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Por Gustavo Lopes (Top Motors ES)
O interior de São Paulo acaba de ganhar um dos mais modernos centros de desenvolvimento automotivo da América Latina. Fruto de uma parceria entre a e a Bosch, o Centro de Testes Veiculares de Iracemápolis (CTVI) foi oficialmente consolidado como uma plataforma completa para testes, homologações e desenvolvimento de veículos e novas tecnologias da indústria automotiva.
Localizado ao lado do já tradicional campo de provas da Mercedes-Benz, o complexo recebeu investimentos conjuntos de aproximadamente R$ 130 milhões desde sua idealização, em 2019. O projeto foi concebido para atender desde automóveis de passeio até caminhões, ônibus, veículos comerciais leves, máquinas agrícolas e componentes automotivos.
Com infraestrutura comparável a centros de testes da Alemanha, Estados Unidos, China e Japão, o CTVI nasce em um momento decisivo para o setor automotivo brasileiro, marcado pela chegada acelerada de tecnologias de assistência ao condutor, eletrificação e condução semiautônoma.
Construído em uma área de 400 mil metros quadrados, o complexo reúne cinco pistas de padrão internacional, sete oficinas independentes e áreas técnicas preparadas para garantir confidencialidade total durante o desenvolvimento de novos produtos. Segundo as empresas, o espaço já fechou 20 contratos em seu primeiro ano de operação.
Estrutura de padrão global
Um dos grandes diferenciais do CTVI é justamente a diversidade de cenários de testes disponíveis em um único local. O complexo foi planejado para reproduzir condições reais de rodagem, fugindo da proposta típica de pistas voltadas exclusivamente para alta performance ou competição.
A principal atração é a pista Oval de Alta Velocidade (HSO), com 2,6 quilômetros de extensão, formada por duas retas de 960 metros e curvas compensadas em três ângulos distintos. O circuito permite avaliações de velocidade máxima, consumo energético, autonomia, conforto acústico, dirigibilidade e funcionamento de assistências eletrônicas de condução.
Ao lado dela ficam as chamadas Comfort Lanes, pistas compostas por diferentes tipos de pavimentos e superfícies irregulares, utilizadas em testes de suspensão, estabilidade, vibração e conforto veicular.
Outro destaque técnico é a enorme área de dinâmica veicular (VDA), considerada uma das maiores da América Latina. São 88 mil metros quadrados de asfalto completamente plano e 220 metros de diâmetro destinados a testes avançados de sistemas ADAS, frenagem automática de emergência, controle eletrônico de estabilidade e condução autônoma.
O complexo também abriga uma área específica para medições de frenagem, equipada com três faixas irrigáveis que simulam diferentes níveis de aderência, além da pista PHC, voltada a testes de dirigibilidade e estabilidade em curvas e mudanças de elevação.
Segurança, eletrificação e condução autônoma
Mais do que apenas um campo de provas, o CTVI foi desenvolvido para acelerar a validação de tecnologias que já começam a transformar o mercado automotivo brasileiro.
Entre os sistemas que poderão ser desenvolvidos e homologados no local estão recursos como frenagem autônoma de emergência (AEB), controle eletrônico de estabilidade (ESP®), proteção para pedestres e ciclistas, radares, sensores ultrassônicos, câmeras de assistência ao motorista e soluções de condução semiautônoma.
O centro também será utilizado em projetos ligados à eletrificação, eficiência energética e desenvolvimento de veículos híbridos e elétricos.
Segundo Denis Güven, presidente da Mercedes-Benz do Brasil e CEO para a América Latina, o objetivo é transformar o Brasil em um polo estratégico de engenharia automotiva.
“Mais do que uma infraestrutura de testes, o CTVI é uma plataforma que impulsiona competitividade, agilidade e qualidade, posicionando o Brasil como um polo relevante no desenvolvimento veicular”, afirmou o executivo.
Já Gastón Diaz Perez, CEO e presidente da Bosch América Latina, destacou que o complexo foi concebido para acompanhar a profunda transformação tecnológica vivida pela indústria automotiva.
“Essa nova fase amplia a capacidade de testes e homologação em um ambiente concebido para refletir as condições reais de uso, oferecendo precisão e confiabilidade para as novas tecnologias de condução que estão chegando ao mercado”, disse.
Estrutura com foco em confidencialidade
Outro ponto tratado como prioridade pelas empresas é o sigilo durante os processos de desenvolvimento.
O CTVI conta com sete oficinas independentes totalmente isoladas entre si — sendo duas dedicadas a veículos pesados e cinco para automóveis de passeio. Cada espaço possui escritório, sala de reunião, internet, climatização, controle de acesso individual, copa e estrutura própria para equipes de engenharia.
A proposta é permitir que diferentes fabricantes utilizem simultaneamente o centro sem comprometer a confidencialidade de projetos em desenvolvimento.
Brasil ganha relevância estratégica
A localização também foi escolhida de maneira estratégica. Situado a cerca de 170 quilômetros da capital paulista e próximo ao Aeroporto Internacional de Viracopos, em Campinas, o CTVI facilita o acesso de equipes nacionais e internacionais.
Na prática, o empreendimento reforça um movimento cada vez mais forte dentro da indústria automotiva: o de transformar o Brasil não apenas em um polo fabril, mas também em uma base global de engenharia, validação e desenvolvimento tecnológico.
Com a inauguração da infraestrutura completa do CTVI, Mercedes-Benz e Bosch colocam o país em um novo patamar dentro do mapa global de desenvolvimento automotivo — especialmente em áreas consideradas cruciais para o futuro da mobilidade.
Durante o evento de inauguração, os jornalistas convidados puderam vivenciar na prática toda a estrutura do CTVI. A experiência incluiu testes dinâmicos em diferentes tipos de veículos, desde caminhões e ônibus elétricos até automóveis de passeio e ônibus rodoviários leito de dois andares, permitindo explorar as diversas configurações das pistas do complexo.
Ao longo das atividades, foi possível percorrer a pista oval de alta velocidade, as pistas de conforto — preparadas para simular imperfeições e irregularidades das ruas e estradas — e também áreas destinadas a avaliações de estabilidade e dirigibilidade. Em cada percurso, pilotos de teste e instrutores especializados demonstraram como o centro consegue reproduzir situações reais de condução com alto nível de precisão e segurança.
Uma das demonstrações que mais chamou atenção foi o teste comparativo de frenagem com e sem o sistema ABS. Acompanhados por pilotos profissionais, os jornalistas puderam observar de perto o comportamento do veículo em ambas as situações. Com o ABS ativo, o carro manteve estabilidade total e parou em linha reta. Já com o sistema desligado, o veículo perdeu controle e rodou diversas vezes na pista, evidenciando na prática a importância das tecnologias de segurança ativa presentes nos veículos modernos.
Outro destaque foi a apresentação de um caminhão autônomo off-road desenvolvido para operações de mineração. Controlado remotamente, o modelo foi demonstrado em uma área específica do complexo e os convidados tiveram a oportunidade de operar o veículo sob supervisão das equipes técnicas da Bosch e da Mercedes-Benz, mostrando como soluções autônomas já começam a avançar também no setor de veículos pesados.
A Bosch também apresentou parte de suas áreas de engenharia instaladas no complexo, incluindo um projeto avançado de monitoramento inteligente da pressão dos pneus. Diferentemente dos sistemas convencionais encontrados atualmente nos veículos de passeio, a tecnologia demonstrada é capaz de identificar não apenas pneus vazios, mas até pequenas folgas ou desprendimentos nas rodas, antecipando riscos e contribuindo diretamente para a prevenção de acidentes.
Os convidados ainda conheceram o centro administrativo e comercial do CTVI, incluindo a central de monitoramento responsável por acompanhar em tempo real toda a operação do complexo. A estrutura integra câmeras, controle das pistas, oficinas e áreas técnicas, reforçando o alto nível tecnológico empregado no empreendimento.
Mais do que um novo campo de provas, o CTVI simboliza uma mudança de patamar da engenharia automotiva brasileira. Em um cenário de transformação acelerada da mobilidade, com veículos cada vez mais conectados, elétricos, inteligentes e autônomos, a parceria entre Mercedes-Benz e Bosch coloca o Brasil em posição estratégica dentro do desenvolvimento global do setor. Com estrutura de padrão internacional, foco em segurança e capacidade para atender diferentes fabricantes, o complexo de Iracemápolis surge como um dos projetos mais relevantes da indústria automotiva nacional nos últimos anos.
*Evento à convite da Bosch e da Mercedes-Benz
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