Hyundai Motor Apresenta Frota de Caminhões XCIENT Fuel Cell na América do Sul para Impulsionar Logística de Emissão Zero no Uruguai

 

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A Hyundai Motor Company anunciou hoje a implantação de uma frota de oito caminhões XCIENT Fuel Cell (Classe 8) no Uruguai, marcando a primeira operação de caminhões extrapesados movidos a hidrogênio na América do Sul e reforçando a liderança da companhia em mobilidade de emissão zero. 

Por que a Hyundai Motor Está Trazendo Caminhões com Célula de Combustível de Hidrogênio para a América do Sul? 

A implantação dos caminhões XCIENT Fuel Cell movidos a hidrogênio pela Hyundai Motor apoia o Projeto Kahirós, uma iniciativa local para descarbonizar a logística de madeira por meio do desenvolvimento e uso de infraestrutura de hidrogênio verde. 

Os principais marcos da chegada dos caminhões XCIENT Fuel Cell ao Uruguai incluem:

• Pioneirismo na América do Sul – Marca a primeira implantação na região de caminhões extrapesados movidos a hidrogênio para operação real, não apenas demonstração.
• Aceleração da logística de emissão zero – A participação da Hyundai Motor no Projeto Kahirós, juntamente com os parceiros uruguaios do consórcio (Fidocar, Fraylog e Ventus) e o investimento do Grupo Santander, demonstra um compromisso com a redução das emissões de carbono no transporte local de mercadorias. 

O que é o Projeto Kahirós e Como Ele Apoia a Logística Verde? 

O Projeto Kahirós foi concebido para descarbonizar a logística de madeira no Uruguai utilizando hidrogênio verde, produzido a partir de fontes renováveis, para transporte em caminhões movidos a células de combustível. 

MAHLE lança novas camisas de cilindros de motores Scania para o Aftermarket

 

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A MAHLE anuncia o lançamento de novas camisas de cilindro para motores Scania, disponíveis com colarinho em sobremedida de 0,50 mm e 1,00 mm. A novidade amplia o portfólio da empresa no mercado de reposição e oferece uma solução eficiente para motores que apresentam desgaste no alojamento da camisa original. Desenvolvidas com a expertise global da MAHLE em componentes de motor, as peças garantem encaixe preciso em blocos que já não mantêm o ajuste ideal com a camisa convencional, situação comum em processos de retífica ou reconstrução de motores com alto tempo de uso.

A camisa de cilindro é um componente essencial para o desempenho do motor. Instalada no interior do bloco, ela exerce funções fundamentais: oferece uma superfície ideal para o movimento do pistão, promove a dissipação eficiente do calor por meio do contato direto com o líquido de arrefecimento, assegura a vedação contra vazamentos através dos anéis de vedação e possibilita a substituição individual sem necessidade de usinagem do bloco. Esses atributos contribuem diretamente para a durabilidade, a eficiência e o alto desempenho do motor, especialmente em aplicações de linha pesada.

De acordo com Cleberson Dias, especialista de Vendas Aftermarket Motor da MAHLE, durante a operação do veículo, a camisa de cilindro é submetida a condições extremas, como altas temperaturas, pressão e atrito constante. Com o tempo e o desgaste natural do motor, o alojamento da peça no bloco pode apresentar deformações ou folgas, comprometendo o encaixe da camisa original. “Essa solução robusta permite recuperar o motor por meio da usinagem do bloco, restabelecendo o encaixe adequado da camisa e o funcionamento correto do conjunto”, afirma.

Marcopolo México registra mais de 100 ônibus vendidos na Expo Foro Movilidad 2026

 

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A Marcopolo México concluiu a venda de mais de 100 novos ônibus durante a Expo Foro Movilidad 2026, realizada no início de março na capital mexicana. O resultado reforça a presença da marca no mercado local e evidencia a crescente demanda por soluções inovadoras e sustentáveis em mobilidade. 

Para Lucas Gabardo, diretor da Marcopolo México, a participação na Expo Foro foi essencial para apresentar ao mercado os lançamentos da companhia e demonstrar os investimentos realizados em inovação e nacionalização de componentes. “Neste novo ciclo, avançamos com um foco claro: transformar nossos esforços de produtividade e nacionalização em uma oferta mais competitiva para os operadores. Nosso objetivo é garantir maior disponibilidade da frota, qualidade de serviço e um custo operacional total adequado às necessidades do mercado mexicano”, afirma. 

Segundo o executivo, a estratégia da empresa para 2026 prioriza a eficiência, um portfólio equilibrado e um serviço técnico de alto desempenho, sustentando um crescimento contínuo ao longo do ano. A Marcopolo México também reforça seu compromisso com tecnologias limpas e soluções de menor impacto ambiental. 

Até o fim de 2026, a companhia projeta ampliar sua participação no mercado interno e fortalecer as exportações para os Estados Unidos, apoiada pelo aumento da produtividade e por modelos alinhados às exigências de cada aplicação. 

“Fortalecemos um portfólio preparado para diferentes fontes de energia e compatível com padrões de emissões cada vez mais exigentes. Nosso objetivo é oferecer desempenho, disponibilidade e eficiência energética com um custo total de propriedade competitivo, apoiando a transição regulatória e as demandas de cada operação”, destaca Gabardo. 

SAIC Motor registra crescimento nas vendas globais e chega a quase 600 mil unidades entre janeiro e fevereiro de 2026

 

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A SAIC Motor divulgou seus dados de vendas mais recentes, registrando 269.000 veículos vendidos em fevereiro e um volume de vendas acumulado de 597.000 unidades em janeiro e fevereiro, refletindo um aumento de 6,8%, em relação a janeiro e fevereiro de 2025. 

Após um forte início em janeiro, o grupo manteve sua posição de liderança no mercado. Entre os resultados, suas marcas próprias alcançaram um crescimento robusto, com a SAIC Motor Passenger Vehicle registrando um aumento de 44,8% nas vendas e a IM Motors apresentando um impressionante crescimento de 69,4% nas vendas no período de dois meses em relação ao período em 2025; as marcas de joint venture também mostraram fortes sinais de recuperação. 

Ao aprofundar a reforma e a inovação e acelerar a transformação e modernização, a SAIC Motor continuou a fazer avanços em suas marcas próprias, veículos de novas energias (NEVs) e operações no exterior, demonstrando a resiliência e o potencial de seu desenvolvimento de alta qualidade. 

Marcas próprias mantêm forte impulso

Em janeiro e fevereiro deste ano, as vendas das marcas próprias da SAIC Motor atingiram 401.000 unidades, um aumento de 14% em relação ao mesmo período de 2025, representando 67,2% do total de vendas da empresa, 4,3 pontos percentuais acima do mesmo período do ano passado. 

Locadoras mantêm crescimento da frota e compram mais de um carro a cada minuto em 2025

 

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Mesmo diante de instabilidades econômicas e juros elevados, as locadoras de veículos ampliaram sua frota e faturamento no ano passado, mantendo o nível de crescimento registrado nos últimos anos. Essa é a principal conclusão dos dados do novo Anuário Brasileiro do Setor de Locação de Veículos, divulgados pela Associação Brasileira das Locadoras de Automóveis (ABLA).

“Os números do setor demonstram que o negócio de locação de veículos tem sido resiliente ao longo dos últimos anos e já alcança um protagonismo que impacta positivamente em diversas áreas de grande importância econômica, como a indústria automotiva, o turismo e a mobilidade. As locadoras estão conseguindo atingir um crescimento sustentável com eficiência operacional”, avalia o presidente da ABLA, Marco Aurélio Nazaré.

Frota – O ritmo de renovação de frota das locadoras de veículos continua acelerado. Em 2025, as empresas do setor emplacaram 628.970 automóveis e comerciais leves, o que perfaz uma média de mais de um veículo adquirido a cada minuto. 

Com isso, a frota total disponibilizada atingiu o patamar recorde de 1.717.848 automóveis e comerciais leves, um crescimento de 100 mil veículos ou 6,2% em relação ao ano anterior. A idade média da frota das locadoras caiu de 17,5 meses para 16,4 meses.

As empresas do setor investiram R$ 79,3 bilhões na aquisição de novos automóveis, quase R$ 11 bi a mais do que em 2024, o que representa aumento de 15,3%. O investimento médio por automóvel atingiu R$ 126.050 (19% a mais do que o ano anterior).

De uma brincadeira de 1º de abril ao Nordschleife: o BMW M3 Touring 24H competirá nas 24 Horas de Nürburgring em 2026

 

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O ditado "toda brincadeira tem um fundo de verdade" nunca foi tão real. Logo após o lançamento do BMW M3 Touring de rua em 2022, a BMW M Motorsport começou a considerar a ideia de construir também uma versão de competição. No entanto, foi preciso um momento crucial para transformar a ideia de engenheiros trabalhando em paralelo em um plano concreto – e esse momento foi, acreditem ou não, uma brincadeira de 1º de abril. No dia primeiro abril de 2025, a BMW M Motorsport publicou em suas redes sociais imagens de um suposto BMW M3 Touring GT de competição em desenvolvimento. A resposta dos fãs e da mídia a essa publicação foi impressionante. Ela alcançou mais de um milhão de usuários e gerou mais de 1,6 milhão de visualizações. O engajamento nas publicações também foi muitas vezes maior do que os números habituais dos canais de mídia social da BMW M Motorsport. 

Inspirados por esse sucesso, os planos previamente concebidos para criar uma versão de competição do BMW M3 Touring se concretizaram. Em apenas oito meses, os engenheiros da BMW M Motorsport construíram o BMW M3 Touring 24H. Ele compartilha a mesma base técnica do BMW M4 GT3 EVO, mas deriva da carroceria básica do BMW M3 Touring. O BMW M3 Touring 24H é 200 milímetros mais comprido e, incluindo a asa traseira, 32 milímetros mais alto que o BMW M4 GT3 EVO. Os dados técnicos de ambos os carros de corrida são idênticos.  

O BMW M3 Touring 24H é um carro para os fãs do circuito sinuoso de Nürburgring, com quem a BMW M Motorsport tem uma relação muito especial. Isso fica evidente no design do carro para as corridas preparatórias, que apresenta comentários selecionados publicados em uma brincadeira de 1º de abril nas redes sociais. Para a corrida de 24 horas, o BMW M3 Touring 24H receberá uma pintura especial. 

Ao volante do BMW M3 Touring 24H, da equipe Schubert Motorsport, estarão quatro pilotos oficiais da BMW M: Jens Klingmann, Ugo de Wilde (BEL), Connor De Phillippi e Neil Verhagen (ambos dos EUA). O carro competirá na classe SPX e, portanto, não enfrentará diretamente os três BMW M4 GT3 EVO, que lutarão pela vitória geral na categoria principal SP9. O BMW M3 Touring 24H concluirá seus preparativos na segunda etapa do NLS, bem como nas classificatórias para as 24 Horas de Nürburgring.

     

Citroën Xsara Picasso e Citroën C5 completam 25 anos

 

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Há 25 anos, a Citroën lançou a primeira geração do Citroën Xsara Picasso, no Brasil, e globalmente do Citroën C5, que apresentava mais uma vez sua criatividade e inovação no mercado automotivo.

“Em 2001, apresentávamos comercialmente o Citroën Xsara Picasso, o primeiro veículo produzido pela Citroën onde hoje é o atual Polo Automotivo Stellantis de Porto Real/RJ. O monovolume era espaçoso, com design único e muita personalidade, marcando a história da marca no país. O conforto esteve presente neste modelo e também em outro que celebra 25 anos este mês: o Citroën C5, sedã médio grande sucessor do Citroën Xantia e Citroën XM, que mostrou que nosso portfólio sempre priorizou atender diferentes perfis de consumidores”, explica Pedro Silva, Head da Citroën para a América do Sul.

Premiado como “Melhor Automóvel Europeu” na Itália e “Carro do Ano” na Espanha e na Polônia, o Citroën Xsara Picasso foi o primeiro Citroën produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real no Rio de Janeiro. O lançamento associava o modelo a inovação do pintor e escultor, Pablo Picasso, nas versões GLX e Exclusive. Com motor 2.0 16V de 138 cv, o carro oferecia economia e durabilidade, além de desempenho percebido superior, favorecido pelas relações de marcha.

O modelo trouxe ar-condicionado duplo de série (com dois evaporadores e controles separados) e se destacou no design por para-choques, frisos laterais largos e retrovisores na cor da carroceria. O interior era mais escuro que o francês, revestimentos em dois tons de cinza e veludo, com tela digital no painel e alavanca de câmbio central. O porta-malas contava com 550 litros, o maior da categoria à época.

Com mais de 70 mil unidades vendidas, o Citroën Xsara Picasso passou por reestilização em 2007, com nova dianteira, para-choque maior e acabamento interno Gris Tramontane (tons grafite). O painel de linhas horizontais ampliava a sensação de espaço, reforçada pela grande área envidraçada.

A reestilização também contou com a praticidade, com porta-objetos, porta-luvas de 15 litros, compartimento no console central, porta-garrafa de 1,5 litro e porta-copo em cada porta. Para os passageiros mirins, o modelo contou com mesinhas tipo “aviação” e DVD player de teto. O modelo contava com duas opções de motorização 1.6 16V Flex de até 113 cv ou 2.0 16V de 138 cv, com câmbio manual de cinco marchas ou automático (exclusivo do 2.0, também utilizado no C5).

Novo BMW i3: segundo modelo Neue Klasse continua abordagem de sustentabilidade

 

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No BMW i3, assim como no BMW iX3, o BMW Group aplica uma abordagem de sustentabilidade em 360°. No centro dessa estratégia está a descarbonização ao longo de todo o ciclo de vida do veículo – desde o desenvolvimento do produto, passando pela cadeia de suprimentos e pela produção, até o fim da fase de uso. Dessa forma, o segundo modelo da Neue Klasse também contribui para alcançar as ambiciosas metas globais de CO2e que a empresa estabeleceu para si.

Vantagem de CO2e após 1/2 anos de uso

Dependendo da opção do sistema de propulsão, da quilometragem anual e da fonte de eletricidade utilizada para carregamento, o novo BMW i3 50 xDrive já apresenta vantagem de CO2e em comparação com um modelo equivalente com motor a combustão interna após um ou dois anos de uso.

Descarbonização na cadeia de suprimentos

A descarbonização direcionada é um ponto de partida essencial para reduzir as emissões de CO2e em toda a cadeia de suprimentos. O uso de energias renováveis, o aumento da participação de materiais secundários e inovações em produtos e processos – por exemplo, nas células Gen6 e na bateria de alta tensão – contribuem para uma redução significativa das emissões em toda a cadeia de fornecimento. 

Os resultados dessa abordagem sistemática são demonstrados pelas reduções de emissões alcançadas: medidas específicas durante o desenvolvimento do produto do BMW i3 reduziram as emissões de CO2e da cadeia de suprimentos em cerca de um terço.

Materiais e tecnologias inovadoras para interior e exterior

O princípio “Design for Circularity” também é aplicado de forma sistemática no novo BMW i3. O conceito incorpora o uso gradualmente maior de materiais secundários, a redução direcionada da variedade de materiais e a otimização da capacidade de desmontagem. 

Carro elétrico no prédio: nova lei impede condomínios de barrar carregadores em SP

 

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O crescimento da frota de carros elétricos no Brasil começa a impactar diretamente a rotina dos condomínios. Uma nova lei estadual em São Paulo passou a garantir aos moradores o direito de instalar carregadores de veículos elétricos nas vagas de garagem, limitando a possibilidade de proibição por parte dos condomínios. 

De acordo com o advogado Stefano Ribeiro Ferri, especialista em Direito Imobiliário e do Consumidor, a mudança representa um avanço para quem possui ou pretende adquirir um veículo elétrico. 

“A nova lei do Estado de São Paulo garante ao morador o direito de instalar uma estação de recarga individual para veículo elétrico na sua vaga privativa de garagem. Isso significa que o condomínio não pode mais simplesmente proibir esse tipo de instalação por decisão de assembleia ou por regra da convenção condominial”, aponta. 

A norma cria um respaldo legal importante, mas não elimina requisitos técnicos que precisam ser observados, segundo o especialista. “O morador passa a ter respaldo legal para fazer a instalação, desde que respeite alguns requisitos. Entre eles: custear toda a infraestrutura e o consumo de energia, contratar um profissional habilitado para o projeto e a instalação — com emissão de ART ou documento equivalente — e comprovar que o sistema não vai sobrecarregar a rede elétrica do prédio. Ou seja, o direito existe, mas ele vem acompanhado de responsabilidades técnicas e financeiras do próprio condômino”, explica Stefano Ribeiro Ferri. 

Tirou a habilitação? Saiba os cuidados essenciais para manter o carro protegido desde o primeiro dia

 

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Em janeiro de 2026, entrou em vigor uma nova resolução do Conselho Nacional de Trânsito (Contran) que alterou o processo de obtenção da Carteira Nacional de Habilitação (CNH). A principal mudança é o fim da obrigatoriedade das autoescolas, permitindo que candidatos realizem aulas teóricas e práticas também com instrutores independentes. Entre as novidades, está a inclusão do conteúdo “Noções de mecânica básica” entre as exigências do Detran, que abrange conhecimentos práticos como a função do óleo do motor, a importância do fluido do sistema de arrefecimento, (comumente chamado de água do radiador), itens de segurança e verificações preventivas antes de dirigir. 

Segundo Arley Silva, gerente de engenharia e sucesso do cliente, da Promax Bardahl, marca especializada no desenvolvimento de aditivos, fluidos, graxas e lubrificantes automotivos, é essencial que novos motoristas criem hábitos simples de cuidado com o veículo. “Se tem uma coisa que todo novo motorista deve aprender é verificar semanalmente o nível do óleo. Ele é extremamente importante para o motor, pois reduz o atrito, evita o desgaste e garante o funcionamento adequado. Rodar com óleo vencido é como correr uma maratona sem água", afirma.  

Outro ponto essencial é o sistema de arrefecimento. Embora incorreto, ainda é comum que motoristas completem o radiador apenas com água, o que pode comprometer o funcionamento do veículo ao longo do tempo. “O aditivo é o que realmente protege o sistema contra ferrugem, corrosão e superaquecimento. A água sozinha não oferece essa proteção”, destaca. O uso do fluido correto ajuda a preservar mangueiras, bomba d’água e o próprio motor.