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O Citroën AX, clássico carro subcompacto da marca, celebra 40 anos neste mês. Apresentado no Salão de Paris, em 1986, foi projetado para combinar amplo espaço interno e conforto com baixo peso. Desenhado por Giuseppe “Nuccio” Bertone, o modelo tinha entre 640 kg a 820 kg, a depender da versão, e combinava inovação, espaço, desempenho e baixo consumo. Entre os diferenciais do modelo, utilizava materiais como plástico na porta traseira, que contava com vidro sem moldura, para reduzir o peso.
“Lançado em um momento em que a indústria buscava novas respostas para eficiência e praticidade, o Citroën AX se destacou por unir leveza, aerodinâmica e um espaço interno surpreendente para seu porte. Sua proposta inovadora ajudou a definir uma nova geração de compactos e reforçou valores que seguem presentes na Citroën até hoje: conforto, design e foco nas necessidades dos clientes”, destaca Pedro Silva, Head das marcas Citroën e Peugeot para a América do Sul.
Na configuração inicial, o hatch tinha 3,52 m de comprimento, 1,55 m de largura e 1,35 m de altura. A carroceria compacta contribuía para a aerodinâmica: o AX registrava coeficiente aerodinâmico de 0,31, favorecido pela reduzida área frontal, pelos vidros rentes à carroceria, pelas maçanetas embutidas e rodas traseiras parcialmente cobertas. Na versão de entrada, pesava apenas 640 kg, graças ao uso de componentes plásticos na carroceria.
Além da aerodinâmica, o Citroën AX destacou-se pela variedade de motores, todos com tração dianteira. A família TU, conhecida pela robustez e facilidade de manutenção, tinha montagem transversal. Os motores de quatro cilindros eram oferecidos em três níveis de potência: 45 cv (954 cm³), 60 cv (1.124 cm³) e 75 cv (1.360 cm³). Inicialmente equipadas com carburador, as motorizações foram posteriormente substituídas por versões com injeção eletrônica e conversor catalítico regulado.
