BMW Group inaugura oficialmente a fábrica de Irlbach-Straßkirchen

 

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O BMW Group inaugurou oficialmente sua nova fábrica de Irlbach-Straßkirchen, na Baviera, marcando o início da produção em série. Apenas dois anos e meio após o início da construção, a unidade já está fornecendo baterias de alta tensão de sexta geração para a fábrica do BMW Group em Munique, onde serão instaladas no novo BMW i3. Devido à forte demanda pelos modelos Neue Klasse, a expansão da produção avançou mais rapidamente do que o planejado originalmente, com a produção em série operando imediatamente em dois turnos. “A nova planta desempenha um papel fundamental em nossa rede de produção: como plataforma central, fornecerá baterias de alta tensão de sexta geração para nossas fábricas de veículos na Alemanha”, afirmou Raymond Wittmann, membro do Conselho de Administração da BMW AG responsável pela Produção. “Dessa forma, nossa fábrica de alta tecnologia em Irlbach-Straßkirchen está dando uma contribuição essencial para a expansão da produção da Neue Klasse.”

Um forte sinal para a Alemanha como polo industrial

O investimento de cerca de um bilhão de euros do BMW Group reforça o compromisso da empresa com a base industrial da Alemanha. “Com nossa fábrica de Irlbach-Straßkirchen, estamos enviando um forte sinal: para nossa competitividade tecnológica, para a mobilidade elétrica e para a Alemanha como local de negócios”, enfatiza Wittmann. “Estamos convencidos de que a produção industrial bem-sucedida neste país continuará sendo possível no futuro. O fator decisivo é um ambiente confiável e competitivo.” 

O Ministro-Presidente da Baviera, Markus Söder, afirmou: “A Baviera é a terra do setor automotivo! A inauguração é um dia de celebração para a Baixa Baviera, a Baviera e toda a Alemanha. As baterias produzidas aqui são de alta tecnologia, ‘Made in Bavaria’, e estão na vanguarda pelos padrões internacionais, por exemplo, em comparação com a China. A fábrica da BMW foi construída em ‘velocidade bávara’ — este é um exemplo perfeito do que o futuro reserva. De modo geral, precisamos acelerar as aprovações e os investimentos para acompanhar a concorrência internacional. A velocidade está se tornando um fator cada vez mais importante para atrair empresas. O Estado Livre da Baviera é um parceiro próximo do setor empresarial nesse sentido e está comprometido em acelerar significativamente os processos administrativos e reduzir a burocracia. O setor automotivo é estrategicamente importante para a Baviera e uma indústria fundamental. Queremos também garantir tecnologia, geração de valor e empregos locais para o futuro. O enorme investimento da BMW representa um forte compromisso com a Baviera como local de negócios, e o BMW i3 representa uma grande oportunidade diante da concorrência internacional — parabéns e muito sucesso!”

Da inauguração da construção à primeira bateria de pré-série em menos de dois anos

A construção da fábrica no terreno de 60 hectares e a instalação dos equipamentos de produção foram concluídas em tempo recorde: passaram-se menos de dois anos entre o início das obras, em abril de 2024, e a produção da primeira bateria de pré-série, em março de 2026. 

Salão do Automóvel de Paris: Renault marca presença com o carro-conceito E-Space Concept

 

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O Renault E-Space Concept é um monovolume elétrico que prenuncia os novos valores da marca, como um objeto perfeitamente liso e tecnológico,  que parece naturalmente eficiente.

Em um distanciamento da inspiração dominante dos SUV, o Renault E-Space Concept remete a e ao mesmo tempo atualiza os códigos originais dos monovolumes, que foram introduzidos pela Renault com a primeira geração do Espace, em 1984. 

Ao posicionar a história da marca e consequentemente o ser humano no centro desta abordagem, o espaço de convivência teve prioridade no veículo, ornado por uma carroceria que destaca a superfície envidraçada lateral e zenital para deixar entrar a luz, como nas mais belas criações e renovações da arquitetura.

Com forte apelo emocional, este carro para viver foi criado para e em torno do ser humano, com tecnologias autênticas para servi-lo, inclusive a motorização elétrica, estando totalmente alinhado aos valores sobre os quais a marca decidiu construir e consolidar seu futuro. Estes valores se baseiam em quatro dimensões fortes, que convergem em uma mesma visão de criar “carros para viver” para despertar emoções, pensado em torno do ser humano e oferecendo tecnologias úteis impulsionadas pela eletrificação.

Em uma grande celebração à simplicidade, a linguagem formal do Renault E-Space Concept dá destaque a volumes suaves e elegantes, estruturados por linhas de tensão sutis. Uma linguagem formal bastante clara e totalmente diferenciada, em linha com os valores da marca.

O Renault E-Space Concept apresenta uma nova assinatura luminosa encontrada tanto na frente como na traseira. Apresentado como uma linha de luz, um grande “U” envolve toda a grade frontal, no centro da qual um logo luminoso parece flutuar, como se estivesse suspenso em uma dança de pixels.

Com comprimento de 4,70 m para uma largura de 2,02 m e altura de 1,67 m, o Renault E-Space Concept apresenta, além da generosidade de suas dimensões, uma elevação e uma relação comprimento / largura próximas do primeiro Espace, demonstrando sua contemporaneidade com balanços reduzidos, que projetam as rodas de 23’’ aos quatro cantos da carroceria.

BMW M3 é o milionésimo veículo da linha M a ser produzido

 

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BMW M está comemorando a produção do seu milionésimo veículo. O veículo de marco, um BMW M3 com a pintura especial BMW Individual Fire Orange III, fabricado na fábrica do BMW Group em Munique, foi apresentado por Peter Weber, diretor da Planta Munique, a Franciscus van Meel, CEO da BMW M GmbH, em uma cerimônia oficial.  

Este marco de produção representa um ponto de referência em mais de cinco décadas da BMW M, caracterizadas por desempenho excepcional, força inovadora e um prazer de dirigir emocionalmente envolvente. Ao mesmo tempo, aponta para o futuro: daqui em diante, a principal fábrica do BMW Group em Munique também produzirá o BMW M3 totalmente elétrico — o primeiro modelo de alta performance a apresentar a tecnologia BMW M Neue Klasse. Este será o segundo modelo Neue Klasse produzido em Munique, após o totalmente elétrico BMW i3 — marcando, ao mesmo tempo, o próximo capítulo na história de sucesso da BMW M. 

“A BMW M combina capacidades para estrada e pista com a praticidade do dia a dia”, afirma Franciscus van Meel. “O milionésimo veículo BMW M mostra que esses valores continuam a ser muito apreciados pelos nossos clientes, 40 anos após o lançamento de mercado do primeiro BMW M3. Isso nos motiva a desenvolver continuamente nosso portfólio de veículos de alta performance BMW M com base na tecnologia BMW M Neue Klasse, incluindo modelos totalmente elétricos, em linha com a nossa promessa central de marca.”

  

Hofstetter Turbo 1986 do Dream Car de São Roque (SP) é o primeiro carro genuinamente brasileiro premiado na Argentina

 

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O Hofstetter Turbo 1986 entrou para a história neste domingo (11/10) ao tornar-se o primeiro carro genuinamente brasileiro a conquistar o troféu de Reconhecimento Especial na “AutoClásica”, maior concurso de elegância da América Latina. O carro foi uma das grandes sensações do evento, que transcorre desde sexta-feira (9/10) e termina nesta segunda-feira (12/10) na Argentina, reunindo 1.100 veículos de diversos países. O modelo é uma das 185 raridades expostas no Dream Car de São Roque, primeiro parque automotivo temático do Brasil, distante 60 km da capital paulista.

Além do Hofstetter Turbo 1986, o Dream Car levou outra exclusividade nacional: o Concorde V8 ano 1979, unidade de número 008 de um total de 25 produzidas em Vinhedo e Jundiaí, interior de São Paulo. Para participar da mostra, os dois carros percorreram, em um caminhão plataforma, os 2.330 km que separam São Roque e San Isidro, cidade distante 25 km da capital portenha. Durante todo o evento, os dois fora de série nacionais permaneceram expostos lado a lado, reforçando toda a capacidade criativa do design brasileiro. “Esse prêmio tem um significado muito maior do que um troféu. É um grande orgulho ver um pedacinho da nossa história automobilística sendo reconhecido fora do País”, avalia o idealizador do Parque Dream Car de São Roque, Marcelo Elias, que recebeu a distinção ao lado do filho Marcelo Marcicano Elias. No desfile de premiação, realizado na tarde do domingo, o modelo entrou na pista ao som da sugestiva canção Cheia de Charme, de Guilherme Arantes, que homenageou seu visual único.

Design marcante e portas asas-de-gaivota

Esportivo que ficou conhecido como o “Lamborghini brasileiro”, o Hofstetter fez sua estreia no Salão do Automóvel de 1984. Apesar do jeitão de superesportivo importado, é um projeto brasileiro, desenhado e desenvolvido por Mário Richard Hofstetter, que montou apenas 18 unidades em sua fábrica na capital paulista. Passados 42 anos de seu lançamento, o design ainda encanta pela ousadia e modernidade, especialmente pelas portas asas-de-gaivota e pela carroceria em forma de cunha inspirada no Alfa Romeo Carabo.

Jovens de São Paulo, Porto e Tóquio constroem réplica do carro elétrico BEN em LEGO para enviar ao espaço

 

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Como serão os veículos do futuro e, principalmente, como eles serão utilizados nas cidades? É para estimular as novas gerações a pensar sobre essas questões que o Centro de Engenharia e Desenvolvimento de Produto (CEiiA) realiza, no próximo dia 13 de outubro, em São Paulo, a edição brasileira do BEN BUILDERS, desafio internacional que convida jovens a desenvolver novas ideias para a mobilidade a partir de uma réplica em LEGO do BEN, veículo elétrico desenvolvido pelo próprio centro português.

O evento será realizado no AYA Earth Partners, em São Paulo, e reunirá 10 equipes de escolas paulistanas. Ao longo da atividade, os participantes terão o desafio de imaginar novas aplicações para o BEN e construir, com peças LEGO, uma réplica do veículo em escala 1:21 — ou seja, 21 vezes menor que o modelo original. Mais do que reproduzir um carro em miniatura, a proposta é estimular os estudantes a refletir sobre como a mobilidade pode se transformar para melhorar a qualidade de vida nas cidades.

A primeira edição do BEN BUILDERS aconteceu no Porto em Portugal, nos dias 17 e 18 de abril de 2026. Depois do Brasil, o projeto passará também pelo Japão e estando também previsto para um país Africano. As equipes vencedoras de cada país participarão de uma Final Internacional, e o projeto que se destacar terá sua miniatura do BEN enviada ao espaço a bordo de um dos satélites desenvolvidos pelo CEiiA, com lançamento previsto para 2027.

Um laboratório para pensar a mobilidade do futuro

O BEN BUILDERS é uma iniciativa promovida pelo CEiiA, um centro de pesquisa e engenharia que desenvolve produtos para setores estratégicos como mobilidade, aeronáutica e espaço. O centro trabalha na criação de tecnologias e soluções que buscam responder a desafios concretos da sociedade e antecipar novas necessidades tendo em vista a qualidade de vida das gerações do futuro.

Avaliação da Yamaha Aerox ABS Connected 2026

 

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Por Arnaldo Bittencourt (texto e fotos) 

A Yamaha amplia sua ofensiva no mercado de duas rodas com o Aerox 160, modelo que aposta em uma estética agressiva inspirada nas esportivas da linha R da marca japonesa. A proposta é clara: entregar o vigor mecânico da consagrada NMAX 160 em um pacote visualmente mais jovem, arrojado e posicionado em uma faixa de preço sensivelmente inferior. Mas será que o apelo estético e a performance superior compensam os cortes de custo e a ergonomia de suspensão rígida nas ruas brasileiras? Avaliamos o scooter a fundo no trânsito urbano do dia a dia. 

1. Conjunto Mecânico & Dinâmica 

Diferente de outros lançamentos recentes da marca, o Aerox não conta com assistência híbrida: trata-se de um conjunto puramente a combustão. Sob a carenagem pulsa o conhecido motor monocilíndrico de 155 cm³, 4 tempos, arrefecimento a líquido e comando de válvulas variável (VVA), calibrado para entregar 15,1 cv de potência e torque acima de 1,4 kgfm, associado ao câmbio automático tipo CVT. 

CONFIRA O VÍDEO: https://youtu.be/YpUxweR2zbo?si=KvDZc5Pl5manTv9Y 

Na prática, o scooter é extremamente ágil e desenvolve velocidade com facilidade. Nas saídas de semáforo, ele pula na frente com vigor mesmo com o sistema Start-Stop ativado. A partida é imediata, silenciosa e sem esforço, utilizando o mesmo conceito de partida inteligente presente em outros modelos modernos da marca. 

O fôlego do propulsor impressiona no uso urbano e em vias expressas: atinge 100 km/h com rapidez e consegue sustentar velocidades de cruzeiro nessa faixa sem trabalhar estrangulado, registrando velocidade máxima (top speed) na casa dos 120 km/h a 125 km/h.

Coluna Fernando Calmon | Mercado continua a crescer mais que o esperado até mês de setembro

 

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A indústria automobilística já comemora o crescimento acelerado das vendas este ano. Anfavea prevê agora que 3,1 milhões de veículos leves e pesados serão comercializados até o final do ano, um crescimento robusto de 15,2% em relação a 2025. Até mesmo a Fenabrave que costuma ser conservadora em suas previsões, admitiu que “a demanda permanece forte”, embora ainda vá rever os números de fechamento do ano. Atribuiu ao aumento significativo da oferta de modelos híbridos convencionais e plugáveis, além de elétricos, como umas das razões dos bons resultados.

No mês passado foram emplacados 281,4 mil veículos, um resultado que não se observava desde dezembro de 2014. Para ter ideia da aceleração do mercado em 2026, as primeiras previsões da Anfavea estimavam um crescimento ano sobre ano de modestos 2,7%. Agora, são esperadas 3,1 milhões de unidades vendidas no fechamento de 2026.

Apesar do otimismo de um ano muito bom, há algumas ressalvas. Enquanto o mercado cresceu 18%, a produção nacional limitou-se a um avanço de apenas 9%. As estatísticas apontam que as importações avançaram 30,4% na comparação de janeiro a setembro de 2026 frente ao mesmo período do ano passado. Marcas chinesas captaram maior participação ao crescerem 106,4%.

Quanto à produção local, o presidente da Anfavea Igor Calvet ressalvou que boa parte da alta se dá por veículos total ou parcialmente desmontados da China, sem recorrer ao parque brasileiro de autopeças e com pouca mão de obra envolvida. De fato, ainda não se sabe como este cenário vai evoluir. O presidente da Pirelli para a América Latina, Cesar Alarcon, utilizou metáfora futebolística em entrevista ao Jornal do Carro: “Entramos em campo com três jogadores a menos contra pneus importados chineses”.

McLaren 750S encerra uma década de supercarros icônicos

 

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A McLaren confirmou em 8 de outubro que já estão sendo aceitos os pedidos finais para o McLaren 750S, encerrando o ciclo de uma plataforma de supercarros que se tornou uma das mais icônicas e bem-sucedidas de sua geração. Posicionado no coração da linha de supercarros da McLaren, o 750S deixará de ser produzido em 2027, uma década após a introdução de seu antecessor, o 720S.

O 720S marcou a chegada de uma nova geração de supercarros McLaren leves equipados com motor V8, trazendo princípios inovadores de design, engenharia e aerodinâmica. Ele deu início a uma linhagem de carros que conquistariam diversos prêmios nas estradas e vitórias nas pistas, tanto em competições internacionais de GT quanto no Campeonato Mundial de Endurance (WEC).

O 750S, lançado em 2023 após uma análise minuciosa dos atributos do 720S, elevou a um patamar inédito a referência em desempenho de supercarros leves. Atualizações significativas resultaram em 30% de componentes novos ou modificados, tornando o 750S mais potente que o 720S (com 750 cv), mais leve (1.277 kg a seco) e mais rápido, além de aprimorado pela integração de novas tecnologias inovadoras e um ambiente atualizado, mais voltado para o motorista.

Por meio da McLaren Special Operations (MSO), os clientes do 750S continuam podendo expressar sua personalidade e configurar seus carros de acordo com especificações exclusivas, graças aos serviços de personalização sob medida oferecidos pela divisão. A própria MSO utilizou o 750S como uma tela para exibir essas possibilidades, por meio de suas criações exclusivas, sejam elas de série limitada ou unidades únicas. Projetos como o 750S com o tema “3-7-59” e o “Project Viva” servem de inspiração para clientes que desejam aproveitar a expertise da MSO na criação de um McLaren verdadeiramente personalizado.

Nova Yamaha R7 tem preço confirmado para o Brasil

 

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A nova Yamaha R7, apresentada oficialmente no mês de agosto durante o evento Festival Interlagos, já tem preço confirmado para o Brasil. A motocicleta da Yamaha chega ao Brasil para levar a experiência Supersport a um novo patamar, combinando controle, desempenho e a emoção característica da família R.

Equipada com o consagrado motor CP2 (Crossplane Bicilíndrico), a nova Yamaha R7 entrega aceleração emocionante, torque linear e confiabilidade, proporcionando uma conexão direta entre piloto e máquina em cada curva, seja nas pistas ou nas estradas.

A R7 combina aerodinâmica refinada e ergonomia pensada para a pilotagem esportiva. Seu design agressivo traduz desempenho e atitude, enquanto a tecnologia embarcada garante inovação sem perder a essência da pilotagem pura.

Leve e ágil, a R7 é a Supersport que une precisão nas curvas, estabilidade em alta velocidade e controle absoluto. Tudo para transformar cada quilômetro em uma experiência emocionante e inesquecível.

A R7 chega ao Brasil equipada com o inconfundível e consagrado motor Crossplane Bicilíndrico (CP2) de 690 cc, reconhecido pelo torque forte e linear, que garante emoção em cada aceleração. Com a exclusiva tecnologia DiASil, que contribui para menor vibração, melhor dissipação de calor e ganho de desempenho, a nova Yamaha R7 entrega potência e controle para dominar as pistas e estradas com seus 73,4 cv a 8.750 rpm e 6,9 kgf.m a 6.500 rpm.

BMW iX4 é revelado mundialmente

 

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Mike Reichelt, Head da Neue Klasse, BMW Compact and Midsize Class, explica: “Com o novo BMW iX4 totalmente elétrico, estamos ampliando o portfólio da Neue Klasse com um veículo particularmente emocional. Suas proporções marcantes, a silhueta coupé elegante e as tecnologias da Neue Klasse se combinam para criar um caráter verdadeiramente distinto. Combinando esportividade, design expressivo e tecnologia inovadora, o BMW iX4 estabelece um novo e ousado acento dentro do nosso portfólio totalmente elétrico da BMW.” 

Duas variantes de sistema de propulsão do BMW iX4 estarão disponíveis no lançamento, em março de 2027. Pouco depois, será apresentada a versão topo de linha, o extremamente potente BMW iX4 M60 xDrive. Como todas as variantes do BMW iX4, o modelo de topo tem um motor elétrico no eixo dianteiro e outro no traseiro. No BMW iX4 M60 xDrive, eles trabalham em conjunto para produzir potência máxima de 450 kW/612 cv e 875 Nm de torque. 

A linha de teto esportiva do BMW iX4, em conjunto com o seu longo entre-eixos e balanços curtos, cria sua silhueta ao estilo coupé. A dianteira exibe a marcante face da Neue Klasse. O duplo rim e os faróis BMW — ambos ícones de design — fundem-se em uma única unidade gráfica. Juntos, oferecem um jogo de geometria e luz. Elementos da nova linguagem de design BMW M moldam a dianteira do BMW iX4 M60 xDrive topo de linha, enquanto as M Yellow Lights, inspiradas nos carros de corrida, maximizam a presença visual do carro.