Coluna Fernando Calmon I Fiat comemora 50 anos e anuncia cinco lançamentos em cinco anos

 

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O mais “jovem” dos grandes grupos da indústria automobilística, instalada no País há 70 anos, comemora cinco décadas com um plano bem estruturado de novos produtos. A marca Fiat estreou no Brasil em 9 de julho de 1976. Primeiro modelo, o 147, tinha arquitetura baseada no 127 italiano. Acaba de completar meio século desde a inauguração do seu complexo produtivo em Betim (MG), o primeiro fora do berço paulista de produção de veículos no País.

Pequeno por fora e relativamente grande por dentro, o pioneiro 147 apresentava soluções racionais como motor transversal dianteiro, estepe no cofre do motor, ótimo porta-malas de 350 litros e muito bom espaço interno. Em razão do volante inclinado, o motorista regulava o banco um pouco mais à frente e quem sentava no banco traseiro ganhava espaço para pernas. Comprimento de apenas 3.627 mm (referência do Fusca, 4.070 mm) facilitava estacionar.  

Fiat tornou-se líder de vendas no mercado brasileiro em 2004 e assim permaneceu até 2015. Passou por um período mais difícil e retomou a posição de ponta em 2021. A presença mais forte da marca italiana está no mercado de picapes. Começou com a 147 Pickup derivada do hatch e de cabine simples, em 1978. Evoluiu para Pick-up City, cabine estendida, de 1981.

A Strada, lançada em 1998, consolidou a marca como especialista neste tipo de veículo. Evoluiu para cabine estendida em 1999 e cabine dupla em 2009. Em 2020, passou por renovação completa, com quatro portas e cinco lugares. No ano seguinte, a Fiat assumiu a liderança do mercado brasileiro pela segunda vez e assim permanece até hoje.

A segunda unidade industrial foi inaugurada em 2016. Da fábrica de Goiana (PE), saiu a primeira picape intermediária do País, a Toro, que já vendeu 650.000 unidades. No total, mais de 19 milhões de veículos fabricados no Brasil.

Principais executivos globais do Grupo Stellantis, o presidente do conselho, John Elkann e o presidente executivo, Antonio Filosa estiveram no País esta semana para a comemoração de meio século de presença industrial Fiat no Brasil. Ambos falam português. Filosa, que viveu aqui quase 20 anos, anunciou investimento de R$ 30 bilhões até 2030 e 2.000 novos empregos. Comemoração de meio século incluiu inédito show aéreo noturno com 1.600 drones.

Mercedes-Benz SL R 230 celebra 25 anos como ícone de performance e inovação

 

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Há 25 anos, o Mercedes-Benz SL R 230 inaugurava uma nova era para a tradição dos roadsters da marca. Combinando conforto excepcional para longas viagens, desempenho refinado e inovações pioneiras, como o teto retrátil rígido, o automóvel levou o legado do SL para o século XXI. Seu design atemporal, aliado a tecnologias avançadas de segurança e engenharia, transformou o R 230 em um dos Mercedes-Benz mais emblemáticos dos anos 2000 e em um clássico moderno altamente desejado por colecionadores e entusiastas até os dias de hoje.

Um dos destaques do R 230 é o teto retrátil rígido, capaz de transformar automóvel de coupé em roadster em apenas 16 segundos. Onze cilindros hidráulicos, 17 interruptores de fim de curso e diversos sensores executam uma sequência precisamente coreografada, incluindo o giro do vidro traseiro em torno de seu eixo horizontal, o que permite ampliar a capacidade do porta-malas quando o teto está aberto. Dessa forma, o R 230 reúne as vantagens de um coupé esportivo e de um roadster. Como uma inovação mundial, o modelo também passou a oferecer um teto panorâmico com elemento de vidro, proporcionando a sensação de dirigir ao ar livre mesmo com o teto fechado.

Entre as versões mais exclusivas do R 230 estão os automóveis equipados com itens especiais do programa designo, precursor das atuais linhas de personalização MANUFAKTUR. Cores externas personalizadas, couro Nappa premium, combinações bicolores e acabamentos selecionados conferem a esses veículos um caráter inconfundível. Até hoje, os modelos SL com equipamentos designo estão entre as versões mais desejadas da série.

Yamaha XMAX 300 CONNECTED chega à linha 2027

 

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A Yamaha XMAX 300 CONNECTED chegou à Linha 2027 com novas opções de cores. A Scooter Premium da Yamaha está equipada com um motor monocilíndrico de 300 cc com arrefecimento líquido e Controle de Tração que, em conjunto com uma transmissão automática do tipo CVT, entrega 27,9 cv de potência a 7.250 rpm e 2,9 kgf.m a 5.750 rpm. Ou seja, desempenho empolgante para retomadas vigorosas na cidade e tranquilidade para viagens mais longas e ultrapassagens.

A suspensão dianteira é equipada com garfo telescópico e tem curso de 110 mm, enquanto na traseira o curso da suspensão é de 92 mm. A XMAX 300 CONNECTED 2027 tem sistema ABS nas duas rodas, com disco de 267 mm na dianteira e 245 mm na traseira, ambos com acionamento hidráulico. As rodas da scooter têm medidas 120/70-15 na frente e 140/70-14 atrás.

A XMAX 300 CONNECTED 2027 oferece amplo assento, proporcionando conforto para piloto e garupa, e excelente espaço sob o banco para acomodar dois capacetes fechados, garantindo praticidade e comodidade.

Volare amplia presença no segmento de turismo com entrega de novos Fly 9 Executivo para a JC Fretamentos e Viagens

 

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A Volare, líder nacional na produção de micro-ônibus e referência em mobilidade de passageiros, amplia sua atuação no segmento de turismo com a entrega de quatro unidades do modelo Fly 9 Executivo para a JC Fretamentos e Viagens, empresa sediada em Valinhos, no interior de São Paulo. Os veículos foram fornecidos pela Motorbus Campinas (Attiva Veículos), concessionária da marca na região, e já estão em operação em viagens turísticas por todo o estado paulista. 

A nova entrega reforça a presença da Volare entre as empresas que buscam elevar o padrão de qualidade dos serviços prestados, oferecendo veículos com elevado nível de conforto, tecnologia e segurança para os passageiros. 

“Os modelos Fly 9 Executivo foram desenvolvidos para atender operadores que valorizam a experiência de viagem e buscam diferenciação em seus serviços. São veículos que combinam design moderno, excelente desempenho operacional e itens voltados ao conforto e à conectividade dos passageiros, atributos cada vez mais valorizados no segmento de turismo e fretamento”, destaca Sidnei Vargas, gerente executivo da Volare. 

Com 9.290 mm de comprimento, os novos Volare Fly 9 Executivo foram configurados para transportar até 31 passageiros em poltronas Executiva Super Soft, revestidas em vinil e projetadas para proporcionar maior ergonomia e conforto durante os deslocamentos. Cada assento conta com tomadas USB A+C individuais, garantindo praticidade e conectividade aos usuários durante toda a viagem. 

Avaliação do Citroën Basalt Dark Edition 1.0 Turbo 200 CVT 2026

 

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 Por Marcus Lauria (texto e fotos) 

O Citroën Basalt chegou ao mercado brasileiro em outubro de 2024 com a missão de ampliar a presença da marca no segmento dos SUVs compactos e, ao mesmo tempo, oferecer uma proposta diferente dos utilitários esportivos convencionais. Produzido no Polo Automotivo Stellantis de Porto Real (RJ), o modelo foi desenvolvido com foco na América do Sul e tornou-se o primeiro SUV Coupé da Citroën fabricado na região. O projeto combina a altura em relação ao solo e a posição de dirigir elevada de um SUV com uma carroceria de linhas inclinadas na traseira, solução até então encontrada em modelos de categorias superiores. Desde sua chegada, o Basalt rapidamente passou a representar a maior parte das vendas da Citroën no Brasil, consolidando-se como o principal produto da fabricante francesa no país. Para a linha 2026, o modelo recebeu pequenas atualizações de acabamento, novos equipamentos de conectividade e a inédita versão Dark Edition, desenvolvida exclusivamente para o mercado brasileiro e posicionada como a configuração mais completa da gama. 

CONFIRA NOSSO VÍDEO: https://youtu.be/_gWIMQ-80iQ?si=ua7ExJbxwlhXwlma 

Durante o período de avaliação, a versão testada foi justamente a nova Citroën Basalt Dark Edition Turbo 200 CVT, lançada com preço sugerido de R$ 114.990. Ela ocupa o topo da linha e adiciona uma série de elementos exclusivos de acabamento sem alterar a parte mecânica em relação à versão Shine Turbo 200. A proposta é oferecer um visual mais esportivo e sofisticado por meio de detalhes escurecidos na carroceria e no interior, além de alguns itens exclusivos que reforçam a identidade da edição especial. A linha Basalt continua sendo composta pelas versões Feel equipada com motor 1.0 Firefly aspirado e câmbio manual, Feel Turbo 200 CVT, Shine Turbo 200 CVT e, agora, a Dark Edition Turbo 200 CVT. Dessa forma, o consumidor pode optar por configurações voltadas ao custo-benefício ou versões mais completas, mantendo sempre uma faixa de preço competitiva dentro do segmento. 

Visualmente, o Basalt continua chamando atenção pela proposta de SUV Coupé, que o diferencia da maioria dos concorrentes diretos. A dianteira mantém a identidade mais recente da Citroën, com a nova interpretação do duplo chevron integrado à grade frontal e aos filetes horizontais que unem os faróis. A iluminação diurna em LED permanece posicionada na parte superior do conjunto óptico, enquanto os faróis principais ficam mais abaixo, solução já conhecida em outros modelos da marca. A carroceria apresenta linhas relativamente limpas, com vincos discretos e para-lamas levemente destacados, criando uma aparência equilibrada sem recorrer a muitos elementos decorativos. 

Na Dark Edition, esse conjunto ganha personalidade própria graças ao acabamento predominantemente escurecido. O novo duplo chevron recebe pintura em preto brilhante, assim como os logotipos da marca, as rodas de liga leve de 16 polegadas, os skid plates dianteiro e traseiro e diversos detalhes externos. Outro elemento exclusivo está presente nas pequenas aplicações vermelhas em tom Andre Red na grade dianteira, na coluna C e também no aerofólio traseiro. A escolha da cor faz referência a André Citroën, fundador da fabricante francesa, e cria um contraste discreto sem comprometer a proposta mais sóbria da edição especial.

Carro esportivo brasileiro de 800 kg acelera de 0 a 100 km/h em 4 segundos

 

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Um novo veículo esportivo brasileiro desenvolvido para track days será apresentado ao público entre os dias 27 e 30 de agosto, durante o Festival Interlagos, no Autódromo de Interlagos, em São Paulo. Batizado de Track, da DuoExo, o modelo foi concebido por profissionais e entusiastas da indústria automotiva e explora o conceito “LEV” (“Lightweight Experience Vehicle”, inglês para “Veículo Leve de Experiência”), oferecendo uma experiência de condução próxima à de um veículo de competição com baixo peso, mecânica simplificada e foco na interação entre piloto e máquina.

O conjunto reúne chassi tubular em aço carbono, carroceria em compósito, motor Ford EcoBoost 2.0 turbo e peso estimado de apenas 800 kg. Instalado transversalmente na parte traseira, o motor de quatro cilindros entrega 250 cv a 5.500 rpm e torque máximo de 37,3 kgfm a 3.000 rpm. O propulsor trabalha com injeção indireta controlada por uma FuelTech FT600 e está associado ao câmbio manual Ford MTX75 de cinco marchas, com tração traseira. A combinação proporciona uma relação peso-potência próxima de 3,2 kg por cavalo, com estimativa de aceleração de 0 a 100 km/h dentro de 4.5 segundos e velocidade máxima acima de 225 km/h . Segundo Fabio Birolini, responsável pelo package e engenharia da marca, a proposta foi concentrar o desenvolvimento nos elementos que interferem diretamente na experiência ao volante. “O projeto parte de uma lógica purista, na qual cada solução precisa contribuir para leveza, precisão e conexão com o carro.

Buscamos uma arquitetura simples, racional e adequada ao uso em pista, sem depender de excesso de potência ou de recursos que afastem o piloto da condução”, afirma. A dinâmica do veículo é sustentada por suspensão independente de duplo triângulo nas quatro rodas, com barras anti-rolagem reguláveis em ambos os eixos. Na dianteira, o sistema permite regulagens de cambagem, convergência e cáster, enquanto o eixo traseiro conta com ajuste de cambagem e convergência. Os amortecedores do tipo coil over possuem regulagem de compressão e extensão, permitindo adaptar o comportamento do carro às características da pista e às preferências de condução. A direção utiliza sistema mecânico de pinhão e cremalheira, beneficiando-se da leveza do carro e oferecendo respostas diretas ao piloto. O sistema de frenagem combina discos ventilados de 278 x 25 mm e pinças fixas na dianteira com discos sólidos de 280 x 9 mm e pinças combinadas na traseira.

Marcopolo fornece 36 ônibus Viaggio G8 900 para ampliação da frota da SC Minas

 

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A Marcopolo, referência nacional na fabricação de carrocerias de ônibus, acaba de ampliar sua presença no mercado mineiro com a comercialização de 36 unidades do modelo Viaggio G8 900 para a SC Minas, empresa pertencente ao Grupo Santa Cruz, sediado em São Paulo. A negociação representa a primeira aquisição de veículos Marcopolo pela operadora e evidencia a confiança na qualidade, na tecnologia e na eficiência dos produtos da fabricante para a renovação e modernização de sua frota rodoviária.

Os novos veículos serão destinados às operações da empresa na região de Alfenas e contribuem para o fortalecimento da infraestrutura de transporte rodoviário no estado. A aquisição também amplia a presença da Marcopolo em um dos mais tradicionais grupos de transporte de passageiros do país, consolidando uma relação comercial estratégica com o Grupo Santa Cruz.

“Esta entrega representa um marco importante por concretizar a entrada da Marcopolo na frota da SC Minas e ampliar nossa parceria com o Grupo Santa Cruz. Trata-se de uma negociação que reforça a confiança dos operadores nas soluções da Marcopolo e evidencia a busca do setor por investimentos capazes de elevar os padrões de conforto, segurança e eficiência operacional”, destaca Wagner Tillmann, gerente comercial da filial Marcopolo São Paulo. Segundo o executivo, todas as unidades serão entregues ao longo do segundo semestre.

Os 36 ônibus Viaggio G8 900 possuem capacidade para 46 passageiros e foram desenvolvidos para oferecer mais conforto, segurança e acessibilidade. Equipados com poltronas semileito, tomadas USB individuais, cintos de segurança de três pontos, sistema de ar-condicionado e dispositivos de acessibilidade, os veículos contribuem para uma melhor experiência de viagem e para o aumento da competitividade das operações rodoviárias.

Conheça o Range Rover GT: o quinto membro da família

 

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Hoje, a Range Rover confirma o quinto membro de sua família: o Range Rover GT. Uma nova e cativante interpretação da essência da Range Rover.

Pela primeira vez, o mundo é convidado a conhecer seu interior. O habitáculo do Range Rover GT foi desenvolvido com base nos mesmos princípios minimalistas que definem suas proporções externas: pureza, precisão e modernidade discreta.

A cabine incorpora tecnologias integradas à sua arquitetura, com um novo design de tela única, combinado a um display para o motorista que substitui o tradicional painel de instrumentos. Uma saída de ar oculta percorre toda a largura da cabine, criando um traço horizontal limpo - uma assinatura marcante da Range Rover. O painel é revestido por um tecido tramado, parte de uma seleção de materiais sofisticados, que envolve toda a superfície em um único gesto contínuo - tátil, arquitetônico e projetado para ocultar os alto-falantes em sua estrutura. Cada elemento foi cuidadosamente pensado para criar um verdadeiro refúgio de tranquilidade, com foco na redução de ruídos visuais e acústicos e em um acesso mais natural e intuitivo a um número maior de funções do veículo do que nunca.

O Range Rover GT será o primeiro Range Rover totalmente elétrico desenvolvido sobre a nova plataforma EMA, produzido em Halewood, no Reino Unido, ao lado de modelos com motorização a combustão (ICE) e híbrida. Inicialmente, o Range Rover GT estará disponível exclusivamente como um veículo 100% elétrico (BEV), com a previsão de incorporar, futuramente, uma versão híbrida elétrica (HEV) ao longo de seu ciclo de vida.

Mitsubishi Motors e BF///MS se unem para uma série especial e exclusiva da picape Triton

 

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A Mitsubishi Motors e a BF///MS − marca referência na geração de conteúdos sobre picapes no Brasil, cuja comunidade acumula quase 3 milhões de seguidores nas redes sociais − se uniram em um projeto inédito: a criação da série especial Triton BF///MS, um modelo exclusivo, concebido em conjunto, que reúne toda a robustez, segurança e tecnologia já renomados da Triton, com a paixão, a essência e os desejos de um público engajado, que tem nas picapes o seu carro preferido. 

O lançamento coroa mais de cinco décadas de expertise da Mitsubishi Motors na produção de picapes de alto desempenho, com a alta capacidade da fábrica da HPE Automotores de produzir veículos personalizados e que atendam aos mais variados perfis de clientes.  

O resultado é uma picape que alia a engenharia de ponta a detalhes de design e estilo de vida que são a marca registrada da comunidade BF///MS, no desenvolvimento de um veículo completo e exclusivo em todos os detalhes. 

A série especial Triton BF///MS tem por base a versão topo de linha da picape, a Katana Terra, mas traz diversos itens e acessórios exclusivos.  

A picape terá preço de R$ 339.990 além de um bônus de até R$ 29 mil caso o cliente dê um veículo usado como entrada. O bônus aumenta para R$ 32 mil se esse usado for da marca Mitsubishi, em acordo com o programa MIT Fidelidade.  

O veículo terá produção sob demanda, de acordo com o número de encomendas realizadas pelos clientes e já pode ser encomendado a partir de hoje (22) pelo site da Mitsubishi Motors. 

O período de pré-venda vai até o próximo dia 07 de setembro e a produção será realizada apenas no número de unidades encomendadas. 

Nova XDiavel com motor V4

 

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Uma moto única, cuja alma agora combina o desempenho do motor V4 derivado da MotoGP com a posição de pilotagem de uma cruiser e a beleza sensual que caracteriza todas as Ducatis. 

Apresentada pela primeira vez no Brasil há dez anos, o icônico modelo sport cruiser da Ducati evoluiu ao longo dos anos, passando por uma reinterpretação ainda mais musculosa, sofisticada e de alto desempenho dos conceitos que a primeira XDiavel introduziu na categoria.

O novo modelo XDiavel V4 desembarca no Brasil com suas linhas musculosas e, ao mesmo tempo, elegantes. A posição de pilotagem baixa e relaxada ainda oferece ao motociclista grande controle. Sua personalidade atrai a atenção.

A XDiavel V4 é uma moto capaz de deslizar em baixa velocidade pelas avenidas da cidade com a mesma naturalidade com que dança entre as curvas nas estradas sinuosas do país.

Uma moto para quem quer algo diferente de tudo, com design indiscutível e adora se destacar. Desde entusiastas em busca de uma moto com muito estilo até os amantes do charme das cruisers, fascinados, ao mesmo tempo, pelo desempenho de Dragster que sempre caracterizou a XDiavel.

A XDiavel V4 é surpreendente. Seu motor V4 Granturismo de 1.158 cc proporciona um desempenho de referência na categoria. Com 168 cv de potência e 126 Nm de torque, combina linearidade em baixas rotações com um torque vigoroso em toda a faixa de rotação. O virabrequim contrarrotativo, combinado com um dos pesos mais baixos da categoria (229 kg peso bruto sem combustível), confere à XDiavel V4 uma dirigibilidade que é referência no segmento.