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As principais encarroçadoras de ônibus do país participam da maior
feira de ônibus e mobilidade das Américas: Busscar, Caio, Comil, Irizar,
Marcopolo (Volare e Neobus) e Mascarello. Ruben Bisi, presidente da
Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), considera a Lat.Bus 2026 uma das mais importantes para a indústria nacional por ser um ponto de convergência estratégica, tecnológica e política.
“As fabricantes de ônibus brasileiras costumam frequentar as grandes feiras internacionais, como a Busworld, em busca de tendências e novidades, mas a Lat.Bus mostra
para a América Latina e para o mundo o que existe de mais moderno na
indústria nacional em transporte coletivo, abrangendo chassis,
carrocerias, peças e tecnologia. Vale lembrar que o Brasil é um grande
exportador do setor, atendendo a mais de 140 países em todos os
segmentos rodoviário, urbano, fretamento e micro-ônibus”, comenta Bisi.
O presidente da Fabus observa que a Lat.Bus 2026 irá
reunir, em um único local, todos os atores que fazem o sistema de
mobilidade funcionar, como fabricantes de chassis, carrocerias e peças;
empresas operadoras de transporte, o poder público e autoridades de
cidades brasileiras e latino-americanas.
“A Lat.Bus2026 será também um
espaço político para os associados discutirem diretrizes que protejam o
mercado interno da invasão dos produtos importados. O objetivo da
indústria brasileira não é o protecionismo cego, mas sim a isonomia
tributária e regulatória em relação às empresas estrangeiras que desejam
trazer seus ônibus para o país”, pontua Bisi.
Em termos de descarbonização, Bisi acredita que o Brasil tem muito a
mostrar ao mundo por não depender de uma única solução sustentável. A
feira é o palco para apresentar uma matriz energética eclética, que
inclui os modelos elétricos e híbridos, biocombustíveis, biogás e
biometano.
