Leapmotor B10 começa a ser entregue aos clientes com amplo pacote de recursos para ampliar gama da marca

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

A partir deste mês a Leapmotor inicia as entregas do SUV B10, o segundo modelo da marca parceira da Stellantis. O SUV médio elétrico se torna a porta de entrada da Leapmotor no Brasil, apresentando elementos que também são pontos altos no C10, o primeiro veículo da marca a ser confirmado na região: visual único, um amplo pacote de recursos e tecnologias inovadoras. 

O B10 adota a nova arquitetura 3.5 da Leapmotor e se destaca pela integração de sistemas que atuam em sintonia, graças à central multimídia dotada de Android Auto e Apple Carplay sem fio equipada com o chip Snapdragon 8155, da Qualcomm. O poder do microprocessador permite a redução da quantidade de módulos eletrônicos no veículo e torna a experiência dos proprietários mais ágil e fluida durante o uso da ampla gama de recursos que o B10 oferece. 

Design moderno com linhas futuristas e interior sofisticado 

O B10 apresenta um visual inspirado no irmão maior, o C10, com traços modernos, suaves e elegantes. Na dianteira, destaque para o sistema de iluminação duplo e design exclusivo, com luzes de iluminação diurna (DRL) e de posição, além dos indicadores de direção, na porção superior, enquanto a parte inferior abriga farol alto e farol baixo. Abaixo desse conjunto ainda estão os faróis de neblina, também de led. O sistema conta com tecnologias para que os condutores enfrentem os mais diversos cenários de luminosidade, visibilidade e tráfego à frente. 

As linhas da carroceria seguem em harmonia pelas laterais, com destaques para os apliques dos para-lamas dianteiros, para as maçanetas embutidas que, além de discretas, permitem uma aerodinâmica mais eficiente, e para as rodas de liga leve de 18” com desenho exclusivo. Outro ponto que une design e funcionalidade é a vigia lateral, que leva mais visibilidade e luminosidade para dentro da cabine. 

Na traseira, o modelo segue a identidade inaugurada pelo C10, com lanternas integradas e bipartidas, também em led e que completam o visual minimalista e de linhas fluidas do segundo SUV da Leapmotor no Brasil. 

Avaliação do Honda City Hatchback 1.5 EX CVT 2026

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

Por Arnaldo Bittencourt (texto)

Fotos: Marcus Lauria 

O mercado automotivo brasileiro é dinâmico, mas alguns valores permanecem inabaláveis para o consumidor racional: a busca por um carro que não dê dor de cabeça, que trate bem os passageiros e que proteja o capital investido na hora da troca. O Honda City Hatchback EX 2026 surge como a resposta exata a essa demanda. Mais do que um compacto, ele se posiciona como um refúgio de engenharia bem executada em um cenário de custos crescentes. Vamos aos detalhes desta avaliação. 

CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/cE1-9ME4oNQ?si=5UzZaTrjJi6HUP6g 

Design e Exterior: Refinamento Visual 

O City recebeu em 2025 um facelift de meia-vida, atualizando o visual com novos para-choques e grade frontal, além de aprimorar a lista de equipamentos. A dianteira abandonou a "testa" cromada em favor de um acabamento em preto brilhante (piano black), conferindo um visual mais inclinado e esportivo. As rodas de liga leve de 16 polegadas possuem acabamento diamantado e casam perfeitamente com as proporções do carro. 

No entanto, há pontos de atenção: apesar de contar com DRL (luz de rodagem diurna) em LED, os faróis principais e de neblina ainda utilizam lâmpadas halógenas (amarelas), o que destoa um pouco da modernidade do projeto. Outra ausência sentida são os sensores de estacionamento dianteiros e traseiros, embora a câmera de ré ofereça boa definição.

Coluna Mecânica Online | Nova lei do farol em 2026: saiba como evitar multas e garantir a segurança nas rodovias

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque  

Os motoristas brasileiros devem estar atentos às atualizações do Código de Trânsito Brasileiro (CTB) que seguem rigorosas em 2026. A legislação reforça que o uso do farol baixo durante o dia é obrigatório para veículos que não possuem luz de rodagem diurna (DRL), especificamente em rodovias de pista simples localizadas fora de perímetros urbanos. O descumprimento da norma é considerado infração média, resultando em multa de R$ 130,16 e a inclusão de quatro pontos na CNH. A medida visa aumentar a visibilidade e reduzir colisões frontais em trechos de maior risco.

A evolução da chamada Lei do Farol, consolidada pela Lei nº 14.071, trouxe clareza para uma das maiores dúvidas dos condutores. Desde sua implementação, o foco principal são as rodovias de pista única (onde não há separação física, como canteiros ou guard-rails, entre as mãos de direção). Nessas vias, a iluminação frontal é o principal recurso para que um motorista identifique outro veículo à distância, facilitando ultrapassagens seguras e prevenindo acidentes fatais.

Para proprietários de veículos modernos, a tecnologia atua a favor da lei. O DRL (Daytime Running Light), ou luz de rodagem diurna, cumpre a exigência legal de forma automática. Nestes casos, o sistema acende ao ligar o motor, dispensando o acionamento manual do farol baixo. Já condutores de modelos mais antigos, que não contam com esse recurso de fábrica, precisam manter o hábito de acionar o interruptor de luzes ao entrar em rodovias fora da cidade.

A análise técnica do portal Mecânica Online® alerta para um erro comum: o uso de lanternas ou luzes decorativas (como fitas de LED instaladas após a compra) não substitui o farol baixo perante a fiscalização. Para que o veículo esteja em conformidade, a luz emitida deve ser a do farol principal, garantindo a intensidade necessária para ser vista sob o sol forte.

Em termos de dirigibilidade, manter as luzes acesas não altera o desempenho do motor, mas exige que o motorista verifique constantemente o estado das lâmpadas. Trafegar com o farol queimado é outra infração prevista no CTB. Por isso, a manutenção preventiva do sistema elétrico é fundamental antes de pegar a estrada, evitando surpresas em comandos de fiscalização eletrônica ou por agentes de trânsito.

Coluna Fernando Calmon | Vendas em março avançaram, mas sem impacto nas previsões

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

Notícias não poderiam tão encorajadoras. Março foi um mês com mais dias úteis este ano e, portanto, favorável para as referências tradicionais de vendas, produção e exportações. Basta constatar: emplacaram-se 269,5 mil automóveis, comerciais leves, caminhões e ônibus, as melhores vendas desde março de 2013, ano marcado pelo segundo melhor resultado da história da indústria automobilística nacional.

Até os importadores têm o que comemorar: crescimento de 40% de fevereiro para março. Entretanto no primeiro trimestre, o avanço foi modesto: 5,6%. As exportações tiveram um bom e um mau resultado: março sobre fevereiro cresceram 21%; mas no primeiro trimestre caíram 18,5% em relação a 2025.

Igor Calvet, presidente da Anfavea, mantém cautela em razão dos conflitos no Oriente Médio e adiou uma revisão dos números do ano de 2026 até os cenários externos e internos se consolidarem. Arcélio dos Santos Junior, presidente da Fenabrave, informou que o crescimento deste ano de veículos (sem computar motocicletas e tratores) giram em torno dos 3%. Percentual previsto semelhante ao da Anfavea.

O programa Carro Sustentável continua sendo, perdão do trocadilho, o sustentáculo das vendas até agora. Com o IPI zerado para apenas sete modelos compactos, a comercialização disparou 30% desde julho do ano passado. Há exigências de eficiência energética, sustentabilidade e adensamento industrial, mas os incentivos se enceram em 31 de dezembro próximo.

As expectativas para os próximos anos estão focadas na reforma tributária que entrará em vigor, por etapas, a partir de janeiro de 2027. Automóveis continuarão a ser altamente taxados pelo imposto seletivo, apelidado de imposto do pecado por incidir sobre bebidas alcóolicas e outros produtos nocivos à saúde, que se soma ao IVA (Imposto sobre Valor Agregado), no lugar do IPI e do ICMS. Não tem mais jeito. Automóveis no Brasil mantêm-se condenados à supertaxação, inédita no mundo civilizado, por se constituírem em bens de alto valor agregado e muito fácil de serem alcançados pelos fiscos federal, estadual e municipal.

Em nenhum momento os governos, em todos os níveis, querem arriscar a perder, em linguagem descontraída, a arrecadação proporcionada por uma autêntica “galinha dos ovos de ouro”. Esta metáfora, segundo I.A., vem de Esopo, lendário fabulista da Grécia Antiga.

Harley-Davidson lança ride

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

A Harley-Davidson revitaliza marca com lançamento global de RIDE, uma plataforma de marca atualizada que honra mais de um século de história impulsionando a cultura do motociclismo, projetada para os pilotos de hoje e que pavimenta o caminho para o futuro da Harley-Davidson. 

Mais que uma palavra, RIDE é, em sua essência, o conceito que define e move a Harley-Davidson. É uma ação, um sentimento, e um estilo de vida que que está enraizado na marca desde sua fundação, em 1903. Harley-Davidson não se limita apenas a proprietários, mas cultiva uma comunidade de motociclistas apaixonados. A própria ideia de RIDE é de reunir pessoas, clarear a mente e transformar quilômetros em histórias, reforçando que a vida é melhor sobre duas rodas. 

“Estou entusiasmado em lançar a plataforma RIDE como uma reinicialização completa da marca, antes da apresentação da estratégia da companhia, prevista para maio. Ela celebra a diversão e a alegria que as pessoas experimentam ao pilotar a melhor motocicleta do mundo, uma Harley-Davidson”, afirma Artie Starrs, presidente e CEO da Harley-Davidson. 

Com o lançamento de RIDE, a Harley-Davidson apresenta uma nova identidade visual, ancorada no retorno do histórico logotipo ‘bar and shield’ da Harley-Davidson, uma homenagem à onde tudo começou e um indicativo do papel que o legado continua a desempenhar na construção do futuro da Harley-Davidson. 

Denza estreia na Europa em noite na Ópera de Paris e apresenta Z9GT e D9 DM-i

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque     

Em um evento único na Ópera de Paris, a Denza fez sua estreia na Europa e anunciou oficialmente sua expansão global com os primeiros modelos internacionais Z9GT e o D9 DM-i. Sob o conceito “Technology Drives Elegance”, a entrada da marca no mercado europeu representa uma nova era de mobilidade elétrica premium, baseada na integração entre tecnologia avançada e inovação, com soluções que combinam desempenho, conforto e sustentabilidade. 

Em uma fusão de tradição arquitetônica e engenharia de ponta, o Palais Garnier foi palco da celebração, que contou com a presença de convidados especiais e da delegação de embaixadores da Denza no Brasil, incluindo Felipe Massa, Álvaro Garnero, Ana Paula Siebert e Ana Carolina Bassi, entre outros nomes. O chef Alex Atala, também embaixador da BYD, participou ao lado da comitiva, reforçando a conexão da marca com o público brasileiro.

Stella Li, vice-presidente executiva da BYD, acredita que este é o momento para que as pessoas em todo mundo se inspirem na tecnologia e a Denza está em posição para tornar isso realidade. “A tecnologia impulsiona a elegância: essa é a definição da Denza para o novo conceito premium, no qual a tecnologia avançada, integrada de forma fluida ao dia a dia, cria uma experiência de mobilidade mais limpa, simples e prazerosa. Por trás dessa filosofia está a força de 120 mil engenheiros em toda a BYD, constantemente ultrapassando os limites do possível”, completa. 

Dois modelos emblemáticos para diferentes perfis

A estratégia global da Denza na Europa começa com dois modelos que atendem a perfis distintos de consumidores que procuram luxo, sofisticação e tecnologia de ponta: 

Jeep cresce em vendas no primeiro trimestre do ano e Compass mantém a liderança entre os SUVs médios

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque    

A Jeep fechou o mês de março com 10.118 unidades emplacadas, somando 27.246 vendas em 2026. Esse resultado acumulado de vendas representa um crescimento de 3% em relação ao mesmo período do ano passado. 

O Jeep Compass segue como destaque nas vendas. O SUV médio mais vendido dos últimos 9 anos mantém sua grande performance comercial e emplacou 5.435 em março. Com esses números, o Compass já soma 14.106 unidades comercializadas em 2026, um crescimento de 11% em relação aos três primeiros meses de 2025. No acumulado do ano, o Compass tem 22,4% de participação entre os SUVs médios no mercado brasileiro. 

Por sua vez, o Jeep Commander, que é uma referência de conforto e tecnologia entre os SUVs grandes de 7 lugares, emplacou 1.355 unidades em março, garantindo 4.056 emplacamentos no acumulado do ano. Com esses números, o Commander segue crescendo 16% em 2026. E completando a gama produzida no Brasil da Jeep, o Renegade emplacou 3.319 unidades em março e completou o primeiro trimestre do ano com 9.057 vendas acumuladas. Três primeiros meses de grandes novidades para pavimentar o ano da Jeep.  

Volare Attack 8 Robust, ideal para as aplicações mais severas

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque         

Desenvolvido para atender segmentos com importante participação no mercado brasileiro, como o agronegócio e fretamento empresarial, o Volare Attack 8 Robust quebrou um dos paradigmas do mercado brasileiro por ser um modelo pequeno e versátil que oferece menores custo de aquisição e operacional. O modelo proporciona robustez, agilidade e confiabilidade. em aplicações severas e de uso intensivo, como o fora-de-estrada, que demandam durabilidade elevada.

“Começamos a fornecer o modelo no meio de 2025 e alcançamos grande sucesso em aplicações como o fretamento empresarial na Zona Franca de Manaus e no fretamento rural das regiões Norte, Nordeste e Sudeste. Somente para as empresas do Amazonas, foram quase 40 unidades entregues no segundo semestre do ano passado e os clientes destacam o baixo custo de manutenção e robustez, sobretudo em relação às vans”, explica Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare.

O Attack 8 Robust apresenta dimensões externas menores (6.535mm de comprimento, 2.230mm de largura e 3.150mm de altura) e capacidade para 17 passageiros com poltronas Executiva, poltrona auxiliar e poltrona hhidráulica para o motorista, É indicado para o transporte em aplicações severas, como as diferentes áreas industriais e rurais do norte e nordeste do Brasil, e das regiões agrícolas do Sudeste e centro-oeste e conta com tanque de combustível com capacidade de até 160 litros, janelas laterais com vidros móveis, sistema de ar-condicionado CC165WCT de 65.000 BTU's, defroster com refrigeração, sistema de acessibilidade DTA, porta de serviço pantográfica e estepe basculante traseiro.

O powertrain do Attack 8 Robust conta com motorização Cummins ISF 3.8, de 170 cv de potência, caixa Eaton de 6 marchas e PBT de 8,7 toneladas, sendo projetados e montados com componentes amplamente utilizados no mercado, mantendo baixo custo de manutenção e de reposição de peças, além de manter o alto valor de revenda.

Secco Consultoria de Comunicação 

 

Ônibus elétrico Marcopolo Attivi Integral participa de teste operacional no Rio de Janeiro

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

Alinhada à sua estratégia de desenvolver e fornecer as mais avançadas soluções para a descarbonização do transporte, a Marcopolo, protagonista no desenvolvimento de soluções de mobilidade sustentável, participade um teste operacional com o ônibus 100% elétrico Attivi Integral em linhas e serviços da MOBI-Rio. O acordo de cooperação técnica firmado com o município do Rio de Janeiro, por intermédio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR), tem como objetivo conjugar esforços para o desenvolvimento de um Projeto de Demonstração de Ônibus Elétricos para avaliação do desempenho e eficiência operacional do veículo. 

“Colaborar com o município do Rio de Janeiro na descarbonização do transporte urbano significa ir além do fornecimento de tecnologia: é contribuir para a avaliação e a validação da eletrificação em condições reais de operação. O teste do Attivi Integral permite compreender como soluções 100% elétricas podem ser integradas ao sistema, gerando benefícios ambientais e aprimorando a experiência dos usuários”, destaca Ricardo Portolan, diretor de Operações Comerciais Mercado Interno e Marketing da Marcopolo. 

De acordo com o executivo, essa é mais uma das frentes de atuação da fabricante brasileira para apoiar a descarbonização por meio de um portfólio multitecnológico, alinhado às diferentes realidades operacionais dos sistemas de transporte. “Temos avançado em soluções já em escala, como a recente entrega de ônibus articulados e biarticulados a baterias e a biometano para o sistema BRT de Goiânia, e em tecnologias em fase de demonstração, como o veículo híbrido elétrico/etanol que estamos testando no interior de São Paulo, em parceria com a Sertran Transportes e a bp bioenergy”, explica Portolan.

Nissan amplia exportação do Kait produzido no Brasil para novos mercados da América Latina

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

Fabricado no Complexo Industrial da Nissan, em Resende (RJ), o novo Nissan Kait começa a acelerar em sua trajetória internacional com os preparativos para ser vendido em mais países da América Latina. Depois de chegar, de transporte terrestre, ao Paraguai, o SUV que chama atenção por seu design e pelo seu amplo espaço interno, embarca pela primeira vez com destino à Colômbia e à Costa Rica, iniciando também sua jornada por rota marítima.

Essa jornada tem início, após a produção, com o Nissan Kait sendo enviado para a área de operação de embarque da fábrica, onde 120 pessoas trabalham em 10 rampas que servem de ponte para levar o SUV ao alto das cegonhas que têm a missão de levar o viajante ao porto do Rio de Janeiro. De lá, os veículos estão sendo distribuídos por rota marítima a estes dois países. Por enquanto, pois o SUV com um dos maiores porta-malas da categoria será vendido para mais de 20 países da América Latina.

O novo Kait é o segundo SUV anunciado como parte do investimento de R$ 2,8 bilhões que a Nissan está realizando no Brasil — montante que transformou a unidade industrial com novos equipamentos, processos inéditos e a contratação de 400 novos funcionários. O primeiro SUV fruto desse plano de investimento foi o novo Nissan Kicks, lançado no mercado brasileiro em julho do ano passado e que também já começou a ser exportado.

Fonte: Nissan Comunicação