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“Com
o novo Manthey Kit, oferecemos uma atualização única para o Taycan
Turbo GT. A equipe de projeto, enxuta, porém altamente eficaz, da
Manthey e da Porsche conseguiu transferir o DNA Manthey para um kit
destinado a veículos elétricos. Esse esforço culminou em um novo e
impressionante recorde em Nordschleife”, afirma Kevin Giek, chefe da
linha de modelos Taycan.
With the Manthey Kit, Porsche development driver Lars Kern has set a lap
record for luxury electric vehicles on the Nürburgring-Nordschleife at
the wheel of a Taycan Turbo GT with Weissach Package, with a time of
6:55.533 minutes. Extensive aerodynamic measures increase downforce by
more than three times compared to the standard model. The suspension and
drive system have also been optimised: at 600 kW, the power output is
20 kW higher than the standard model. The ten-second power boost known
as Attack Mode now delivers up to 130 kW.
Recorde em Nordschleife para carros elétricos de luxo: Taycan lidera novamente
Um novo recorde de volta no lendário Nürburgring-Nordschleife ressalta
as impressionantes qualidades dinâmicas do novo Manthey Kit. Com o
piloto de desenvolvimento da Porsche, Lars Kern, ao volante, um
esportivo elétrico GT equipado com o Manthey Kit completou os 20,832 km
do circuito na região de Eifel em 6:55.533 minutos – mais de nove
segundos mais rápido do que o recorde anterior para veículos elétricos
de luxo. Ao mesmo tempo, Kern superou sua própria marca, estabelecida em
outubro de 2023 com um Taycan Turbo GT com pacote Weissach, em 12
segundos. Um notário presente no local certificou o tempo de volta.
“O Manthey Kit transforma o Taycan Turbo GT com pacote Weissach na
ferramenta definitiva para pista. Em Nordschleife, é possível sentir o
quanto o carro oferece mais estabilidade e confiança nas seções rápidas e
nas frenagens”, afirma Kern. “Graças à aerodinâmica significativamente
aprimorada, aos pneus com desempenho ainda maior e ao aumento de
potência em overboost disponível ao toque de um botão, conseguimos
superar nossos melhores tempos anteriores.” Por exemplo, no trecho entre
as curvas Lauda-Links e Bergwerk, o piloto de desenvolvimento foi 14
km/h mais rápido do que em sua volta recorde anterior.
