GM amplia operação no Ceará com produção do Captiva EV e já prepara a próxima expansão industrial

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque         

A Planta Automotiva do Ceará (PACE) iniciou a produção do Captiva EV no Brasil. O modelo amplia o portfólio nacional de SUVs da Chevrolet no segmento de veículos elétricos e marca uma nova etapa da presença industrial da GM no Estado, iniciada em dezembro de 2025. O Brasil passa a ser o primeiro país fora da China a produzir o Spark EUV e o Captiva EV.

Ao se juntar ao Spark EUV, o Captiva EV dá sequência a uma estratégia que combina força de marca, proximidade com o consumidor e desenvolvimento gradual das capacidades industriais da GM no Ceará. A lógica acompanha a atuação da companhia em diferentes mercados: aproximar a produção da demanda à medida que novas tecnologias conquistam espaço e relevância comercial.O avanço da unidade acompanha a evolução da demanda por veículos eletrificados da Chevrolet. Nesse contexto, o Spark EUV, primeiro veículo elétrico da marca produzido na PACE, assumiu em maio o posto de SUV zero emissão mais emplacado do país, enquanto a versão importada do Captiva EV, lançada em novembro, liderou o segmento de SUVs médios elétricos até o primeiro trimestre de 2026, período em que manteve oferta regular do produto.

“À medida que a demanda evolui, temos condição de ampliar gradualmente a operação no Brasil, incorporar novos produtos e desenvolver novas capacidades. É assim que a GM construiu, ao longo de mais de um século, uma das maiores estruturas do setor automotivo no país, com foco em competitividade, eficiência e visão de longo prazo”, afirma Thomas Owsianski, presidente da GM América do Sul.

Fenatran Chega à 25ª Edição com Ocupação Total e Maior Área de Exposição

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

Com todos os pavilhões ocupados, a Fenatran realizará a maior edição de sua história em 2026. De 9 a 13 de novembro, a capital paulista receberá, no São Paulo Expo, o principal encontro do setor de transporte rodoviário de cargas e logística da América Latina. 

Mais de 700 marcas participarão do evento, apresentando lançamentos, tendências e soluções inovadoras para toda a cadeia de transporte e logística. O público encontrará desde montadoras de caminhões e fabricantes de implementos rodoviários até empresas de intralogística e operações focadas no last mile, fundamentais para a distribuição nos grandes centros urbanos.

A edição de 2026 contará com uma área de exposição maior do que a de 2024. O destaque fica para a ampliação do espaço externo, que abrigará parte dos novos expositores e elevará a ocupação total do evento para mais de 100 mil metros quadrados.

Para Igor Calvet, presidente da Anfavea, uma das associações apoiadoras da Fenatran, esse crescimento reflete as transformações pelas quais o setor de transporte de cargas vem passando nos últimos dois anos.

“Estamos muito animados para conferir não só as novidades de nossos associados, que já acompanhamos de perto, mas também de nossos parceiros fabricantes de implementos rodoviários, dos transportadores e da extensa rede de serviços. A inovação está na combinação de todos os agentes desse complexo ecossistema do transporte de cargas e de serviços agregados”, explica Calvet.

A 25ª edição da Fenatran coincide com a celebração dos 70 anos da Anfavea e, na visão de Calvet, representa uma oportunidade de apresentar às novas gerações a trajetória dos caminhões no Brasil, sem perder de vista os desafios e as perspectivas que moldarão o futuro do setor.

Novo Porsche 911 Targa 4 GTS entra em regime de pré-venda no Brasil

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

A Porsche Brasil anuncia, a partir de hoje,17 de junho, o início da pré-venda do novo 911 Targa 4 GTS.

A chegada da nova versão amplia o line-up da geração 992.2 do Porsche 911 no país. Lançada em maio de 2025, a nova geração foi inicialmente introduzida com as carrocerias Coupé e Cabriolet. Desde então, a demanda pelo retorno do Targa tornou-se evidente e bastante requisitada por clientes e entusiastas.

A carroceria Targa será oferecida exclusivamente para a linha GTS e será oferecida diretamente como modelo 2027. O esportivo já está disponível no sistema Car Configurator. As entregas das primeiras unidades estão previstas para o segundo semestre de 2026.

Com essa ampliação, a família 911 passa a ser composta pelos seguintes modelos:

• 911 Carrera Coupé – R$ 980.000
• 911 Carrera Cabriolet – R$ 1.030.000
• 911 Carrera T Coupé – R$ 1.030.000
• 911 Carrera T Cabriolet – R$ 1.090.000
• 911 Carrera GTS Coupé – R$ 1.230.000
• 911 Carrera GTS Cabriolet – R$ 1.280.000
• 911 Targa 4 GTS – R$ 1.440.000
• 911 GT3 – R$ 1.670.000
• 911 GT3 Pacote Touring – R$ 1.670.000
• 911 GT3 S/C – R$ 2.060.000
• 911 Turbo S Coupé – R$ 2.100.000
• 911 Turbo S Cabriolet – R$ 2.150.000

Motorização T-Hybrid
Os novos modelos GTS são os primeiros 911 destinados às ruas equipado com um sistema híbrido de desempenho. O sistema de motorização, com 3,6 litros de cilindrada, proporciona um desempenho de condução significativamente aprimorado. O 911 Targa GTS acelera de zero a 100 km/h em 3,1 segundos e atinge uma velocidade máxima de 310 km/h. 

Toyota Corolla Cross é atualizado para linha 2027 e versão GR Sport do SUV traz novo visual

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

O Toyota Corolla Cross, grande sucesso de vendas em todo o Brasil e em diversos mercados da América Latina e Caribe, entra em sua linha 2027 com importantes atualizações, especialmente no modelo GR Sport. São quatro versões do SUV disponíveis na rede de concessionárias da Toyota em território nacional — XRE, XRX, GR-Sport e XRX Hybrid —, todas incluídas no programa de garantia estendida Toyota 10.

A versão 2027 do Cross GR-Sport eleva sua assinatura visual e robustez com um design marcante. A dianteira traz a imponente grade frontal trapezoidal integrada harmoniosamente aos faróis de LED com luzes diurnas, reforçando a forte identidade e o DNA de pista da GAZOO Racing. Suas linhas laterais contínuas conectam de forma fluida a dianteira às lanternas traseiras em LED, conferindo um dinamismo único ao SUV. Para completar a postura agressiva do modelo, as formas sólidas dos para-lamas fundem-se perfeitamente à carroceria, que ostenta uma linha de cintura alta e larga.

Entre as novidades, destacam-se o novo design das rodas de liga leve com centro pintado em preto, além de para-choque dianteiro e grade frontal exclusivos e um novo para-choque traseiro. O modelo também passa a contar com novo acabamento da tampa traseira e novas molduras laterais inferiores das portas, além de acabamento inferior nas soleiras, compondo um visual mais robusto e dinâmico.

No interior, a proposta esportiva é ampliada com atualizações como pedais esportivos para acelerador e freio, novo revestimento dos bancos esportivos e novo console central com acabamento, agregando sofisticação e identidade exclusiva ao ambiente da cabine.

GWM apresenta Haval H9 Selection, nova versão do SUV diesel premium de sete lugares

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque        

A GWM Brasil amplia a gama do Haval H9 com o lançamento da versão chamada de “Selection”, nova configuração do SUV diesel premium de sete lugares da marca. A novidade chega ao mercado brasileiro com visual exclusivo, reforçando a proposta de sofisticação, robustez e versatilidade que consolidou o modelo entre os principais representantes do segmento.

Disponível exclusivamente na cor Cinza Zenith, a versão Selection será comercializada por R$ 339.000 se diferencia pelas novas rodas de liga leve aro 19” com desenho exclusivo, interior na tonalidade Marrom Saibro, ampliando as possibilidades de personalização para os clientes que buscam ainda mais exclusividade, e novos detalhes externos em preto brilhante na grade dianteira e a moldura dos faróis. 

A nova configuração mantém todos os atributos que caracterizam o Haval H9. O SUV segue equipado com o motor 2.4 Turbo Diesel de 184 cv e 480 Nm de torque, combinado à transmissão automática de nove velocidades. O sistema de tração integral 4x4 com reduzida preserva as reconhecidas capacidades off-road do modelo, garantindo desempenho e segurança nos mais diferentes tipos de terreno.

No interior, o Haval H9 continua oferecendo um elevado padrão de conforto e tecnologia, com painel digital de 10,25 polegadas, central multimídia Full HD de 14,6 polegadas com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, carregador de smartphone por indução de 50W, sistema de som premium e espaço para sete ocupantes com conforto em todas as fileiras.

O lançamento da versão Selection acontece em um momento especialmente positivo para o modelo no Brasil. Em maio, o Haval H9 voltou a liderar o segmento de SUVs grandes (SUV E), com 1.220 emplacamentos, superando novamente um dos modelos mais tradicionais da categoria. O resultado sucede o desempenho histórico registrado em março, quando o SUV conquistou pela primeira vez a liderança do segmento e estabeleceu seu recorde de vendas no país.

Novo BMW X5 entra na fase final de testes

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque       

O novo BMW X5 entrou na reta final de seu programa de desenvolvimento. A quinta geração do Sports Activity Vehicle (SAV) está agora concluindo as rodagens finais de calibração nos arredores de sua base de produção, a Planta do BMW Group em Spartanburg, nos Estados Unidos. O novo BMW X5 será o primeiro modelo de produção da BMW a ser introduzido no mercado com a opção de cinco diferentes tecnologias de propulsão. O primeiro BMW iX5 totalmente elétrico fará sua estreia, seguido, em 2028, pela chegada do primeiro BMW movido a hidrogênio produzido em série, o BMW iX5 Hydrogen. Também estarão disponíveis versões a gasolina e diesel com tecnologia mild hybrid de 48V, além de modelos híbridos plug-in. 

O BMW iX5 totalmente elétrico: estreia mundial com a nova tecnologia Gen6 eDrive.

O primeiro BMW iX5 elétrico é baseado na sexta geração da tecnologia BMW eDrive, que traz um novo conceito de bateria de alta tensão com células cilíndricas e tecnologia de 800V. Com capacidade líquida utilizável de 144 kWh nos Estados Unidos e 141 kWh na União Europeia, o BMW iX5 60 xDrive conta com a maior bateria de alta tensão já instalada em um modelo BMW totalmente elétrico até hoje. A força de propulsão é fornecida por um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no eixo traseiro, trabalhando em conjunto com a tração integral elétrica BMW xDrive. 

O BMW iX5 Hydrogen: modelo de produção movido a hidrogênio da BMW chega em 2028 com o inovador sistema Flat Storage

O primeiro modelo de produção da BMW movido a hidrogênio, o BMW iX5 Hydrogen, chegará às ruas em 2028. Seu conjunto de propulsão é composto por um sistema de célula de combustível, pelo novo sistema BMW Hydrogen Flat Storage e por uma inovadora bateria de alta tensão. A terceira geração do sistema de célula de combustível forma a base para um design particularmente compacto, além de alta potência e eficiência. O sistema de tanques planos é composto por sete tanques de alta pressão feitos de compósito reforçado com fibra de carbono, conectados entre si em paralelo. Eles são integrados a uma robusta estrutura metálica. Esse layout permite um uso excepcionalmente eficiente do espaço ocupado pelo sistema no veículo, sem perda de espaço na cabine. Outro benefício é que os modelos com tecnologia de célula de combustível podem ser produzidos na mesma linha de montagem que os demais tipos de sistemas de propulsão. 

Audi do Brasil confirma chegada dos exclusivos A5 Avant e A6 Avant e-tron no segundo semestre e abre pré-venda

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque      

A Audi do Brasil anuncia o lançamento das inéditas A5 Avant e A6 Avant e-tron no mercado brasileiro no início do segundo semestre deste ano. Os modelos chegam para reaquecer o tradicional segmento Avant, que combina dinâmica de condução incomparável, conforto familiar, espaço interno, tecnologia, esportividade e ampla lista de equipamentos. Os modelos chegam ao mercado brasileiro em estoque limitado de unidades, reforçando a exclusividade. O Audi A5 Avant ampliará a família A5, que foi renovada recentemente no Brasil, e ocupará o lugar da icônica Audi A4 Avant, que possui uma história de 30 anos de sucesso global. Já o Audi A6 Avant e-tron representa o primeiro veículo 100% elétrico com carroceria Avant na história da marca das quatro argolas. Ambos estão disponíveis para pré-venda aos preços exclusivos de R$ 474.990,00 (Audi A5 Avant S Line) e R$ 699.990,00 (Audi A6 Avant e-tron). Os modelos Avant estarão nas concessionárias a partir de setembro.  

Legado da Audi e Avant no Brasil

A Avant faz parte da história de inovação e desempenho da Audi, mostrando que é possível combinar conforto familiar e desempenho de esportivo. Desde a chegada da marca das quatro argolas ao Brasil, em 1994, a fabricante introduziu a lendária linha Avant – que designa a carroceria alongada no portfólio da marca.

Os primeiros lançamentos no País ocorreram em 1994, com o Audi 80 Avant e a icônica Audi RS 2 Avant, que marcou seu nome na história como uma das Avant mais rápidas do mundo. Com seu motor em linha 2.2 turbo de 5 cilindros e 315 cavalos de potência, ela reunia atributos como tecnologia, conforto, versatilidade familiar e esportividade de um legítimo carro de corrida, consolidando o legado da tração integral quattro no mercado brasileiro.

Na sequência, vieram modelos como o Audi A4 Avant, importado em diversas gerações ao País e equipados com modernos motores turbo; e o Audi A6 Avant, modelo de grande porte que foi comercializado nas décadas de 1990 e 2000, trazia amplo espaço interno e poderoso motor V6. A variável esportiva Audi S4 Avant trazia motores V6 e V8 aspirados, enquanto a Audi S6 Avant derivada do A6 era equipada com motores V8 e até mesmo um bloco V10 originário da Lamborghini.

A marca das quatro argolas também comercializou por aqui a sua linha Allroad, com sua proposta aventureira. Entre os modelos vendidos estiveram o Audi A6 Allroad, lançado no início dos anos 2000 com suspensão a ar adaptativa, tração quattro e apliques lameiros na carroceria; e o Audi A4 Allroad, baseado na plataforma do A4 e que unia o visual aventureiro à dinâmica de condução de um carro de passeio.

Fabricantes de ônibus já anunciam novidades para a Lat.Bus 2026

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque     

Faltam cerca de dois meses para a Lat.Bus 2026. E as principais fabricantes de chassis e carrocerias estão se preparando para participar da maior feira de ônibus e mobilidade das Américas. O evento promete muitas novidades e lançamentos, com novas tecnologias para todos os segmentos.

Algumas fabricantes, como a Volkswagen Caminhões e Ônibus, já revelaram os lançamentos que serão apresentados no evento. A empresa irá lançar os novos chassis elétricos e-Volksbus 22H e 18H, ambos de piso alto e voltados para aplicações urbanas e de fretamento, respectivamente. As vendas se iniciam após o lançamento oficial na Lat.Bus 2026.

Outra novidade que será levada à feira é o painel 100% digital que estará disponível como opcional para toda a linha Volksbus a partir de janeiro de 2027. O painel tem dez polegadas e 80 funcionalidades, e promete ser bastante intuitivo para o motorista.

Jorge Carrer, diretor de Vendas de Ônibus da VWCO, destaca que a Lat.Bus já se consolidou como o grande evento de ônibus da região, reunindo em um único local exposição de produtos e serviços, fóruns de discussão e seminários voltados para a mobilidade urbana e para os diferentes segmentos do mercado. “Estamos investindo bastante na Lat.Bus 2026, inclusive com uma área maior que na edição anterior”, conta.

A Marcopolo terá uma área total superior a 5.000 m², distribuída em três áreas, com um estande principal de 3.000 m², espaço na marquise com cinco vagas (225 m²) e um pátio com mais de 1.800 m², dedicado à exposição de veículos rodoviários disponíveis para pronta-entrega.

BMW M Concept Neue Klasse – estreia mundial nas 24 Horas de Le Mans

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque    

O BMW M Concept Neue Klasse celebra sua estreia mundial nas 24 Horas de Le Mans. O modelo apresenta a nova linguagem de design da BMW M e sinaliza de forma clara o futuro totalmente elétrico da marca. O futuro portfólio de produtos BMW M combina design expressivo, alta performance e materiais inovadores.”O veículo cria uma ponte entre sua história e o motorsport. Ele é imediatamente reconhecível como um automóvel de alta performance. Assim, a BMW M permanece fiel ao seu princípio orientador: “Nascido nas pistas. Feito para as ruas.

Forma, função e referências ao motorsport no design exterior

Proporções poderosas, linhas precisas e uma seção de ombros musculosa, com caixas de roda largas, definem o caráter inconfundível da BMW M. 

Diversas medidas de design específicas da BMW M otimizam a aerodinâmica, incluindo os retrovisores externos M reinterpretados nas cores da BMW M. Uma saída de ar marcante molda o capô dianteiro em formato de V. Ela contribui para a refrigeração do sistema de propulsão elétrico. 

A dianteira é caracterizada por um shark nose voltado para frente e por uma assinatura luminosa com efeito de profundidade. Faróis e grade duplo rim formam uma única unidade. As novas luzes amarelas M criam uma visão focada da estrada. Os ícones luminosos amarelos devem se tornar uma nova assinatura dos futuros automóveis BMW M e fazem referência aos carros de corrida GT, assim como ao BMW M Hybrid V8. 

Coluna Fernando Calmon I Anfavea Visions destaca desafios que a indústria terá de enfrentar

 

CURTA NOSSA FANPAGE: https://www.facebook.com/revistatorque   

Igor Calvet, presidente da entidade que nasceu com a indústria automobilística brasileira há sete décadas, ressaltou que nos próximos anos será fundamental atentar para a verdadeira mudança de paradigma estabelecida nos grandes polos produtivos mundiais. Três executivos — Herlander Zola, presidente da Stellantis para a América do Sul; Ariel Montenegro, presidente da Renault do Brasil e Evandro Maggio, presidente da Toyota do Brasil — colocaram em pauta os desafios à frente. Não serão poucos, a exemplo do que já ocorre na atualidade com 11 novas marcas no mercado, quase todas chinesas. Algumas já empenhadas em iniciar montagem local.

Zola ressaltou a necessidade de aumentar a competividade, sem deixar de lado a importância de localização de componentes. A China teve crescimento avassalador e estabeleceu grandes diferenças que marcas ocidentais precisam diminuir. Para o Brasil em particular ele apontou parcerias com as chinesas Leapmotor e possivelmente Dongfeng. No caso da primeira marca, ressaltou a produção CKD do B10 e do C10, em Goiana (PE). Ressalvou, entretanto, que a generalização de CKDs desequilibra a geração de empregos tão importante para o País.

Montenegro destacou o sucesso dos programas Mover e Carro Sustentável. Os avanços também dependem de velocidade nas decisões e escala de produção. Por isso antecipou a produção do elétrico EX2 na fábrica paranaense pela crescente aceitação de modelos de preços mais baixos. Ressaltou que a competividade mundial mudou de patamar e Inteligência Artificial vai acelerar as transformações em curso.

Maggio frisou a relevância de ter menos dependência do que vem do exterior, aumentar o índice de localização de componentes e desenvolver a engenharia nacional. Dez anos atrás, carros de entrada tinham maior participação de mercado do que atualmente. Hoje, acrescentou, há maior sofisticação e preços naturalmente mais altos. O Mover levou a marca a fazer o maior investimento de sua história, desde a inauguração da primeira fábrica há 64 anos.

No segundo dia do Anfavea Visions, o CEO da VW, Ciro Possobom, disse que, apesar das dificuldades, o Brasil produz veículos mais baratos do que os equivalentes no exterior. Contudo, é necessário fabricá-los de forma mais rápida para não ficar atrás da concorrência externa. Eduardo Jurcevic, CEO do Webmotors, ressaltou que consumidor jovem hoje tem menos pressa. Antes, quando completava 18 anos, tratava de logo obter a CNH e comprar (ou ganhar) um carro.