GWM inicia reservas antecipadas do ORA 5, primeiro SUV 100% elétrico da marca

 

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A GWM Brasil inicia hoje as reservas antecipadas do ORA 5, seu primeiro SUV 100% elétrico no mercado brasileiro, que chega para ampliar a presença da marca no segmento de veículos eletrificados no país. As reservas podem ser realizadas diretamente no site da GWM (gwmmotors.com.br), no Mercado Livre ou nas concessionárias da marca em todo o Brasil, mediante depósito de R$ 9 mil. O preço oficial do modelo será divulgado no dia 29 de junho. 

O ORA 5 passa a ser o segundo modelo da família ORA no Brasil, que já conta com o ORA 03 BEV58, consolidando a estratégia da marca no segmento de veículos elétricos de passeio e ampliando sua atuação no país com foco em mobilidade eletrificada. 

Nesse contexto, o modelo chega ao mercado brasileiro como um SUV elétrico que prioriza a experiência digital e a conectividade a bordo. O veículo traz um avançado ecossistema tecnológico, com acesso remoto completo por meio do aplicativo My GWM, oferecendo mais segurança, conveniência e conforto com funções inteligentes, como climatização remota, abertura e travamento das portas, localização do veículo, monitoramento do status da bateria, alertas de segurança e notificações em tempo real. 

A experiência tecnológica é reforçada pela central multimídia de 14,6 polegadas com sistema Coffee OS3, além do cluster digital de 10,25 polegadas, comando de voz com inteligência artificial, conexão de internet para os ocupantes e conectividade com Apple CarPlay e Android Auto. Outro destaque é a tecnologia OTA (Over The Air), que permite atualizações remotas dos sistemas eletrônicos do veículo, garantindo evolução contínua das funcionalidades sem necessidade de deslocamento até uma concessionária. 

No quesito tecnologia e segurança, o ORA 5 oferece pacote ADAS 2+ de assistência avançada à condução, reunindo recursos semiautônomos voltados à segurança e conveniência. O SUV conta ainda com tecnologia V2L (Vehicle-to-Load), que permite utilizar a bateria do veículo para alimentar equipamentos externos, além dos sistemas B-Call e E-Call. 

Fiat Toro chega à linha 2027 como a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil

 

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Inovadora desde seu lançamento, a Fiat Toro revolucionou o seu segmento quebrando paradigmas, trazendo a robustez e performance de uma picape, com o conforto e as tecnologias de um SUV, tudo isso aliado ao seu design disruptivo, constrói mais um capítulo de inovação. A partir de agora, em sua linha 2027, a Toro passa a ser a primeira picape híbrida-leve produzida no Brasil ao receber a motorização MHEV de 48V em sua gama, elevando ainda mais o padrão de tecnologia, eficiência e sofisticação do modelo. 

O sistema MHEV de 48V da Stellantis estreia na gama de picapes da Fiat equipando as versões Volcano e Ultra da Toro, que contam com o motor Turbo 270 Flex. A tecnologia híbrida-leve combina um motor a combustão com um sistema elétrico de baixa tensão (48 volts), reduzindo emissões e o consumo de combustível sem abrir mão do desempenho.   

O motor elétrico multifuncional atua de forma inteligente para auxiliar o motor a combustão, gerando tanto força mecânica para ampliar a economia de combustível, quanto na regeneração da energia elétrica, funcionando em conjunto com o sistema elétrico tradicional do veículo. Um controle eletrônico administra a operação entre os modos de condução, priorizando a eficiência e a redução de consumo. Na prática, o equipamento atua para otimizar o consumo de combustível, gerando uma economia de até 12%, além de reduzir as emissões de CO² em cerca de 11%. 

O novo conjunto também proporciona uma experiência de condução mais agradável ao garantir a entrega instantânea de torque. A nova tecnologia deixa o veículo mais ágil, atuando diretamente na curva de aceleração e disponibilizando até 65 Nm de torque elétrico, o que resulta em respostas mais rápidas ao pressionar o acelerador. 

Dependendo da legislação vigente em cada estado, modelos híbridos podem contar com benefícios fiscais e vantagens de circulação, como isenção ou desconto de IPVA e dispensa do rodízio na cidade de São Paulo. Essa tecnologia também não necessita de carregamento na tomada, uma vez que o sistema MHEV utiliza a estratégia de coasting-regen, fazendo a recuperação de energia durante as desacelerações de forma suave, aproveitando a energia cinética para recarregar a bateria de 48V. 

Em linha com sua proposta tecnológica, a Toro 2027 passa a oferecer sistemas avançados de assistência ao condutor (ADAS) de série em todas as suas versões, ampliando a segurança e conforto ao dirigir. A partir de agora, todas as versões do modelo passam a ser equipadas com alerta de colisão com frenagem automática, alerta de mudança de faixa e comutador de farol alto automático, que garante mais segurança aos ocupantes do carro. As versões Ultra e Ranch também passam a ter sensor de ponto cego e alerta de tráfego cruzado como item de série, enquanto a Volcano passa ter isso como opcional.  

A famosa assinatura em DRL da Toro, que passou a ser em formato de pixels no ano passado, ganha ainda mais destaque com a chegada da seta sequencial, um recurso que valoriza o conjunto óptico e reforça a identidade visual do modelo. O efeito dinâmico dos indicadores de direção adiciona um toque de sofisticação e, ao mesmo tempo, melhora a percepção do veículo no trânsito, aproximando a picape das tendências adotadas no segmento premium.  

Coluna Fernando Calmon | Stellantis investirá US$ 70 bilhões até 2030 com expansão de parcerias

 

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Primeiro plano quinquenal apresentado pelo CEO Antonio Filosa, que comandou a empresa no Brasil entre 2021 e 2025, prevê mudanças profundas em relação ao antecessor Carlos Tavares. Agora a empresa vai acelerar os cronogramas de lançamentos de 60 novos modelos até 2030 com motores a combustão, híbridos e elétricos, além de resolver o problema de excesso de capacidade industrial que afeta quase todas as indústrias de veículos ao redor do mundo.

A estratégia é cortar desperdícios pela simplificação de plataformas e ampliar as parcerias de produção compartilhada com as chinesas Leapmotor e Dongfeng, a indiana Tata Motors e a inglesa Jaguar Land Rover. Somente na Europa, o grupo franco-ítalo-germano-americano registra capacidade ociosa de 800.000 unidades anuais e algumas unidades fabris poderão ser fechadas. Nos EUA também há planos de diminuir ociosidade das fábricas.

Filosa frisou que as parcerias vão otimizar o uso de capacidades produtivas já existentes, melhorar a competividade em compras de autopeças e componentes eletrônicos, compartilhar investimentos em pesquisa e desenvolvimento, além de acessar mercados em que a participação do conglomerado de marcas ainda pode crescer.

Na América do Sul, a empresa dirigida pelo brasileiro Herlander Zola tem posições de liderança no Brasil e na Argentina, mas pretende aumentar as vendas em 10% até 2030. Além do novo compacto Argo, serão renovadas as picapes Strada, Toro e Rampage e lançamento do SUV compacto Avenger.

GM vai lançar Onix Eco com motor a etanol 

A volta do combustível vegetal foi antecipada pelo site Webmotors com base em informações de concessionárias. Silêncio da GM indica que o lançamento acontecerá mesmo nas próximas semanas e incluirá também o sedã Onix Plus Eco. Desde 2006 não saíram mais das linhas de montagem motores projetados para consumir apenas etanol. Isso ocorreu porque os motores flex surgiram em 2003 e se expandiram rapidamente em razão da escolha do motorista pelo menor custo/km que, entretanto, varia em função dos ciclos agrícolas de produção de cana. Etanol hidratado é competitivo quando custa 23% menos que a gasolina comum atual com 30% de etanol anidro.

Novo Porsche Cayenne Electric é apresentado ao mercado brasileiro

 

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A Porsche Brasil inicia uma nova era em sua trajetória com a avant première do inédito Cayenne Electric. Mais do que apenas uma nova motorização, o modelo representa uma transformação profunda no conceito de desempenho e versatilidade dentro do universo Porsche. Com até 1.156 cv de potência em overboost com Launch Control, aceleração de 0 a 100 km/h em 2,5 segundos e capacidade de recarga de até 400 kW sob condições específicas, o novo utilitário esportivo elétrico se posiciona como o Porsche de produção em série mais potente já criado.

O lançamento marca também um novo capítulo para um dos modelos mais importantes da fabricante. Desde sua estreia mundial, em 2002, o Cayenne foi responsável por levar a Porsche para um território até então inexplorado: o segmento de SUVs premium de alta performance. A aposta mudou os rumos da empresa e transformou o modelo em um fenômeno global. Agora, mais de duas décadas depois, a marca leva esse legado para a era da eletrificação.

A Porsche chega a esse momento vivendo uma das transições mais ambiciosas da indústria automotiva premium. O Cayenne Electric surge como mais um passo estratégico dentro desse movimento, coexistindo com as versões híbridas plug-in e a combustão do SUV, dentro da proposta da empresa de oferecer múltiplas tecnologias de propulsão simultaneamente. Portanto, o Cayenne Electric não substitui as versões híbridas e a combustão. Pelo contrário: a estratégia da marca prevê a convivência de múltiplas tecnologias além de 2030.

Segundo Matthias Becker, chefe global de vendas e marketing da Porsche, a empresa continuará desenvolvendo motores a combustão eficientes e sistemas híbridos paralelamente aos elétricos. “Em todos os segmentos onde atuamos, os clientes terão liberdade de escolha entre propulsão elétrica e motores a combustão”, afirma.

VOGE confirma sua estratégia para o Brasil em lançamento oficial

 

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VOGE, uma das marcas de motocicletas de maior crescimento mundial, apresentou oficialmente a sua estratégia para o Brasil.

Realizado no Clube Hípico de Santo Amaro, em São Paulo, o evento marca o início da operação da VOGE BRASIL, celebrando a conexão simbólica com o Ano do Cavalo de Fogo — símbolo de velocidade, liberdade e expansão acelerada, valores que definem o DNA da marca.

 

Com posicionamento premium, a VOGE chega ao Brasil para oferecer motocicletas e scooters com design sofisticado, tecnologia de ponta, componentes de fornecedores globais de alto padrão e excelente relação custo-benefício — combinando a precisão europeia, japonesa (dos componentes de alta performance) e a tecnologia chinesa com a realidade e o espírito do piloto brasileiro.

 

De forma pioneira, a VOGE apresentou uma estratégia voltada para o Pós-Venda da marca. A partir de junho, todos os modelos fabricados pela VOGE no Brasil já saem de fábrica com 05 anos de garantia, destacando a marca como a única do setor a conceder este benefício de forma exclusiva para suas motocicletas e scooters.

 

A montagem CKD dos modelos VOGE está em plena operação na planta de Manaus (AM).

Fabricantes de ônibus se preparam para a Lat.Bus 2026

 

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As principais encarroçadoras de ônibus do país participam da maior feira de ônibus e mobilidade das Américas: Busscar, Caio, Comil, Irizar, Marcopolo (Volare e Neobus) e Mascarello. Ruben Bisi, presidente da Associação Nacional dos Fabricantes de Ônibus (Fabus), considera a Lat.Bus 2026 uma das mais importantes para a indústria nacional por ser um ponto de convergência estratégica, tecnológica e política.

“As fabricantes de ônibus brasileiras costumam frequentar as grandes feiras internacionais, como a Busworld, em busca de tendências e novidades, mas a Lat.Bus mostra para a América Latina e para o mundo o que existe de mais moderno na indústria nacional em transporte coletivo, abrangendo chassis, carrocerias, peças e tecnologia. Vale lembrar que o Brasil é um grande exportador do setor, atendendo a mais de 140 países em todos os segmentos rodoviário, urbano, fretamento e micro-ônibus”, comenta Bisi.

O presidente da Fabus observa que a Lat.Bus 2026 irá reunir, em um único local, todos os atores que fazem o sistema de mobilidade funcionar, como fabricantes de chassis, carrocerias e peças; empresas operadoras de transporte, o poder público e autoridades de cidades brasileiras e latino-americanas.

“A Lat.Bus2026 será também um espaço político para os associados discutirem diretrizes que protejam o mercado interno da invasão dos produtos importados. O objetivo da indústria brasileira não é o protecionismo cego, mas sim a isonomia tributária e regulatória em relação às empresas estrangeiras que desejam trazer seus ônibus para o país”, pontua Bisi.

Em termos de descarbonização, Bisi acredita que o Brasil tem muito a mostrar ao mundo por não depender de uma única solução sustentável. A feira é o palco para apresentar uma matriz energética eclética, que inclui os modelos elétricos e híbridos, biocombustíveis, biogás e biometano.

VWCO acelera digitalização e amplia robótica na produção

 

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A Volkswagen Caminhões e Ônibus avança na digitalização da produção e fortalece sua estratégia de automação industrial com a expansão do monitoramento em tempo real de equipamentos e a implementação de novas células robóticas em sua fábrica. As iniciativas têm impacto direto sobre a eficiência operacional, com aumento da disponibilidade de equipamentos, redução de paradas e maior precisão em etapas críticas do processo produtivo.

No último ano, o sistema em nuvem conhecido como Supervisório passou a fornecer acesso em tempo real e visibilidade completa dos equipamentos eletrônicos utilizados na produção em novas áreas da fábrica. Com a capacidade de disponibilizar continuamente os principais dados de máquinas, equipamentos e processos, a aplicação permite que as equipes identifiquem falhas, ineficiências e desvios em relação às metas estabelecidas, a partir de informações geradas por mais de 150 controladores lógicos programáveis, com um volume de transmissores 50% superior ao inicial.

Esse sistema melhora significativamente a qualidade das informações, acelerando a tomada de decisões e reduzindo paradas e perdas de produção relacionadas à manutenção e produção. Na instalação de pré-tratamento de pintura, por exemplo, possibilitou a redução de cerca de 90% no tempo de paradas, aumentando a produtividade e a disponibilidade dos equipamentos nessa etapa do processo. Já na linha de armação de um modelo específico, houve a eliminação de perdas e do tempo de parada, com redução de custos e ganhos ambientais.

“A empresa produz mais de 250 variações de caminhões e ônibus e opera uma das linhas de montagem mais complexas e diversas da indústria automotiva. Graças à união de frentes de trabalho de Manufatura, Engenharia Industrial e Tecnologia da Informação temos a possibilidade de disponibilizar dados continuamente às equipes, transformamos a dinâmica da fábrica, ampliando a capacidade de resposta e a integração entre as áreas e os parceiros do Consórcio Modular.”, afirma Adolpho Bastos, vice-presidente de Produção e Logística da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Ram inicia vendas da Dakota Laramie Night Edition

 

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A Nova Ram Dakota Laramie Night Edition, que fez a estreia pública durante a 31ª edição da Agrishow em Ribeirão Preto - SP, começa a ser vendida pela marca em todo o Brasil. A novidade amplia as opções de acabamento para o modelo, que promove a estreia da Ram no segmento de picapes médias e leva para novos públicos a força, capacidade, luxo e tecnologia presentes em todos os veículos da marca do poder inigualável. 

O acabamento em preto brilhante na grade dianteira com barra de LED animada que une os faróis está presente também na moldura do farol de neblina de LED e na capa do espelho retrovisor. Já as rodas de 18 polegadas e logotipos são pintados em Granite Crystal, caracterizando externamente a versão Laramie Night Edition, que também está presente e é um sucesso na Rampage, 1500 e 3500. A novidade promove ainda a estreia da cor Azul Tempest (perolizada), que também está disponível para a Laramie. 

O interior luxuoso e tecnológico da nova Ram Dakota Laramie Night Edition conta com acabamentos em materiais premium e macios ao toque no painel de instrumentos, painéis de porta e consoles centrais, que possuem acabamento preto com detalhes em cinza acetinado. Os bancos são elétricos e revestidos em couro legítimo na cor preta, mesma coloração presente nas colunas e forração do teto, criando um habitáculo sóbrio e sofisticado. Chamam atenção a central multimídia de 12,3” com Apple CarPlay e Android Auto sem fio, páginas off-road e navegação embarcada disposta ao lado do quadro de instrumentos digital de 7” e o sistema de câmeras 540°, recurso que permite visualizar o veículo tridimensionalmente e até o que está abaixo do chassi da picape. 

Denza filia-se à Abeifa

 

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A Denza, marca premium do grupo BYD, acaba de se associar à Abeifa – Associação Brasileira das Empresas Importadoras e Fabricantes de Veículos Automotores. Nos primeiros dez anos da Abeifa, fundada em março de 1991, a entidade chegou a ter 32 associadas, parte expressiva – hoje – com fábricas instaladas no País.

No atual cenário da Abeifa, a Denza é a 14ª afiliada, ao lado de marcas como a Aston Martin, BRP, BYD, CFMoto, JAC, Jaguar, JLR, Kia, McLaren, Polaris, Porsche e Volvo.

No mercado brasileiro, a Denza já comercializa o modelo B5 (SUV híbrido plug-in), em concessionárias estabelecidas em São Paulo, Rio de Janeiro, Brasília e Ribeirão Preto. Breve, a empresa pretende trazer os modelos Z, Z9 GT, e a van D9.

GWM Brasil apresenta linha 2027 do Haval H9

 

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A GWM Brasil anuncia a chegada da linha 2027 do Haval H9, seu SUV de sete lugares que se consolida como uma das principais referências do segmento ao combinar robustez, tecnologia e elevado nível de conforto. 

A nova versão traz evolução na identidade visual, com adoção de acabamento em preto fosco na grade dianteira, seguindo o mesmo padrão dos emblemas traseiros. A atualização reforça um design mais sofisticado e contemporâneo, alinhado às tendências globais, valorizando ainda mais sua presença imponente, marcada pela grade frontal de grandes proporções, faróis Full-LED e superfícies de forte identidade visual. 

Mantendo sua vocação para versatilidade, o modelo preserva o conjunto mecânico com motor 2.4 turbo diesel de 184 cv e 480 Nm de torque, associado à transmissão automática de nove marchas. A arquitetura de tração integral com caixa de redução garante elevada capacidade de adaptação a diferentes níveis de aderência, com controle e eficiência em variados tipos de terreno. 

No interior, o SUV mantém foco em conforto e tecnologia. O painel digital de 10,25” e a central multimídia de 14,6” Full HD garantem alta conectividade, com integração sem fio para Apple CarPlay e Android Auto, além de comandos de voz em português desenvolvidos no Brasil. 

O carregador sem fio de 50W e as múltiplas entradas USB-C e USB-A ampliam a praticidade no uso cotidiano, enquanto o sistema de som premium de 640 W RMS, com 10 alto-falantes, proporciona uma experiência imersiva para todos os ocupantes. A configuração de sete lugares oferece amplitude e conforto real em todas as fileiras.