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O Grupo Azimut-Benetti, líder por 26 anos do setor náutico mundial
com 23% de participação global de iates acima de 24 metros, conforme
Global Order Book (e dominando uma fatia de quase 40% em seu segmento no
Brasil), confirmou que a produção da inédita Azimut Grande 30 Metri
terá início em sua planta brasileira no segundo semestre de 2027. O
projeto com uma série de inovações para um iate desta dimensão foi
apresentado ao público no Rio Boat Show, de 11 a 19 de abril, na Marina
da Glória.
Mais do que a adição de um megaiate ao portfólio nacional, a
decisão estratégica da matriz italiana ao transferir a produção de um
modelo novo, a Grande 30 Metri, que terá mais de 300 m² de área útil
(equivalência) e aproximadamente 13 metros de altura, premiado e
considerado revolucionário em sua estreia no ano passado em Cannes, na
França, representa uma transferência maciça de tecnologia industrial e
consolida o estaleiro brasileiro como um polo avançado de engenharia de
vanguarda e sustentabilidade aplicada.
"A decisão de transferir a produção do modelo que traz muita
tecnologia e um projeto diferente de tudo o que já foi visto no mercado,
e que teve a sua premier global recentemente, é uma resposta à
crescente demanda dos clientes de alto patrimônio na América Latina que,
ao adquirir um bem de alto valor, privilegiam exclusividade,
privacidade, conforto e, sem dúvidas, a segurança de ter um produto de
uma marca do peso da Azimut, a única internacional com filial própria no
Brasil e a maior especialista do mundo em iates de grandes dimensões,
acima de 24 metros. Além disso, altera a dinâmica de importação e
exportação de tecnologia náutica no hemisfério sul. O novo megaiate
funcionará como uma vitrine global das mais recentes inovações do Grupo e
coloca o Brasil em evidência em termos industriais”, destaca o CEO da Azimut Yachts, Carlo Alberto Sisto.
Engenharia de materiais: o domínio do "Carbon Tech"
Um diferencial do projeto que será executado no Brasil é o uso
estrutural da fibra de carbono. Enquanto grande parte da indústria ainda
terceiriza essa etapa ou se limita à laminação tradicional em fibra de
vidro, a Azimut trouxe para a planta local a complexa produção de
superestruturas em Carbon Tech.
A modelagem e a laminação dessas peças de carbono de grandes
dimensões ocorrem integralmente dentro da fábrica brasileira. Essa
escolha de engenharia permite ampliar o volume e a área útil do convés
superior sem elevar o centro de gravidade da embarcação, garantindo uma
estabilidade impecável e uma redução drástica em torno de 30% no peso
total do iate, um fator crítico para os ganhos de eficiência, menor
consumo de combustível e mais conforto durante a navegação,
características que marcam o modelo.
Para contrapor o peso tecnológico do carbono com o requinte exigido
pelo ultraluxo, a marca mantém sob o mesmo teto a sua tradicional
marcenaria de alto padrão, reconhecida no brasil pelo exímio trabalho
artesanal, também admirada pela Itália e outros países, onde o trabalho
“fatto a mano” é amplamente valorizado. Assim como na matriz italiana,
no Brasil concentra um departamento que se tornou sinônimo de excelência
global, onde artesãos são treinados constantemente com a forte
influência da tradição náutica italiana, executam interiores complexos e
móveis sob medida e seguindo o alto rigor da marca, integrando o
industrial e o artesanal.
O design de interiores do modelo leva assinatura do estúdio
internacional M2 Atelier, com linhas externas de Alberto Mancini e
curadoria de decoração da Yachtique, incorporado o conceito de “barefoot
luxury”, com ambientes mais acolhedores e integrados ao mar, além de
mobiliários exclusivos desenhados e construídos na Itália.
Hidrodinâmica e a "Economia Azul"
O apelo macroeconômico e sustentável da nova Azimut 30 Metri reside
em sua resposta às métricas globais de ESG e eficiência energética. A
embarcação traz soluções de eficiência estudadas de forma constante em
seu Centro de Tecnologia e Pesquisas, na Itália, e apresenta um projeto
revolucionário. O novo design do casco e, sobretudo, a arquitetura
inovadora foram desenhados para "cortar" a água com fricção mínima.
O modelo incorpora bulbo na proa, solução que reduz o arrasto
hidrodinâmico em até 20%, podendo gerar até 15% de economia de
combustível em cruzeiro e ampliar a autonomia em cerca de 50 milhas
náuticas, o que significa cerca de 400 milhas em condições típicas. O
recurso melhora ainda a estabilidade e a eficiência da navegação em
longas distâncias.
O "Zero Emission" e a era dos sistemas híbridos
Acompanhando o estudo do comportamento dos consumidores, que passam
grande parte do tempo com seus iates ancorados desfrutando de enseadas e
marinas, a Azimut trará aos modelos da linha Grande, incluindo a 30
Metri, de forma opcional, seu sistema híbrido proprietário, inédito no
mundo e de alta complexidade.
Trata-se da adoção da tecnologia Zero Emission no modo hotelaria.
Um banco de baterias de lítio de última geração é carregado na navegação
e assume a energia do barco enquanto ele está parado. Na prática, isso
significa que o proprietário pode desligar completamente os geradores a
diesel, mantendo sistemas de ar-condicionado, iluminação, cozinhas e
estabilizadores funcionando por horas no mais absoluto silêncio, sem
vibrações e sem emitir uma única grama de gás carbônico.
"Ao inserir essa tecnologia no país, a Azimut consolida sua fatia
de 40% no mercado de luxo local, eleva todo o ecossistema fornecedor e a
qualificação da mão de obra brasileira a um padrão. O Brasil, de forma
definitiva, entra no seleto mapa da "Economia Azul" de alta
performance”, destaca o executivo. A versão produzida no Brasil contará
ainda com 2 motores MAN de 2200 hp, solução que prioriza robustez,
confiabilidade e eficiência em cruzeiro para as condições de uso locais.
Supervisor - Rotas Comunicação
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