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segunda-feira, 9 de novembro de 2026

Citroën C3 tem melhor mês em dois anos e Jumpy se destaca em outubro

 

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A Citroën encerrou outubro com 2.792 unidades emplacadas, alcançando seu maior volume mensal dos últimos cinco meses. O resultado representa um crescimento de 10% em relação a setembro deste ano. Entre os destaques do mês estão o Citroën C3, que avançou no segmento B-Hatch, e a Citroën Jumpy, em vans.

“Os resultados mostram que a Citroën tem opções para diferentes tipos de clientes. O crescimento do C3 reforça que muita gente procura um hatch com bastante espaço interno e robustez. Já os profissionais buscam cada vez mais veículos versáteis, que acompanhem o ritmo do trabalho e se adaptem à rotina”, Pedro Silva, Head das marcas Peugeot e Citroën para a América do Sul.

No segmento B-Hatch, o Citroën C3 atingiu o maior volume de vendas no mês dos últimos 2 anos com 1.526 unidades emplacadas. Esse número representa um avanço de 16% em outubro na comparação com o mês de setembro. O modelo também apresenta aumento de vendas no comparativo entre outubro de 2025 e outubro de 2026 de 10%. O resultado positivo do C3 também se estende ao acumulado do ano. De janeiro a outubro, o hatch com atitude de SUV, cresceu 11%, mantendo o bom desempenho dos últimos meses.

A marca também apresenta aumento de vendas no segmento de veículos utilitários de 102% no comparativo entre outubro do ano passado e outubro deste ano. No segmento D-Van, a Citroën Jumpy registra crescimento de 91% em outubro de 2026 no comparativo com outubro de 2025. O destaque entre as versões do modelo é a Cargo, que apresenta aumento de 131%, correspondendo por 79% do aumento registrado pelo modelo.                              

As vendas da marca no segmento geral de vans também crescem 127% no acumulado entre janeiro e outubro.  Observando o período dos últimos 10 meses, no segmento D-Van, a Citroën Jumpy avança 182% no período, também com liderança da versão cargo com alta de 220%. A versão corresponde por 80% das vendas do modelo.

 

Leapmotor faz história e é a marca que mais cresceu no Brasil em outubro

 

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A Leapmotor encerrou outubro com resultados que reforçam a força de sua expansão no Brasil e no mundo. No mercado brasileiro, a marca de veículos eletrificados registrou crescimento de 30,9% nas vendas em relação a setembro, o maior avanço do período entre todas as marcas presentes no país. 

O desempenho confirma a rápida evolução da Leapmotor no Brasil e mostra que sua proposta, baseada em tecnologia, inovação e diferentes soluções de eletrificação, vem conquistando espaço entre os consumidores. 

Um dos principais responsáveis por esse crescimento é o C10, primeiro modelo da Leapmotor comercializado no país. Em outubro, o C10 Elétrico liderou o segmento de SUVs elétricos grandes, com participação superior a 42% nessa categoria. Ao considerar o acumulado do ano, o desempenho do C10 Elétrico chama ainda mais atenção: de janeiro até o final de outubro, ele também é líder na categoria, com participação de mercado acima dos 48%. 

Quando consideradas também as versões eletrificadas, incluindo a configuração Ultra-Híbrida, o C10 já aparece entre os três SUVs grandes eletrificados mais vendidos do Brasil. O resultado amplia a presença da Leapmotor nas ruas e reforça a competitividade de uma gama desenvolvida para unir tecnologia elétrica, eficiência e liberdade de uso. 

Tecnologia REEV amplia as possibilidades de eletrificação 

A Leapmotor foi a primeira montadora do país a oferecer a tecnologia REEV no segmento de SUVs e continua sendo a única marca a disponibilizar essa solução na categoria. 

Marcopolo entrega os primeiros ônibus G8 TEC do Estado de São Paulo para a Viação Santa Cruz

 

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A Marcopolo acaba de realizar a primeira entrega da linha G8 TEC no Estado de São Paulo. A Viação Santa Cruz passa a operar 33 novos ônibus Paradiso 1200 G8 TEC, tornando-se a primeira empresa paulista a incorporar à sua frota a mais nova evolução tecnológica da Geração 8. Os veículos começam a circular neste mês nas principais rotas da região Sudeste do País. 

Produzidos pela Marcopolo e entregues por meio da Filial São Paulo, os novos ônibus foram desenvolvidos para oferecer ganhos concretos em segurança, eficiência operacional, sustentabilidade e experiência de viagem, reunindo tecnologias inéditas e recursos avançados de assistência ao motorista e conforto aos passageiros. 

“A Viação Santa Cruz é uma referência nacional em qualidade, inovação e eficiência operacional no transporte rodoviário de passageiros. Temos muito orgulho em realizar a primeira entrega do G8 TEC no Estado de São Paulo para uma empresa com esse histórico e compromisso com a excelência. Os novos veículos incorporam tecnologias avançadas que elevam os padrões de segurança, conforto e desempenho da operação”, destaca Wagner Tillman, gerente da Filial São Paulo da Marcopolo. 

A aquisição integra o processo de renovação contínua da frota da operadora, que mantém veículos com idade média inferior a dois anos e operação integralmente composta por modelos com tecnologia Euro 6. 

“Os novos Paradiso 1200 G8 TEC reforçam nossa estratégia de investir continuamente em tecnologia, segurança, conforto e sustentabilidade. São veículos que agregam benefícios importantes para nossos clientes e para a eficiência da operação”, afirma Francisco Mazon, CEO da Viação Santa Cruz. 

sexta-feira, 6 de novembro de 2026

Avaliação do Honda HR-V 1.5 Turbo Flex Touring 2026

 

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Por Marcus Lauria (texto e fotos) 

O Honda HR-V  chegou ao mercado brasileiro em 2015, inicialmente importado do México, e passou a ser produzido em Itirapina, no interior de São Paulo, no mesmo ano. A primeira geração conquistou espaço entre os utilitários esportivos compactos, principalmente pela posição de dirigir, pelo aproveitamento interno e pela reputação da marca. Em 2022, o modelo ganhou uma nova geração, com mudanças no desenho da carroceria, no acabamento e na estrutura. Em 2025, a Honda apresentou a linha 2026, com atualizações visuais e novos detalhes de equipamentos, mas sem alterações mecânicas importantes. O HR-V também completou dez anos de produção nacional em 2025, quando registrou seu melhor resultado anual de vendas até então. 

CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/wymhT12v-34 

Na linha 2026, o HR-V é oferecido nas versões EX, EXL, Advance e Touring. As duas primeiras utilizam o motor 1.5 aspirado flex, enquanto Advance e Touring recebem o 1.5 turbo flex, com 177 cv. A Touring é a configuração mais completa e a que avaliei neste teste. Seu principal diferencial está no conjunto mecânico, que oferece mais torque e respostas mais rápidas que as versões aspiradas, além de itens adicionais de conforto e conveniência. O preço sugerido divulgado para a Touring é de R$ 214.000, posicionando o modelo no limite superior dos SUVs compactos e próximo de algumas versões de utilitários esportivos médios. 

A atualização visual da linha 2026 preservou as proporções da segunda geração, mas trouxe alterações na dianteira e em detalhes de acabamento. O HR-V mantém o perfil de SUV com linhas relativamente limpas, teto suavemente inclinado na traseira e maçanetas das portas posteriores posicionadas na região das colunas, solução adotada desde a primeira geração nacional. Na Touring, a grade dianteira com acabamento escurecido e desenho específico, as rodas de liga leve de 18 polegadas com acabamento diamantado e os detalhes cromados na traseira ajudam a diferenciar a versão. A proposta é combinar uma aparência discreta com elementos que identificam a configuração mais cara, sem recorrer a mudanças profundas na carroceria. 

Na traseira, o desenho do conjunto de lanternas mantém a identidade visual do modelo, enquanto o para-choque e os acabamentos específicos acompanham as alterações da linha. As rodas de 18 polegadas contribuem para a aparência, mas também influenciam o comportamento sobre pisos irregulares, principalmente em conjunto com pneus de perfil relativamente baixo. Esse é um aspecto que merece atenção em um SUV destinado também ao uso urbano, onde buracos, remendos e valetas fazem parte da rotina.

Coluna Fernando Calmon | Ritmo do crescimento de vendas perdeu força no mês de outubro

 

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Análises da Bright Consulting demonstram que 2026 será um ano bem melhor em comparação a 2025, mas algo abaixo do que as estatísticas apontavam até setembro último. Embora as vendas tendam a uma acomodação, o resultado da comparação anual, que chegou a +22% em agosto, caiu para +2,4% no fechamento do mês passado, o que confirma o pico do ciclo de alta ter ficado para trás. A consultoria aponta como possíveis causas a queda nos estoques de híbridos e elétricos de menor preço, praticamente todos de origem chinesa, e o período eleitoral que costuma levar a uma cautela de quem pretende comprar ou trocar por um veículo novo.

A média diária de vendas de automóveis e comerciais leves (segmentos que somados significam 94% do total, restando 5% para caminhões e 1% para ônibus) é um bom termômetro para análises. Apontou 11.544 unidades comercializadas em outubro, contra 12.799 em setembro (-9,8%) e 10.787 em outubro de 2025 (+7,0%). No acumulado até outubro foram 209 dias úteis, um a menos que 2025. Assim, manteve-se o crescimento ainda robusto de 17,2%, bem maior que a média anual dos principais mercados ao redor do mundo. Entretanto, não foi feita agora uma previsão sobre novembro, dezembro e fechamento deste ano. Anfavea estima 3,1 milhões de veículos vendidos este ano, porém pode revisar em evento na próxima quarta-feira.

Uma referência no exterior é a Associação de Automóveis de Passageiro da China, a maior entidade do mundo e com propósito semelhante ao da Anfavea no Brasil, todavia sem incluir caminhões, ônibus e máquinas agrícolas. A previsão para fechamento em 2026 aponta venda anual de 18,5 milhões de unidades, o que representa uma queda de aproximadamente 22% em relação às 23,74 milhões comercializadas em 2025, rompendo uma sequência de cinco anos de alta. Não surpreende, portanto, a ordem de exportar e oferecer preços convidativos.

Impressões: City 2027 mudou pouco e tem versão RS

Honda mantém sua filosofia construtiva do compacto City desde o seu lançamento em 2009. Inicialmente com o mesmo conjunto mecânico do Fit, vendeu quase 250.000 unidades nos primeiros 10 anos. Para o ano-modelo 2027, além do hatch e sedã (cerca de 30% das vendas para o primeiro e 70% para o segundo), há a versão RS do hatch sem mudanças mecânicas, mas com apelo estético interessante a exemplo de teto e carcaças dos retrovisores em preto perolizado.

quinta-feira, 5 de novembro de 2026

iCAUR v27 destaca personalização como diferencial antes de sua chegada ao Brasil em 2027

 

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Com chegada prevista ao Brasil para o primeiro semestre de 2027, o iCAUR V27 teve seu potencial de personalização como um dos destaques do User Summit 2026, realizado entre os dias 19 e 23 de outubro, em Wuhu, na China. Durante o encontro global, a marca apresentou diferentes configurações do SUV, incluindo o V27 Sun Roam, projeto oficial de customização, e veículos desenvolvidos a partir de interesses dos próprios usuários, com aplicações voltadas à pesca, fotografia, iluminação para atividades fora de estrada e viagens com animais de estimação. 


Sob o tema Classic Never Fades | Make It Yours, o evento reuniu mais de 500 convidados internacionais e apresentou os modelos V27, V23 e V25, que integram a família V, além de mais de 20 veículos customizados, produtos do ecossistema da marca e robôs da AiMOGA Robotics. As diferentes configurações do V27 demonstraram como a engenharia, o desenho da carroceria e os recursos disponíveis de fábrica permitem adaptar o SUV a diferentes necessidades, sem exigir modificações estruturais no veículo. 

Estrutura preparada de fábrica amplia as possibilidades de personalização

A proposta de customização do V27 começa na própria engenharia do veículo. O modelo conta com 39 pontos de conexão para acessórios, o maior número de sua categoria. Os pontos estão distribuídos por diferentes áreas, como teto, tampa traseira, console central e bancos, permitindo a instalação de equipamentos e acessórios para diferentes atividades. 

Na parte superior, seis pontos de conexão permitem instalar barras transversais e equipamentos para atividades ao ar livre. Na região traseira, quatro pontos possibilitam a instalação de mesas dobráveis extensíveis, enquanto outros oito pontos metálicos nas laterais do compartimento de carga permitem adicionar redes e soluções para organização de bagagens e equipamentos. 

A base do para-brisa também conta com seis pontos físicos de conexão para alimentar sistemas de iluminação e dispositivos externos, além de dois interruptores auxiliares (AUX) para controlar esses equipamentos. Com acessórios do ecossistema oficial da marca, como toldo lateral, escada de acesso e faróis auxiliares instalados sobre o capô, os usuários podem adaptar o veículo a diferentes cenários sem alterar a estrutura original da carroceria. 

Marcopolo entrega os primeiros ônibus G8 TEC do Estado de São Paulo para a Viação Santa Cruz

 

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A Marcopolo acaba de realizar a primeira entrega da linha G8 TEC no Estado de São Paulo. A Viação Santa Cruz passa a operar 33 novos ônibus Paradiso 1200 G8 TEC, tornando-se a primeira empresa paulista a incorporar à sua frota a mais nova evolução tecnológica da Geração 8. Os veículos começam a circular neste mês nas principais rotas da região Sudeste do País. 

Produzidos pela Marcopolo e entregues por meio da Filial São Paulo, os novos ônibus foram desenvolvidos para oferecer ganhos concretos em segurança, eficiência operacional, sustentabilidade e experiência de viagem, reunindo tecnologias inéditas e recursos avançados de assistência ao motorista e conforto aos passageiros. 

“A Viação Santa Cruz é uma referência nacional em qualidade, inovação e eficiência operacional no transporte rodoviário de passageiros. Temos muito orgulho em realizar a primeira entrega do G8 TEC no Estado de São Paulo para uma empresa com esse histórico e compromisso com a excelência. Os novos veículos incorporam tecnologias avançadas que elevam os padrões de segurança, conforto e desempenho da operação”, destaca Wagner Tillman, gerente da Filial São Paulo da Marcopolo. 

A aquisição integra o processo de renovação contínua da frota da operadora, que mantém veículos com idade média inferior a dois anos e operação integralmente composta por modelos com tecnologia Euro 6. 

Toyota Yaris Cross encerra outubro na liderança do varejo entre os SUVs compactos

 

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O Toyota Yaris Cross encerrou o mês de outubro na liderança de vendas no varejo entre os SUVs compactos (SUV-B), com 4.288 unidades comercializadas no período, segundo dados publicados pela Fenabrave*. A conquista reforça a relevância da chegada do modelo ao portfólio da Toyota do Brasil. Atualmente, o Yaris Cross é oferecido em cinco versões: XR, XRE e XRX, equipadas com motor 1.5 flex, e XRE Hybrid e XRX Hybrid, com motorização híbrida flex.  

Fabricado em Sorocaba (SP), o modelo registrou seu maior volume mensal nas vendas de varejo desde o lançamento em fevereiro de 2026 e chegou a 29.217 unidades no acumulado deste ano. A trajetória crescente reflete a proposta de valor agregado do veículo: além da inédita tecnologia híbrida flex full para o segmento, o Yaris Cross conta com atributos altamente estimados pelos motoristas no Brasil, como eficiência, segurança, confiabilidade e valor de revenda. 

Toyota 10

O Yaris Cross é contemplado pelo programa Toyota 10, que oferece aos clientes uma experiência de propriedade que agrega valor ao produto. A iniciativa garante até 10 anos de cobertura sem custo adicional para o proprietário, mediante a realização das revisões programadas na rede autorizada após o término dos cinco anos de garantia de fábrica. Somado à ampla rede de concessionárias e ao atendimento especializado, o benefício reforça o compromisso da marca com a qualidade, a confiabilidade, a durabilidade e a satisfação dos clientes. 

Jeep complementa Série Especial 85 Anos com início de vendas das versões de Compass e Commander

 

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Complementando a Série Especial 85 anos, a Jeep® inicia as vendas dos modelos Compass e Commander. Com produção limitada e itens exclusivos de design, acabamento e tecnologia, essa série especial reforça os atributos que consolidaram a Jeep como referência no segmento.  

Os lançamentos celebram os 85 anos de uma história marcada por aventura, capacidade, inovação e conexão com diferentes gerações de consumidores. A Série Especial 85 Anos terá disponibilidade limitada. No caso do Compass, a série especial é baseada na configuração Longitude. Já o Jeep Commander, a Série Especial 85 Anos tem como base a versão Limited.    

Jeep Compass Série Especial 85 Anos  

O Jeep Compass Série Especial 85 Anos amplia o caráter marcante do SUV com detalhes externos exclusivos, como o selo comemorativo, teto solar panorâmico de série e a grade e skidplate em Preto Onyx, acabamentos escurecidos, elementos que acentuam sua presença e identidade visual. Além disso, traz a plataforma de serviços conectados Jeep Aventure Intelligence.  

No interior, o Compass traz volante preto, acabamento preto na manopla de câmbio e costuras em Mayan Gold no painel de portas, painel e bancos. A combinação de materiais e tonalidades valoriza a experiência a bordo e identifica a série comemorativa.  

A motorização MHEV de 48V nesta versão proporciona redução de até 11% no consumo de combustível, combinando desempenho, menor impacto ambiental e mais conveniência no uso diário.   

Lexus inicia vendas do novo ES 500e, primeiro sedã 100% elétrico da marca a chegar ao Brasil

 

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Anunciado em agosto ao lado do lançamento da versão híbrida ES 350h, o novo Lexus ES 500e marca um ponto de virada histórico no portfólio da fabricante japonesa no Brasil. Primeiro sedã 100% elétrico a bateria da Lexus no mercado nacional, a versão topo de linha da oitava geração do modelo sintetiza o futuro da mobilidade de luxo sustentável da marca. Já disponível em toda a rede de concessionárias Lexus do Brasil com preço sugerido de R$ 549.990, o ES 500e reafirma o compromisso da marca com a estratégia global Multi-Pathway.

Reinventado sobre uma nova plataforma global, o Lexus ES 500e marca um expressivo salto evolutivo em relação à geração anterior. O modelo teve suas dimensões ampliadas, oferecendo maior presença visual e um ganho substancial de espaço na cabine. A experiência a bordo é marcada pela inédita central multimídia, que combina operação intuitiva a gráficos de alta definição. O sedã eleva ainda o padrão de segurança com a estreia do pacote Lexus Safety System+ 4.0 (LSS 4.0) e consolida sua maior revolução sob o capô: a adoção de um conjunto de propulsão 100% elétrico.

Propulsão 100% elétrica e tração integral DIRECT4

O grande destaque técnico do Lexus ES 500e é a sua inédita arquitetura de propulsão totalmente elétrica, associada ao sistema de tração integral inteligente DIRECT4. O conjunto combina um motor elétrico dianteiro de 227 cv e um motor elétrico traseiro de 98 cv, integrados a eixos elétricos (eAxle) compactos e leves que reduzem o peso total do veículo e garantem respostas instantâneas ao acelerador. A potência combinada do conjunto é de 343 cv, com torque do motor elétrico dianteiro 268 NM e do traseiro 170 NM, enquanto a bateria de íons de lítio tem capacidade total de 74,7 kWh, proporcionando uma autonomia de até 378 km, segundo o Inmetro, com tempo de carregamento em corrente contínua (DC) de 10% a 80% em 28 minutos. 

Gerenciado em tempo real por uma rede avançada de sensores, o sistema DIRECT4 distribui a força entre os eixos dianteiro e traseiro em variações contínuas de 100:0 a 0:100, conforme as condições de condução. O resultado é uma experiência marcada por elevado nível de controle, estabilidade e precisão dinâmica, seja no trânsito urbano, em viagens rodoviárias ou em trajetos mais sinuosos.