Avaliação do Fiat Titano 2.2 Ranch Auto AWD 2026

 

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Por Marcus Lauria (texto e fotos)

A Titano chegou ao mercado brasileiro em 2024 para ampliar a atuação da Fiat no segmento de picapes médias, categoria até então dominada por marcas tradicionais nesse tipo de veículo. Produzida na Argentina dentro do polo da Stellantis em Córdoba, a Titano marcou a entrada da marca no segmento “D”-de picapes no Brasil, com foco em uso misto, tanto para trabalho quanto para lazer. Desde o lançamento, o modelo passou por ajustes pontuais e, na linha 2026, recebeu sua principal atualização mecânica e tecnológica.

CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/WZOgL45VmO0?si=vttp4L2aRoAdWmuW 

A geração atual 2026 traz como destaque a versão Ranch, que foi a avaliada por uma semana. É a configuração mais completa da linha, posicionada acima da Volcano e da Endurance. A Endurance mantém proposta mais voltada ao trabalho, com câmbio manual e lista de equipamentos mais simples, enquanto a Volcano já oferece câmbio automático e mais recursos de conforto. A Ranch concentra o pacote mais amplo de tecnologia e segurança, incluindo sistemas avançados de assistência à condução.

Por fora, a Titano mantém linhas retas e proporções típicas do segmento. A dianteira recebeu atualização no skidplate, agora com nova tonalidade e integração dos sensores do sistema ADAS na versão Ranch. A grade frontal larga e os faróis com assinatura em LED reforçam a identidade visual. De perfil, chama atenção pelas dimensões: são 5.330 mm de comprimento, 3.180 mm de entre-eixos, 2.221 mm de largura com espelhos e 1.897 mm de altura com barras longitudinais. A altura livre do solo é de 235 mm, com ângulos de entrada de 29° e saída de 27°, números compatíveis com proposta off-road. Na traseira, o para-choque segue a nova padronização visual do skidplate dianteiro. A caçamba mantém bom volume para a categoria e, na linha 2026, passa a trazer protetor de série em todas as versões.

No interior, a principal mudança está no console central. A alavanca de câmbio do tipo manche substitui o seletor tradicional, e o freio de estacionamento passa a ser eletrônico, liberando espaço entre os bancos. O acabamento combina materiais rígidos com áreas revestidas, dentro do padrão esperado para picapes médias. O espaço interno é adequado para cinco ocupantes, com boa área para pernas no banco traseiro considerando o entre-eixos. O quadro de instrumentos da versão Ranch traz tela colorida de 7 polegadas, enquanto a central multimídia de 10 polegadas oferece conectividade sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de página específica para uso off-road. A câmera 360° com função off-road auxilia em manobras e em trechos de baixa velocidade fora de estrada.

Coluna Fernando Calmon | Direção autônoma está mais longe de se tornar realidade

 

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Esforço começou há cerca de 20 anos. Vários fabricantes têm-se dedicado a aperfeiçoar novos recursos para aumentar a segurança ativa dos veículos. Hoje a sigla ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, em tradução do inglês) desperta interesse crescente. Afinal, evitar acidentes está no cerne das preocupações da indústria, autoridades de trânsito e também seguradoras.

“Permitir que os motoristas se dediquem a outras atividades enquanto dirigem pode ser um próximo passo para ajudar os fabricantes a enfrentar os consideráveis ​​investimentos em condução autônoma”, destacou a agência noticiosa britânica Reuters, em artigo no último dia 23. Os motoristas poderiam retirar os olhos da estrada para um bate-papo pelo celular e até usar um laptop desde que o carro os alerte para retomar o controle do veículo. Trata-se da automação condicional, Nível 3.

A Ford pretende oferecer este recurso a partir de 2028. GM e Honda também se empenham. A Tesla já proporciona um sistema semiautônomo que batizou de forma totalmente inadequada de Full Self-Driving (Autocondução Total, em tradução livre) e já causou acidentes nos EUA. Mercedes-Benz chegou a disponibilizar Nível 3 nos EUA. Porém, interrompeu recentemente em razão da velocidade limitada e condições restritas. Mas não desistiu do programa, ao contrário da Stellantis que apontou altos custos, desafios tecnológicos de difícil superação e expectativas de real demanda do consumidor.

Outros executivos argumentam que alternar o controle entre o carro e o motorista humano é inviável ou inseguro, além de questões complexas de responsabilidade. "Não sabemos se o Nível 3 algum dia fará sentido financeiramente", afirmou Paul Thomas, da Bosch América do Norte. Este nível de automação é intermediário em escala até 5.

O desenvolvimento pode chegar a US$ 1,5 bilhão (R$ 7,7 bilhões), quase o dobro do Nível 2. Nem dá ainda para imaginar quanto custaria alcançar o Nível 4 e o Nível 5 (neste caso nem volante e pedais os carros teriam).

Stellantis inicia nova etapa do programa Bio-Hybrid com primeiro modelo produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE)

 

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A Stellantis anuncia os próximos passos do programa Bio-Hybrid e confirma o lançamento do primeiro híbrido-leve flex concebido e produzido no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, ainda no primeiro semestre no Brasil. O modelo será equipado com a tecnologia MHEV 48V, inédita no lineup da empresa no país. 

O novo modelo traz como elemento adicional uma máquina elétrica multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Íon-Lítio de 48 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos de condução, otimizando eficiência e economia e proporcionando uma dirigibilidade ainda mais agradável aos clientes.   

“O Polo Automotivo de Goiana inicia uma nova fase que está alinhada com o seu DNA pioneiro, vanguardista e disruptivo, responsável desde a inauguração pela produção de modelos com altíssimo nível de sofisticação e tecnologia, criando tendências e liderando diferentes segmentos do mercado. Nosso planejamento estratégico para o Brasil e a América do Sul permanece em curso, com autonomia total para produzir localmente e oferecer aos consumidores novos produtos com diferentes níveis de eletrificação que atendam aos desejos e as necessidades da região”, comemora Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul. 

A Stellantis confirmou recentemente que serão quatro modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid e produzidos na fábrica pernambucana ainda em 2026. A empresa também anunciou a produção da Leapmotor em Goiana, reafirmando o compromisso e a capacidade de localização, autonomia regional e novos modelos alinhados com o perfil dos clientes na América do Sul. 

Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected chegou à Linha 2027 com novas opções de cores e grafismos

 

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A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected chegou à Linha 2027 com novas opções de cores e grafismos. A primeira scooter com sistema híbrido leve do Brasil vem equipada com um motor monocilíndrico de 125 cilindradas com comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC - Single Over Head Camshaft) e refrigeração a ar que entrega 8,3 cv de potência a 7.000 rpm e 1,0 kgf.m de torque a 5.000 rpm, com sistema de transmissão automático do tipo CVT e assistência elétrica especial (Power Assist).

É importante destacar que a scooter também vem equipada com o Sistema STOP & START Inteligente, que desliga o motor quando a moto para e o religa automaticamente ao acelerar, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e a emissão de poluentes e Sistema Smart Key, que permite ligar a Fluo ABS Hybrid Connected por aproximação. Além disso, o modelo tem faróis, alto e baixo, e a luz de posição de LED, que deixam a scooter eficiente e com visual sofisticado.

A suspensão dianteira do modelo é do tipo garfo telescópico e tem curso de 90 mm, enquanto na balança traseira o curso da suspensão é de 88 mm. As rodas têm medidas 100/90 na dianteira e 110/90 atrás, ambas de 12 polegadas, com pneus sem câmara, sendo o pneu traseiro o mais largo da categoria, com 110 mm.

O modelo oferece eficiência e conforto nas frenagens realizadas nas mais diversas condições graças ao sistema de freio a disco com ABS na roda dianteira (disco de 200 mm) e tambor na traseira (130 mm).

A primeira scooter com sistema híbrido leve do Brasil tem painel LCD, que oferece melhor visibilidade das informações ao motociclista, e tomada USB do Tipo A, para mais praticidade.

VW Constellation celebra 20 anos

 

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A Volkswagen Caminhões e Ônibus comemora os 20 anos da família Constellation, hoje reconhecida como a linha mais completa da categoria, com 18 modelos que atendem operações de 14 a 74 toneladas. Ao longo dessas duas décadas, o Constellation consolidou-se como um dos maiores sucessos da marca, acumulando mais de 365 mil unidades emplacadas no Brasil.

No mercado internacional, o desempenho também é expressivo. Já são mais de 47 mil unidades exportadas, com forte presença em países estratégicos da América Latina. Argentina, México e Chile despontam como os principais destinos.

Em 2025, foram emplacados mais de 15 mil veículos da família Constellation no Brasil, com alta representatividade nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Neste ano, iniciamos janeiro de forma positiva no segmento dos pesados 6x2, mantendo a liderança do segmento com mais de 280 unidades emplacadas. O resultado reforça a competitividade da linha Constellation e a preferência dos transportadores pela marca.

“Ao completar duas décadas, o Constellation reafirma seu papel como um dos pilares da VWCO. Seu sucesso contínuo é resultado de um desenvolvimento alinhado às necessidades reais dos clientes, combinando engenharia brasileira, soluções sob medida e evolução constante, atributos que garantem que o Constellation continue sendo um dos caminhões mais admirados e utilizados do país”, afirma Ricardo Alouche, Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Festival Sobre Rodas reúne fãs do antigomobilismo no coração de Venda Nova

 

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O Shopping Estação BH prepara uma celebração especial para os apaixonados por automobilismo clássico com a realização do Festival Sobre Rodas. O evento acontece no domingo, dia 8 de março, transformando o estacionamento do empreendimento em um verdadeiro museu a céu aberto. A exposição reunirá dezenas de exemplares que contam a trajetória da indústria automobilística no Brasil, desde os clássicos impecavelmente originais, que preservam a nostalgia das décadas passadas, até as versões customizadas que refletem a personalidade de seus donos. 

Além da oportunidade de contemplar essas relíquias, o público poderá desfrutar de uma programação cultural completa projetada para toda a família. O festival contará com o tradicional Mercado de Pulgas, espaço onde colecionadores e entusiastas encontram peças raras e itens de memorabilia automotiva, além de shows de bandas de rock que garantem a trilha sonora ideal para o encontro. O ambiente será reforçado por uma área gastronômica variada e espaços de lazer, consolidando o evento como um importante ponto de encontro para os clubes de carros antigos de Minas Gerais e para o público geral que busca uma opção diferenciada de entretenimento no Vetor Norte de Belo Horizonte.

Primeiro Corvette Stingray 2026 chega ao Brasil, com importação da Master Trading

 

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Um Corvette Stingray 2026 3LT, em edição limitada e configuração exclusiva, acaba de desembarcar no Brasil como modelo único no país.  A operação foi conduzida pela Master Trading, divisão dedicada às operações de alto valor da Master Cargas Brasil, que está conectada com o mercado internacional desde 2019, dedicada à plataforma de e-commerce logístico, e coordenou todo o processo, da compra à nacionalização e entrega final. Realizada em prazo recorde, a importação reforça o modelo de atuação da companhia: um processo 100% integrado, em que todas as etapas ficam centralizadas sob sua gestão.

A importação envolveu desde a negociação e compra internacional do veículo até a personalização no exterior, coordenação logística, desembaraço aduaneiro e entrega na filial brasileira da Master Cargas Brasil, localizada no Paraná. O modelo Stingray 2026 3LT é uma edição limitada voltada a clientes que buscam exclusividade, alto desempenho e tecnologia embarcada de última geração. Equipado com pacote de performance Z51, o superesportivo entrega 495 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente três segundos.

A operação evidencia a especialização da Master Trading em projetos de alto valor agregado, que exigem controle técnico, gestão de riscos e precisão logística. “Nosso diferencial está na condução integral do processo. Não atuamos apenas como facilitadores da importação, mas como gestores de toda a cadeia, garantindo segurança jurídica, previsibilidade de prazos e total transparência ao cliente”, afirma Thiago Lopes Anselmo, Head de Relações Internacionais da Master Cargas Brasil.

Segundo o executivo, o modelo integrado reduz variáveis operacionais e amplia a eficiência da operação. “Quando centralizamos compra, personalização, transporte internacional, desembaraço e entrega, conseguimos mitigar riscos e assegurar um padrão premium de execução”, complementa.

Justiça mantém condenação da Volkswagen no caso da Fazenda Vale do Rio Cristalino

 

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A 4ª turma do Tribunal Regional do Trabalho da 8ª Região (TRT8) manteve, em julgamento realizado hoje (24), todos os termos da sentença que condenou, em agosto do ano passado, a Volkswagen do Brasil ao pagamento de R$ 165 milhões em dano moral coletivo, por trabalho análogo à escravidão na Fazenda Vale do Rio Cristalino, situada em Santana do Araguaia, no Pará, durante as décadas de 1970 e 1980. A ação civil pública, de autoria do Ministério Público do Trabalho, também obteve um conjunto de garantias para prevenir a reincidência de violações, como a aprovação e divulgação de uma Política de Direitos Humanos e Trabalho Decente com cláusula de “tolerância zero” ao trabalho escravo e tráfico de pessoas. 

Durante sustentação oral, no julgamento do recurso apresentado pela empresa contra a decisão em 1º grau, a procuradora regional do Trabalho Cintia Leão pleiteou a manutenção da sentença sob o argumento da não prescrição de ações trabalhistas e criminais envolvendo condições análogas à escravidão. “O MPT ratifica a tese da imprescritibilidade pois o tempo não pode apagar uma injustiça desse tamanho”, disse a representante do MPT. 

Em seu voto, a relatora do processo, desembargadora Maria Zuíla Dutra, evocou Castro Alves, conhecido como poeta dos escravos, para enfatizar a gravidade da conduta de submissão de seres humanos à condição de escravo, mais de um século após o reconhecimento pelo Brasil da desumanização representada pela escravidão. Os demais desembargadores acompanharam o voto da relatoria mantendo todos os termos da sentença em 1º grau, inclusive o valor da indenização de R$ 165 milhões imposta à Volkswagen, além de dar provimento ao recurso do Ministério Público do Trabalho para a destinação dos valores a fundos públicos como o Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT). 

Hot Hatch de respeito: BMW Série 1 chega ao Brasil na versão M135 xDrive com 317 cv de potência e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos

 

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A quarta geração do BMW Série 1 acaba de chegar ao Brasil. Primeiro lançamento da BMW em 2026, o novo BMW M135 xDrive já está à venda nas concessionárias da marca, com uma ficha técnica que impõe respeito no acirrado segmento de “hot hatches”. Com 317 cv de potência e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, o modelo une forma e função, combinando a ágil carroceria dois volumes com desempenho esportivo. 

Lançado há 20 anos, o BMW Série 1 foi totalmente renovado em sua quarta geração. Dentre as medidas, destacam-se os 4,36 m de comprimento, 1,45 m de altura, 1,80 m de largura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas tem 380 litros com os bancos na posição padrão. Apesar da carroceria hatch e das medidas compactas, o modelo tem amplo espaço interno e distância entre-eixos muito próxima à de um sedã médio. 

Porta de entrada para os carros da linha M Performance, o novo M135 xDrive tem linhas esportivas e DNA BMW evidente no capô alongado e nos balanços dianteiro e traseiro curtos. Os faróis são afilados, e a grade tradicional da BMW tem uma estrutura inovadora de barras verticais e diagonais internas. Uma grande entrada de ar inferior dá ao novo BMW Série 1 uma aparência baixa, esportiva e colada à estrada. Os faróis de LED de série incluem elementos verticais para as luzes diurnas e indicadores de direção. A iluminação de contorno para a grade, chamada BMW Iconic Glow, é de série. 

O design da traseira deixa evidente a pegada esportiva do modelo. As lanternas têm design imponente e invadem a tampa do porta-malas. O para-choque tem desenho de personalidade forte, e o visual racing é completado pelo spoiler e pelas duas saídas duplas de escapamento. As rodas são de 19 polegadas, e o BMW M135 xDrive tem a exclusividade de ser o único hatch à venda pela marca no país. 

Save the date - Aceleradas Experience 2026 amplia programação e estreia edição dedicada aos carros

 

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O Aceleradas Experience chega à sua quarta edição com expansão estratégica: além da tradicional programação voltada às motociclistas, o evento passa a contar com um dia exclusivo para test drive de carros em pista fechada. Realizado nos dias 14 e 15 de março, no Haras Tuiuti, o evento integra o calendário do Mês da Mulher e reforça seu posicionamento como plataforma de mobilidade feminina.

No sábado, acontece a edição Motos, com mais de 40 modelos disponíveis para test ride. O grid conta com a participação de marcas como Bajaj, BMW Motorrad, CF Moto, H-SUN, Haujoue, Honda, Kawasaki, Piaggio, Royal Enfield, Suzuki, Triumph, Vespa, Yamaha e Zontes, que levam suas máquinas para a pista.

No domingo, estreia a edição Carros, com test drive confirmado de Foton Motor e Nissan.

O ecossistema é complementado por empresas de pneus, equipamentos e acessórios como Norisk, OSRAM, Pirelli, Vedamotors e Yamalube, além de instituições financeiras e seguradoras como BTG Pactual, Eurobike e Suhai Seguradora. O Aceleradas Experience conta ainda com marcas ligadas a lifestyle e experiências, entre elas Gaiah Tour, Grupo Boticário, KEPRI e She Rides. Outros players estão em negociação para integrar a programação.

“O Aceleradas é sobre potência — mas não apenas a do motor. É sobre a potência da mulher quando ela ocupa o espaço que é dela. A pista é técnica, exige preparo e responsabilidade, mas também é símbolo de autonomia. Expandir para os carros é um movimento natural de crescimento”, afirma Eliana Malizia.

O evento mantém ações ligadas ao Março Lilás e passa a contar com Selo Verde com compensação ambiental certificada.

Fiat Strada alcança 850 mil unidades produzidas

 

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A Fiat Strada é uma verdadeira receita de sucesso no mercado brasileiro e sul-americano, sendo o modelo mais vendido da região no ano passado entre todos os segmentos – carros de passeio, picapes e comerciais leves. No Brasil, os resultados da Strada impressionam, chegando a cinco anos consecutivos de liderança ao final de 2025. Agora, a Nova Strada alcança mais um número importante em sua trajetória, superando a marca de 850 mil unidades produzidas. 

Para atender aos desejos do consumidor local, a Strada oferece um conjunto completo de tecnologias e equipamentos em sua categoria. Pioneira, ela foi a primeira picape compacta a oferecer motorização turbo flex, que combinada com o câmbio CVT entrega alta performance e conforto sem comprometer o consumo de combustível. Além disso, pronta para qualquer desafio e muito robusta, a Strada entrega um visual que combina design refinado e versatilidade para diferentes tipos de tarefas. 

Em janeiro de 2026, a picape número um do Brasil passou a oferecer ainda mais tecnologia, praticidade e comodidade nas versões Ranch e Ultra com a chegada do novo Connect Fiat. A solução, embarcada e instalada de fábrica, é voltada ao monitoramento, rastreamento, além de disponibilizar serviços de segurança e assistência, tudo por meio do smartphone.  

"Alcançar 850 mil unidades produzidas da Nova Strada em cinco anos demonstra a força do nosso produto campeão em vendas, e também a consistência da Fiat em liderar o mercado brasileiro e sul‑americano com inovação, entendendo os desejos e necessidades do consumidor local. A Strada é um ícone do setor automotivo – uma picape que lidera o mercado entre todos os segmentos ao unir muito desempenho, robustez e tecnologia”, celebra Frederico Battaglia, Head das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.  

Trajetória de Sucesso 

Renault Group assume o controle total da Flexis, que entra em nova fase

 

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O Renault Group, o Volvo Group e o CMA CGM Group assinaram hoje um acordo vinculante, sujeito às aprovações antitruste, permitindo que o Renault Group assuma o controle total da Flexis SAS, a joint venture criada pelas três empresas em 2024 para criar uma nova geração de furgões elétricos inovadores. 

Com isso, o Renault Group vai controlar o desenvolvimento desta nova gama de veículos comerciais leves 100% elétricos, incorporando tecnologias no estado da arte. A produção deve iniciar até o fim de 2026, de acordo com o planejamento inicial.

O acordo prevê a aquisição pelo Renault Group das participações do Volvo Group e da CMA CGM (respectivamente de 45% e 10%), devendo ser efetivado até o final do primeiro semestre de 2026, sujeito à aprovação das autoridades de defesa da concorrência.

Esta mudança na governança não altera a ambição em termos de produtos ou o planejamento industrial original, com a meta de comercializar produtos e serviços inovadores no segmento de furgões elétricos médios. O valor do projeto, as bases firmadas desde 2024 e as tecnologias desenvolvidas – plataforma skateboard exclusiva, motor de 800 V e arquitetura de veículo definido por software (SDV) – estão mais do que nunca alinhados com os desafios da logística urbana e sua crescente necessidade de descarbonização.

As equipes do Renault Group vão continuar totalmente engajadas com este projeto ambicioso, convencidas do potencial desta nova geração de furgões elétricos, começando com o Renault Trafic Van E‑Tech elétrico a partir do final de 2026.

Viagem longa pede cuidado contínuo com os pneus

 

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O   Viagens de longa distância fazem parte da rotina de muitos brasileiros, seja por compromissos profissionais ou momentos de descanso, especialmente durante feriados prolongados. Em 2026, o calendário ainda reserva diversas oportunidades para pegar a estrada. Após o Carnaval, que costuma alterar significativamente o fluxo nas rodovias, ainda há nove feriados nacionais ao longo do ano que favorecem emendas e, consequentemente, períodos prolongados de deslocamento.

Nessas ocasiões, o veículo permanece por horas seguidas em movimento, enfrenta diferentes tipos de pavimento e condições de uso e passa a exigir atenção constante do motorista. Nesse cenário, os pneus desempenham papel fundamental para a segurança durante todo o trajeto, e não apenas antes da saída.

Para a Bridgestone, líder mundial em soluções para mobilidade sustentável e segura, manter a atenção aos pneus ao longo da viagem é essencial para reduzir riscos e evitar imprevistos. “Em viagens longas, o pneu é submetido a um esforço contínuo. O calor gerado pelo tempo de rodagem e a velocidade constante aumentam a exigência sobre o conjunto. Por isso, o cuidado não deve se limitar à revisão antes de sair de casa, mas continuar durante todo o percurso”, afirma Roberto Ayala, Gerente de Engenharia de Vendas da Bridgestone.

Paradas estratégicas ajudam a prevenir problemas

Durante deslocamentos prolongados, fazer pausas regulares não é importante apenas para o descanso do motorista, mas também para uma rápida verificação do veículo. Em poucos minutos, é possível observar visualmente os pneus e identificar sinais que merecem atenção.

Pequeno IVECO BUS é presença emblemática no menor bairro de Buenos Aires

 

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 Em Villa Real, bairro com menos de um quilômetro e meio da extensão, na região oeste de Buenos Aires, circula uma história que demonstra que a paixão pelos ônibus não depende de idade, nem de tamanho. Na Plaza Terán, o mecânico Jorge Oscar Ignacio, conhecido como “El Bocha”, transformou o desejo da neta em uma alegria coletiva, ao construir um ônibus em miniatura. 

A réplica da linha 125 que circula na capital portenha tem oito assentos, faz um percurso de 600 metros e conta com uma única parada na esquina das calles Melincué e Cnel. José O. Gordillo. Os passageiros são crianças que têm a experiência de viajar em um transporte à sua medida, embora o pequeno coletivo também roube os olhares dos adultos que passam por perto.

O projeto nasceu da ideia de Jorge fabricar um ônibus para sua neta Candela e seus amigos. Depois de dois protótipos e um longo processo de validações para circular, o mini-ônibus é uma réplica em escala de um coletivo tradicional, com o inconfundível visual colorido característico dos ônibus portenhos, campainha, luzes e até seguro-transporte e Verificação Técnica Veicular (VTV) - requisitos exigidos para circulação de ônibus na capital na Argentina.

Atualmente, a neta de Jorge, sua inspiração para criar o veículo e sua primeira passageira, já tem 22 anos. Por isso, desde 2016, os vizinhos o encontram todos os sábados, domingos e feriados à tarde para dar uma volta com os pequenos do bairro.

11º Encontro Brasileiro de Autos Antigos de Águas de Lindóia anuncia datas para 2026 e celebra 50 anos do Concorde

 

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 O 11º Encontro Brasileiro de Autos Antigos (EBAA) de Águas de Lindóia  acontece em 2026 entre os dias 04 e 07 de junho, na Praça Adhemar de Barros, no Centro da cidade. O maior evento do gênero na América Latina, que é gratuito para visitação e espera pelo menos 500 mil visitantes em quatro dias de evento, se prepara para receber entusiastas de todo o Brasil. 

Para receber o público, o evento contará mais uma vez com uma estrutura ampla, ocupando quase 70 mil m². Entre os destaques, uma praça de alimentação de 1.500 m² para atender aos visitantes. O espaço também reunirá a clássica feira de peças e estandes especializados, oferecendo itens para restauração, memorabília, miniaturas colecionáveis, camisetas personalizadas e outras atrações.

A edição de 2026 promete diversas novidades para os amantes do antigomobilismo. Um dos destaques da programação será a celebração dos 50 anos do Automóvel Concorde. Lançado oficialmente em 1976 pelo idealizador João Storani, em Jundiaí (interior de SP), o Concorde é um dos modelos mais luxuosos e exclusivos da história da indústria nacional.

Inspirado no design clássico dos carros americanos dos anos 30, o modelo era fabricado artesanalmente em fibra de vidro e utilizava a robusta mecânica do Ford Maverick V8 ou do Opala 6 cilindros. Com seu visual "Neo-Clássico", o Concorde tornou-se um símbolo de sofisticação e engenhosidade brasileira, sendo hoje um item raríssimo e extremamente desejado por colecionadores de alto nível.

Hyundai Mobis apresenta central multimídia para o novo Hyundai CRETA Action

 

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O CRETA, modelo tricampeão de vendas da Hyundai Motor Brasil no varejo nacional, traz sua nova versão Action às concessionárias em 2026. Com o lançamento, a Hyundai Mobis, fornecedora oficial de peças e acessórios genuínos oferece a opção do sistema de central multimídia trazendo conectividade com segurança aos usuários.

O novo CRETA Action foi desenvolvido para atender à faixa de mercado de até R$ 120 mil, estando nos critérios de preço da legislação vigente para pessoas com deficiência (PCD).

Central Multimídia: tecnologia e conectividade

A central multimídia desenvolvida pela Hyundai Mobis possui o mesmo design e usabilidade do aparelho atualmente já disponível na versão Comfort do modelo.

Entre os principais recursos, destacam-se:

Consórcio ganha espaço no planejamento financeiro de 2026

 

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O planejamento financeiro para 2026 tem impulsionado a procura por consórcios como alternativa para organizar metas de médio e longo prazo sem recorrer a financiamentos com juros elevados. No início do ano, consumidores têm buscado estruturar a compra de imóveis, automóveis, motos e serviços de forma programada, utilizando a modalidade como instrumento de disciplina financeira. A Evoy Administradora de Consórcios acompanha esse movimento e reforça a utilização do consórcio como ferramenta de organização orçamentária.

“O início do ano é o momento em que as pessoas revisam metas e reorganizam prioridades. O consórcio permite transformar objetivos em um plano estruturado, com prazo definido e parcelas que cabem no orçamento”, afirma Marcelo Lucindo, CEO da Evoy Administradora de Consórcios.

Ao aderir a um grupo de consórcio, o consumidor define o valor do crédito desejado, o prazo de pagamento e o valor das parcelas. Esse formato cria um roteiro financeiro claro para o ano, funcionando como uma programação de aquisição. Diferentemente de modalidades de crédito tradicionais, o consórcio não possui juros compostos, apenas taxas administrativas previstas em contrato, o que favorece a previsibilidade do fluxo financeiro mensal.

Em um cenário de taxas de juros elevadas, a modalidade tem sido considerada por consumidores que buscam alternativas ao crédito bancário. O consórcio permite planejar a aquisição de bens e serviços sem comprometer o orçamento com encargos financeiros variáveis. “A previsibilidade é um dos principais fatores que levam o consumidor a optar pelo consórcio. Ele sabe exatamente o valor da parcela e pode organizar seu orçamento ao longo do tempo”, explica Marcelo Lucindo.

Outro aspecto apontado é o papel do consórcio como instrumento de disciplina financeira. Ao assumir o compromisso mensal, o participante direciona recursos para um objetivo específico, reduzindo a possibilidade de gastos não planejados. O modelo é frequentemente comparado a uma forma de poupança programada, voltada à realização de metas previamente definidas.

ZF Aftermarket lança kit de embreagem da marca SACHS para ônibus Mercedes-Benz equipados com TraXon

 

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A ZF Aftermarket, por meio da marca SACHS, amplia sua cobertura no mercado de reposição com o lançamento de kit de embreagem completo para aplicações pesadas Mercedes-Benz equipadas com transmissão TraXon de 12 marchas. O kit de embreagem é específico para aplicação no modelo O-500 Euro 6 OM 460 LA Bluetec 6. A novidade fortalece a estratégia da companhia de oferecer componentes com padrão de qualidade de montadora, ampliando a disponibilidade de soluções para frotas de ônibus e operações de transporte de alta severidade.

Todas as informações sobre códigos e aplicações estão reunidas [AQUI].

O kit já está disponível na rede de distribuidores ZF Aftermarket em todo o País. Mais informações podem ser obtidas pela Central de Atendimento 0800 011 1100 ou junto à rede autorizada.

Fonte: ZF

 

 

GR Yaris chega ao Brasil por R$ 354.990 para versões manual e automática

 

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 Confirmado para o mercado brasileiro no último Salão do Automóvel de São Paulo, o novo Toyota GR Yaris já está em pré-venda em todo o País. Desenvolvido a partir da expertise da GAZOO Racing no automobilismo e no Campeonato Mundial de Rali (WRC), o hot hatch chega em duas configurações – com câmbio manual ou automático. Inicialmente, ambas as versões estarão disponíveis por R$ 354.990, em condição especial e exclusiva de pré-venda. 

Os primeiros compradores terão prioridade no recebimento a partir de abril e serão convidados para uma imersão exclusiva no Autódromo Velocittà, incluindo atividades em pista e experiências de rali a bordo de um GR Yaris de competição. Com uma série inicial limitada a apenas 198 unidades, sendo 99 de cada versão, os primeiros GR Yaris serão identificados por uma placa comemorativa numerada no console. 

O GR Yaris chega nas cores Emotional Red, Precious Metal, Platinum White Pearl e Precious Black, sempre acompanhadas do característico teto em fibra de carbono aparente, das rodas de liga leve forjadas de 18 polegadas escurecidas e interior em suede BRIN NAUB®, material japonês antiestático e antimanchas, com detalhes em couro.

Desenvolvido por entusiastas para entusiastas 

Com DNA direto das pistas de rali, o GR Yaris foi projetado sem concessões. As entradas de ar nos para-choques e nos paralamas melhoram refrigeração e aerodinâmica em uso extremo. Já os paralamas alargados acomodam as rodas forjadas e um sistema de freios de alta performance com discos ventilados, solução típica de carros de competição.

S-Way, melhor caminhão já produzido pela IVECO no Brasil, alcança 7 mil unidades comercializadas

 

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 A IVECO alcança um novo e expressivo marco no mercado brasileiro de caminhões pesados: 7 mil unidades do IVECO S-Way comercializadas no país desde o seu lançamento, em 2022. O resultado reforça a consolidação do modelo como o melhor caminhão já produzido pela montadora no Brasil e confirma a assertividade da estratégia da marca, focada em eficiência operacional, rentabilidade e proximidade com transportadores e autônomos. 

Desenvolvido para atender às demandas reais do transporte rodoviário de cargas, o IVECO S-Way foi testado em mais de 2,5 milhões de quilômetros e aprovado na prática pelos clientes. Potência, economia de combustível e alta disponibilidade colocaram o modelo entre os dez caminhões pesados mais vendidos do Brasil em 2025, além de ampliarem sua presença nas frotas de grandes operadores logísticos do país. 

“Alcançar 7 mil unidades comercializadas do S-Way comprova que estamos no caminho certo. Esse resultado vai além dos números: representa a confiança do mercado, especialmente dos grandes transportadores, na entrega de do melhor TCO do segmento. Nada valida mais a qualidade de um caminhão do que a decisão de compra do cliente, repetida ao longo do tempo”, afirma Marcio Querichelli, presidente da IVECO para a América Latina. 

O avanço do S-Way está diretamente ligado à estratégia de crescimento sustentável da marca na região. “Nosso objetivo é seguir ampliando a presença do caminhão nas estradas brasileiras, conquistando novos parceiros e surpreendendo quem ainda não experimentou nossos produtos”, completa Querichelli. 

Compactos, mas valentes: Parque Dream Car de São Roque (SP) inaugura a maior exposição de microcarros do Brasil

 

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 O Parque Dream Car de São Roque (SP) inaugura mais uma atração exclusiva para os apaixonados por veículos antigos: a exposição permanente “O Mundo dos Microcarros - pequenos no tamanho, gigantes na história”. São 23 modelos, fabricados entre 1949 e 1991, compondo o maior acervo em exposição pública no Brasil. “Sempre fui um apaixonado por microcarros, pois são belos e eficientes, além de muito simpáticos. Quando surgiu a oportunidade de adquirir os veículos, ficamos muito felizes. Essa nova atração qualifica ainda mais nossa coleção e certamente vai agradar bastante o público, incluindo as crianças”, avalia Marcelo Elias, idealizador do primeiro parque automotivo temático do Brasil. Localizado a apenas 60 km da capital paulista, o Dream Car conta com museu de carros (185 veículos), parque de diversões infantil, kartódromo e shopping (23 lojas e restaurantes).

São considerados microcarros os veículos com até 3 metros de comprimento e motor de, no máximo, 700 cilindradas. Esses modelos tiveram papel fundamental principalmente na Europa do pós-guerra por serem baratos e econômicos, facilitando o deslocamento da população. O Dream Car Museum já possuía em seu acervo 8 modelos, enquanto 15 novos veículos foram adquiridos no início de fevereiro de 2026. As raridades pertenciam ao Cini Microcars Collection, que operou durante três anos (de 2022 a 2024) em Bento Gonçalves, na Serra Gaúcha. Depois que o imóvel onde funcionava o museu foi transformado em uma vinícola, os carros acabaram guardados por quase dois anos em uma garagem na cidade. “Recentemente, surgiu a oportunidade de integrarem uma coleção mais ampla, do Dream Car, permitindo que um número maior de pessoas possa ter acesso a estas raridades do setor automotivo”, avalia o dono anterior, o empresário César Cini, 61 anos, que em 2025 visitou o Dream Car de São Roque.

Entre os mais raros da nova coleção estão o Crosley Hotshot Convertible ano 1949 (fabricação norte-americana); o Biscuter Voisin 200 R ano 1957 (marca de luxo francesa); o Bond Minicar 250G ano 1963 (carro inglês de 3 rodas), o Velorex 350/16 ano 1966 (fabricado na extinta Tchecoslováquia) e o Subaru 360 ano 1971 (primeiro carro produzido no mundo pela marca japonesa).

Fonte: Adair Santos - Jornalista
Assessor de Imprensa do Parque Automotivo Temático Dream Car – São Roque (SP) 

YAMAHA CROSSER ABS chega à linha 2026

 

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A Yamaha Crosser ABS, motocicleta que é sinônimo de resistência para o dia a dia, tanto no asfalto como na terra, conforto e economia, chegou à linha 2026. A Yamaha Crosser

ABS 2026 ganhou novas opções de grafismos, sem deixar de lado toda a tecnologia e visual, que sempre estiveram à frente do seu tempo, desde o lançamento do modelo.

A Crosser S ABS 2026 e a Crosser Z ABS 2026 são equipadas com o confiável motor 150 cc BlueFlex, que entrega até 11,7 cv de potência a 7.250 rpm, quando abastecidas com etanol (11,4 cv com gasolina), e 1,3 kgf.m de torque a 6.000 rpm. Com capacidade para 12 litros de combustível, a Yamaha Crosser ABS 2026 entrega economia e praticidade: com um consumo de 43,1 km/l, a motocicleta tem autonomia de mais de 500 quilômetros*.

As suspensões, com garfo telescópico dianteiro de 180 mm de curso e balança traseira tipo Monocross com link e 160 mm de curso, oferecem excelente absorção de impactos e maior estabilidade. Aliadas ao assento amplo em dois níveis, ao guidão alto com ajuste de inclinação e à posição ergonômica das pedaleiras, garantem conforto e controle para superar diferentes tipos de terreno com facilidade. Para uma pilotagem ainda mais tranquila e confortável, a Yamaha Crosser ABS 2026 é equipada com freio a disco nas duas rodas, com sistema ABS na dianteira.

Dentre os diferenciais da Yamaha Crosser ABS 2026 estão o conjunto óptico com projetor de LED e luz de posição que garantem potente iluminação para uma condução ampla e nítida em qualquer situação, lampejador de farol, lanterna de LED, painel multifuncional 100% digital Blackout, com relógio, indicador de marchas, conta-giros, tomada 12V e função ECO, ideal para quem quer conduzir a moto de forma mais econômica e diminuir ainda mais as despesas com combustível. O indicador aparece no painel no momento da pilotagem quando o consumo é menor, auxiliando em uma condução mais econômica.

Coluna Mecânica Online I O direito à recarga em condomínios agora é realidade

 

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A nova legislação paulista elimina barreiras para instalação de carregadores em garagens de prédios, reduzindo o poder de veto das assembleias condominiais e exigindo justificativas técnicas formais para impedir projetos. A medida segue normas da ABNT e busca padronizar processos, aumentar a segurança e acelerar a expansão da frota eletrificada no maior mercado automotivo do Brasil.

O Estado de São Paulo deu um passo decisivo para a mobilidade elétrica ao sancionar a Lei nº 18.403/2026, originada do Projeto de Lei nº 425/2025, que garante aos proprietários de veículos elétricos o direito de instalar pontos de recarga em condomínios residenciais e comerciais.

A nova norma estabelece critérios técnicos e regras de segurança para as instalações, reduzindo conflitos em prédios e criando condições mais claras para a expansão da eletrificação.

A medida elimina o poder de veto genérico das assembleias condominiais, exigindo justificativa técnica formal para impedir a instalação, e determina que os projetos sigam normas brasileiras como a ABNT NBR 5410 e a ABNT NBR 17019, entre outras aplicáveis.

Na prática, a lei remove uma das principais barreiras estruturais à adoção dos veículos elétricos em grandes centros urbanos: a dificuldade de acesso à recarga doméstica.

A instalação deve ocorrer às expensas do morador, mediante comunicação formal ao condomínio e execução por profissional habilitado, garantindo responsabilidade técnica e segurança elétrica.

Coluna Fernando Calmon I Governo chinês quer impedir concorrência desleal. Para valer?

 

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O governo de partido único da China ordenou que as dezenas de fabricantes locais parem de oferecer descontos cada vez maiores para conquistar mais compradores. E anunciou medidas drásticas e obrigatórias: não pode vender no atacado por preço inferior ao custo, as concessionárias não receberão pressões para baixar preços e criação de plataforma on line para vigiar as tentativas de fraudes.

Entretanto, não se preocupou nem um pouco em vigiar as exportações de veículos com preços inferiores aos de custo, na medida em que seu mercado interno tende a crescer um pouco menos. Até financiou a perder de vista a construção de navios ro-ro de última geração para “facilitar” exportações. Operação conhecida como dumping (concorrência desleal). Outros países que façam suas próprias regras para se defender.

Um fato começa a incomodar o governo central chinês. Sua economia caminha para perder parte da exuberância de mais de 20 anos com enorme crescimento econômico. Tornou-se, de longe, o maior mercado de veículos do mundo. Todavia, a Energy News Beat, plataforma de notícias e análises focada no setor energético, disparou:

“O mercado de veículos elétricos da China, embora dominante em nível global, está perto da crise devido a ineficiências internas e barreiras externas. Para revitalizar o setor, talvez precise implementar redução gradual de subsídios e que forças de mercado impulsionem a consolidação, atuando como “desfibrilador” para reanimar o coração da indústria. Sem isso, pode arrastar indústrias correlatas e prejudicar as ambições ecológicas da China, mesmo enquanto o país continua a moldar o cenário automobilístico global.”

Este posicionamento contém certo grau de exagero. A filial chinesa da Automotive News seguiu uma linha não radical em post da semana passada: “Por que a imparável indústria automobilística chinesa está repentinamente perdendo força em seu próprio país?”

É oficial: a Supernaked mais aguardada da Kawasaki está confirmada para o Brasil

 

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A Kawasaki amplia o patamar técnico da família Z com a chegada da Z1100, modelo que passa a ocupar o topo da linha Supernaked aspirada da marca. O projeto combina um novo motor de 1.099 cm³, chassi de alumínio de alta rigidez e um conjunto eletrônico avançado baseado em IMU, entregando desempenho consistente, previsível e altamente controlável.

O coração da Z1100 é o motor quatro cilindros em linha, desenvolvido para oferecer maior torque em baixas e médias rotaçõesresposta direta ao acelerador e entrega de potência progressiva. As relações de transmissão revisadas contribuem para uma pilotagem mais fluida no uso urbano e maior eficiência dinâmica em estradas e rodovias.

Chassi e ciclística voltados à precisão

A base estrutural da Z1100 utiliza um quadro de alumínio twin-tube, projetado para garantir equilíbrio entre rigidez e flexibilidade controlada. O conjunto resulta em manuseio ágil, estabilidade em curvas e resposta previsível, mesmo em pilotagem mais esportiva.

A suspensão dianteira SFF-BP e o sistema traseiro Horizontal Back-link trabalham em conjunto para manter a roda em contato constante com o solo, assegurando controle e confiança em diferentes condições de piso e carga.

DAF entrega CF Mineração 8x4 customizado para extração de ouro no Suriname

 

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A DAF Caminhões Brasil amplia a versatilidade da linha DAF Vocacional com a primeira adaptação de um modelo DAF CF Mineração projetada especificamente para trabalhar em uma operação de extração de ouro. 

O veículo, um CF rígido na configuração 8x4, foi entregue para um cliente com atividades no Suriname. O projeto se diferencia tecnicamente pela implementação mista de um guindaste articulado e uma plataforma roll-on/roll-off, uma configuração fora do comum, visto que esse modelo geralmente é equipado com caçambas basculantes. 

Desafios da customização técnica 

Realizadas por um implementador parceiro, as alterações estruturais incluem o aumento do entre-eixos, a modificação da distância entre os eixos direcionais e a aplicação de reforços estruturais em toda a extensão do chassi. Após a transformação mecânica, a equipe de Engenharia da DAF executou a parametrização eletrônica dos sistemas, para assegurar a operacionalidade e segurança do caminhão. 

Operação Tática "2 em 1" 

A grande curiosidade desse projeto está na operação conjunta dos dois sistemas hidráulicos — um guindaste articulado e uma plataforma roll-on/roll-off — em vez dos tradicionais basculantes. 

Triumph apresenta as novas Tiger Alpine e Desert Edition 2026 com mais tecnologia, estilo e custo-benefício

 

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 A Triumph Motorcycles anuncia a chegada das novas edições especiais Tiger Alpine Edition e Desert Edition para as linhas Tiger 900 e Tiger 1200. Para marcar o lançamento, a montadora realiza no dia 28 de fevereiro, o Tiger Day, em todas as concessionárias da marca no país. 

A ação dedicada à família Tiger, é a oportunidade ideal para conhecer de perto as novas Tiger 900 e Tiger 1200 Alpine & Desert Editions, além de realizar test ride, explorar todos os detalhes da motocicleta e descobrir o line-up completo da Triumph. Além da experiência com os modelos, os clientes contarão com ações especiais e benefícios exclusivos durante o evento, reforçando o compromisso da marca em oferecer uma jornada premium dentro e fora das estradas.  

Os modelos chegam ao mercado com especificações ampliadas, visual exclusivo e uma atrativa relação custo-benefício. Inspiradas em dois dos ambientes mais desafiadores do planeta, os Alpes e os desertos, as novidades reforçam o posicionamento da família Tiger como referência no segmento de motocicletas adventure premium. 

Disponíveis nas linhas Tiger 900 e Tiger 1200, as edições especiais combinam a consagrada capacidade da família Tiger com novos esquemas de pintura, grafismos exclusivos e uma lista ampliada de equipamentos de série, elevando ainda mais o nível de tecnologia, conforto e robustez.

Na Tiger 900, pela primeira vez em um modelo adventure da Triumph, as versões Alpine e Desert passam a contar com escapamento Akrapovič de série, reforçando o caráter esportivo e premium. A Alpine Edition, baseada na versão GT Pro e com foco maior no uso em estrada, incorpora barras de proteção do motor. Já a Desert Edition, derivada da Rally Pro, recebe barras de proteção do tanque de combustível, ampliando a resistência para o uso off-road. Ambas oferecem ainda, como acessórios, opções de banco aquecido ou banco rebaixado.

Coluna Fernando Calmon I Yaris Cross tem no híbrido flex boa vantagem competitiva

 

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O SUV compacto da Toyota completa a gama de produtos da marca no Brasil e preenche o vácuo deixado pelos hatch e sedã Yaris que saíram de linha sem obter muito sucesso (continua sendo exportado para América do Sul). Yaris Cross sofreu atraso de cerca de quatro meses em razão do quase furacão que praticamente destruiu a fábrica de motores em Porto Feliz (SP). Este desastre natural chegou a afetar a posição de mercado da marca.

Contudo, o novo SUV chega com credenciais para impulsionar a Toyota no segmento de preço mais baixo em que não participava. Um dos seus trunfos são as dimensões (mm), bem próximas ao modelo maior Corolla Cross: comprimento, 4.310; entre-eixos, 2.620; largura, 1.770; altura, 1.665; porta-malas, 400 L (391 L, no híbrido). Apenas 20 mm a menos de entre-eixos sobre o SUV maior. Diferença na largura um pouco maior (55 mm) é sentida apenas com três passageiros no banco traseiro.

Motor flex de aspiração natural tem 110 cv/14,3 kgf·m (G); 122 cv/15,3 (E). No caso do híbrido pleno flex (primeiro SUV compacto no mercado com esta motorização): 91 cv/12,3 kgf·m (G/E); motor elétrico, 80 cv/14,4 kgf·m; potência combinada, 111 cv (torque combinado não pode ser medido). Por estes parâmetros, o híbrido flex deverá apresentar desempenho um pouco menor do que o flex convencional (11 cv a mais). Todavia, a diferença de apenas 1 s de 0 a 100 km/h (na ficha técnica oficial) quase não será sentida.

A maior vantagem surge na economia de combustível declarada (padrão Inmetro), em especial no ciclo urbano: híbrido flex, 30% (G); em estrada, 6,5% (G). Se utilizar etanol, ganho de 33% (urbano) e 4,7% (estrada).

Yaris Cross tem escala de preços mantida, apesar do atraso: R$ 149.990 (táxi e PCD) a R$ 189.990.

BMW Alpina: Novo emblema da marca une tradição e futuro

 

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Após a ativação da marca no início de janeiro de 2026, a BMW ALPINA apresenta-se como uma nova marca exclusiva sob a tutela do BMW Group. A marca incorpora um equilíbrio excepcional entre conforto supremo ao dirigir e alto desempenho. O novo design do emblema complementa a logomarca recentemente revelada, definindo em conjunto a iconografia contemporânea da marca. Os veículos BMW ALPINA serão fabricados em plantas do BMW Group que foram totalmente adaptadas para atender aos altos padrões esperados desta nova e exclusiva marca.

Herança: O novo emblema da BMW ALPINA reinterpreta elementos clássicos

O novo emblema da BMW ALPINA homenageia a herança da marca, evoluindo autenticamente para a era moderna. O novo design apresenta os mesmos dois elementos significativos de antes – o corpo da borboleta e o virabrequim – centrais para a história da marca. Assim como a já revelada inscrição que circunda o emblema, os elementos internos do emblema se beneficiam de linhas claras e concisas. Uma execução transparente exclusiva enfatiza a silhueta moderna do emblema, e a redução da coloração realça a aparência contemporânea. O novo design do emblema transmite uma execução precisa e refinada, perfeitamente adequada ao posicionamento exclusivo da BMW ALPINA.

Personalização aprimorada e materiais de alta qualidade são essenciais para a modernização da marca

Anfavea recebe apoio de 19 centrais e sindicatos de trabalhadores pela não renovação do incentivo à importação de kits CKD e SKD

 

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Nos últimos dias, centrais sindicais e sindicatos de metalúrgicos de várias regiões do país se mobilizaram para defender a indústria automotiva nacional, pedindo ao governo federal a não renovação das cotas isentas de Imposto de Importação para veículos desmontados (CKD) ou semidesmontados (SKD).

Após seis meses de vigência do regime que concedeu isenção total do Imposto de Importação para kits de veículos elétricos e híbridos desmontados, a Anfavea defende que o encerramento do benefício, ocorrido em 31 de janeiro, seja definitivo. O tema poderá ser rediscutido nas próximas reuniões da Câmara de Comércio Exterior (Camex), mas a entidade que representa os fabricantes de veículos já manifestou às autoridades, aos órgãos federais de comércio exterior e ao público os riscos de se incentivar uma industrialização de baixa complexidade em altos volumes.

Levantamento da Anfavea indica que o setor automotivo remunera, em média, o dobro do restante da indústria da transformação, tem mais que o dobro de tempo de permanência no emprego e demanda um grau de escolaridade muito maior do que outros setores industriais, sem falar de seu caráter indutor de pesquisa e desenvolvimento, e de conhecimento estratégico. “Todas essas características se perderiam num modelo de fabricação que envolvesse apenas a montagem de kits em larga escala”, alerta o presidente Igor Calvet.

Outras entidades da cadeia automotiva, como o Sindipeças, que representa os fornecedores, já vinham fazendo coro com a Anfavea, assim como os CEOs das fabricantes de veículos, congressistas, governadores e federações industriais dos 9 estados com fábricas de veículos e/ou motores: FIESP, FIEMG, FIRJAN, FIERGS, FIEG, FIEPE, FIEP e FIESC.

Janeiro Registra Maior Produção de Motocicletas desde 2008

 

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As fabricantes de motocicletas instaladas no Polo Industrial de Manaus (PIM) iniciaram o ano em ritmo acelerado nas linhas de montagem. Segundo dados da Associação Brasileira dos Fabricantes de Motocicletas, Ciclomotores, Motonetas, Bicicletas e Similares - Abraciclo, em janeiro foram produzidas 184.443 unidades - o maior volume registrado para o mês desde 2008.

O resultado representa crescimento de 11% na comparação com janeiro do ano passado e expressiva alta de 42,2% em relação a dezembro, período marcado pela adoção de férias coletivas.

“O primeiro mês do ano confirmou as expectativas para o segmento em 2026. Janeiro foi um mês bastante positivo, com produção plena nas fábricas, diferentemente de dezembro, período em que as associadas adotaram férias coletivas”, afirmou o presidente da Abraciclo, Marcos Bento.

A associação estima que 2.070.000 motocicletas deverão sair das linhas de montagem este ano, o que corresponde a uma alta de 4,5% na comparação com 2025.