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Por Marcus Lauria (texto e fotos)
O Jeep Avenger surgiu na Europa em 2022 como o menor SUV da marca e foi apresentado inicialmente como um modelo elétrico, criado para atuar no segmento de B-SUVs. A apresentação oficial aconteceu no Salão de Paris, em outubro daquele ano, e a produção começou em janeiro de 2023 na fábrica de Tychy, na Polônia. No mesmo ano, o Avenger foi eleito Carro do Ano na Europa, sendo o primeiro modelo da Jeep a receber o prêmio. Posteriormente, a linha europeia passou a oferecer também versões a combustão, híbrida leve e, mais tarde, a configuração 4xe.
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A trajetória internacional ajudou a consolidar o modelo. Em 2024, o Avenger já havia alcançado 100 mil pedidos desde o lançamento e, em 2025, a Jeep informou que o número havia ultrapassado 200 mil pedidos. No fim daquele ano, a marca divulgou mais de 230 mil unidades vendidas desde o lançamento. Em 2026, o modelo recebeu uma atualização visual e passou a ser produzido também no Brasil, em Porto Real, no Rio de Janeiro, tornando-se o quarto Jeep fabricado nacionalmente.
No mercado brasileiro, o Avenger foi confirmado para produção nacional em 2025 e chegou oficialmente às concessionárias em agosto de 2026. Aqui, a estratégia é diferente da europeia: todas as versões utilizam o motor 1.0 turbo flex com sistema híbrido leve de 12V, e o modelo passa a ocupar a posição de entrada da Jeep, abaixo do Renegade.
A versão Limited é a mais completa
A linha brasileira do Jeep Avenger é formada pelas versões Altitude, Longitude e Limited. A configuração Altitude parte de R$ 119.990, enquanto a Longitude custa R$ 135.990 e a Limited, versão avaliada neste teste, tem preço sugerido de R$ 145.990. No lançamento, a Altitude teve uma condição especial de R$ 114.990 para as primeiras mil unidades. Também foi oferecido um pacote High, com câmera de ré e barras de teto, por R$ 124.990.
