciado e pelo desenho bem resolvido da tampa do porta-malas. O resultado é um conjunto moderno, sem recorrer a soluções exageradas de estilo.
No interior, o Tera segue a atual filosofia da Volkswagen, privilegiando ergonomia e facilidade de uso. O painel apresenta desenho horizontal, com boa integração entre os comandos e a central multimídia. Os materiais empregados são predominantemente rígidos, algo esperado para a categoria, mas o acabamento demonstra montagem cuidadosa e bom encaixe das peças. Na versão TSI Manual, o ambiente é funcional e sem grandes sofisticações, embora mantenha aparência agradável.
