Coluna Fernando Calmon | Direção autônoma está mais longe de se tornar realidade

 

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Esforço começou há cerca de 20 anos. Vários fabricantes têm-se dedicado a aperfeiçoar novos recursos para aumentar a segurança ativa dos veículos. Hoje a sigla ADAS (Sistemas Avançados de Assistência ao Motorista, em tradução do inglês) desperta interesse crescente. Afinal, evitar acidentes está no cerne das preocupações da indústria, autoridades de trânsito e também seguradoras.

“Permitir que os motoristas se dediquem a outras atividades enquanto dirigem pode ser um próximo passo para ajudar os fabricantes a enfrentar os consideráveis ​​investimentos em condução autônoma”, destacou a agência noticiosa britânica Reuters, em artigo no último dia 23. Os motoristas poderiam retirar os olhos da estrada para um bate-papo pelo celular e até usar um laptop desde que o carro os alerte para retomar o controle do veículo. Trata-se da automação condicional, Nível 3.

A Ford pretende oferecer este recurso a partir de 2028. GM e Honda também se empenham. A Tesla já proporciona um sistema semiautônomo que batizou de forma totalmente inadequada de Full Self-Driving (Autocondução Total, em tradução livre) e já causou acidentes nos EUA. Mercedes-Benz chegou a disponibilizar Nível 3 nos EUA. Porém, interrompeu recentemente em razão da velocidade limitada e condições restritas. Mas não desistiu do programa, ao contrário da Stellantis que apontou altos custos, desafios tecnológicos de difícil superação e expectativas de real demanda do consumidor.

Outros executivos argumentam que alternar o controle entre o carro e o motorista humano é inviável ou inseguro, além de questões complexas de responsabilidade. "Não sabemos se o Nível 3 algum dia fará sentido financeiramente", afirmou Paul Thomas, da Bosch América do Norte. Este nível de automação é intermediário em escala até 5.

O desenvolvimento pode chegar a US$ 1,5 bilhão (R$ 7,7 bilhões), quase o dobro do Nível 2. Nem dá ainda para imaginar quanto custaria alcançar o Nível 4 e o Nível 5 (neste caso nem volante e pedais os carros teriam).

Stellantis inicia nova etapa do programa Bio-Hybrid com primeiro modelo produzido no Polo Automotivo de Goiana (PE)

 

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A Stellantis anuncia os próximos passos do programa Bio-Hybrid e confirma o lançamento do primeiro híbrido-leve flex concebido e produzido no Polo Automotivo de Goiana, em Pernambuco, ainda no primeiro semestre no Brasil. O modelo será equipado com a tecnologia MHEV 48V, inédita no lineup da empresa no país. 

O novo modelo traz como elemento adicional uma máquina elétrica multifuncional, que substitui o alternador e o motor de partida. Trata-se de equipamento capaz de fornecer energia mecânica e elétrica, que tanto gera torque adicional para o motor térmico do veículo quanto gera energia elétrica para carregar a bateria adicional de Íon-Lítio de 48 Volts, que opera paralelamente ao sistema elétrico convencional do veículo. Uma gestão eletrônica controla a operação entre os modos de condução, otimizando eficiência e economia e proporcionando uma dirigibilidade ainda mais agradável aos clientes.   

“O Polo Automotivo de Goiana inicia uma nova fase que está alinhada com o seu DNA pioneiro, vanguardista e disruptivo, responsável desde a inauguração pela produção de modelos com altíssimo nível de sofisticação e tecnologia, criando tendências e liderando diferentes segmentos do mercado. Nosso planejamento estratégico para o Brasil e a América do Sul permanece em curso, com autonomia total para produzir localmente e oferecer aos consumidores novos produtos com diferentes níveis de eletrificação que atendam aos desejos e as necessidades da região”, comemora Herlander Zola, Presidente da Stellantis para a América do Sul. 

A Stellantis confirmou recentemente que serão quatro modelos equipados com a tecnologia Bio-Hybrid e produzidos na fábrica pernambucana ainda em 2026. A empresa também anunciou a produção da Leapmotor em Goiana, reafirmando o compromisso e a capacidade de localização, autonomia regional e novos modelos alinhados com o perfil dos clientes na América do Sul. 

Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected chegou à Linha 2027 com novas opções de cores e grafismos

 

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A Yamaha Fluo ABS Hybrid Connected chegou à Linha 2027 com novas opções de cores e grafismos. A primeira scooter com sistema híbrido leve do Brasil vem equipada com um motor monocilíndrico de 125 cilindradas com comando de válvulas simples no cabeçote (SOHC - Single Over Head Camshaft) e refrigeração a ar que entrega 8,3 cv de potência a 7.000 rpm e 1,0 kgf.m de torque a 5.000 rpm, com sistema de transmissão automático do tipo CVT e assistência elétrica especial (Power Assist).

É importante destacar que a scooter também vem equipada com o Sistema STOP & START Inteligente, que desliga o motor quando a moto para e o religa automaticamente ao acelerar, reduzindo ainda mais o consumo de combustível e a emissão de poluentes e Sistema Smart Key, que permite ligar a Fluo ABS Hybrid Connected por aproximação. Além disso, o modelo tem faróis, alto e baixo, e a luz de posição de LED, que deixam a scooter eficiente e com visual sofisticado.

A suspensão dianteira do modelo é do tipo garfo telescópico e tem curso de 90 mm, enquanto na balança traseira o curso da suspensão é de 88 mm. As rodas têm medidas 100/90 na dianteira e 110/90 atrás, ambas de 12 polegadas, com pneus sem câmara, sendo o pneu traseiro o mais largo da categoria, com 110 mm.

O modelo oferece eficiência e conforto nas frenagens realizadas nas mais diversas condições graças ao sistema de freio a disco com ABS na roda dianteira (disco de 200 mm) e tambor na traseira (130 mm).

A primeira scooter com sistema híbrido leve do Brasil tem painel LCD, que oferece melhor visibilidade das informações ao motociclista, e tomada USB do Tipo A, para mais praticidade.

VW Constellation celebra 20 anos

 

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A Volkswagen Caminhões e Ônibus comemora os 20 anos da família Constellation, hoje reconhecida como a linha mais completa da categoria, com 18 modelos que atendem operações de 14 a 74 toneladas. Ao longo dessas duas décadas, o Constellation consolidou-se como um dos maiores sucessos da marca, acumulando mais de 365 mil unidades emplacadas no Brasil.

No mercado internacional, o desempenho também é expressivo. Já são mais de 47 mil unidades exportadas, com forte presença em países estratégicos da América Latina. Argentina, México e Chile despontam como os principais destinos.

Em 2025, foram emplacados mais de 15 mil veículos da família Constellation no Brasil, com alta representatividade nos estados de São Paulo, Minas Gerais e Paraná. Neste ano, iniciamos janeiro de forma positiva no segmento dos pesados 6x2, mantendo a liderança do segmento com mais de 280 unidades emplacadas. O resultado reforça a competitividade da linha Constellation e a preferência dos transportadores pela marca.

“Ao completar duas décadas, o Constellation reafirma seu papel como um dos pilares da VWCO. Seu sucesso contínuo é resultado de um desenvolvimento alinhado às necessidades reais dos clientes, combinando engenharia brasileira, soluções sob medida e evolução constante, atributos que garantem que o Constellation continue sendo um dos caminhões mais admirados e utilizados do país”, afirma Ricardo Alouche, Ricardo Alouche, vice-presidente de Vendas, Marketing e Pós-Vendas da Volkswagen Caminhões e Ônibus.

Festival Sobre Rodas reúne fãs do antigomobilismo no coração de Venda Nova

 

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O Shopping Estação BH prepara uma celebração especial para os apaixonados por automobilismo clássico com a realização do Festival Sobre Rodas. O evento acontece no domingo, dia 8 de março, transformando o estacionamento do empreendimento em um verdadeiro museu a céu aberto. A exposição reunirá dezenas de exemplares que contam a trajetória da indústria automobilística no Brasil, desde os clássicos impecavelmente originais, que preservam a nostalgia das décadas passadas, até as versões customizadas que refletem a personalidade de seus donos. 

Além da oportunidade de contemplar essas relíquias, o público poderá desfrutar de uma programação cultural completa projetada para toda a família. O festival contará com o tradicional Mercado de Pulgas, espaço onde colecionadores e entusiastas encontram peças raras e itens de memorabilia automotiva, além de shows de bandas de rock que garantem a trilha sonora ideal para o encontro. O ambiente será reforçado por uma área gastronômica variada e espaços de lazer, consolidando o evento como um importante ponto de encontro para os clubes de carros antigos de Minas Gerais e para o público geral que busca uma opção diferenciada de entretenimento no Vetor Norte de Belo Horizonte.

Primeiro Corvette Stingray 2026 chega ao Brasil, com importação da Master Trading

 

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Um Corvette Stingray 2026 3LT, em edição limitada e configuração exclusiva, acaba de desembarcar no Brasil como modelo único no país.  A operação foi conduzida pela Master Trading, divisão dedicada às operações de alto valor da Master Cargas Brasil, que está conectada com o mercado internacional desde 2019, dedicada à plataforma de e-commerce logístico, e coordenou todo o processo, da compra à nacionalização e entrega final. Realizada em prazo recorde, a importação reforça o modelo de atuação da companhia: um processo 100% integrado, em que todas as etapas ficam centralizadas sob sua gestão.

A importação envolveu desde a negociação e compra internacional do veículo até a personalização no exterior, coordenação logística, desembaraço aduaneiro e entrega na filial brasileira da Master Cargas Brasil, localizada no Paraná. O modelo Stingray 2026 3LT é uma edição limitada voltada a clientes que buscam exclusividade, alto desempenho e tecnologia embarcada de última geração. Equipado com pacote de performance Z51, o superesportivo entrega 495 cavalos de potência e acelera de 0 a 100 km/h em aproximadamente três segundos.

A operação evidencia a especialização da Master Trading em projetos de alto valor agregado, que exigem controle técnico, gestão de riscos e precisão logística. “Nosso diferencial está na condução integral do processo. Não atuamos apenas como facilitadores da importação, mas como gestores de toda a cadeia, garantindo segurança jurídica, previsibilidade de prazos e total transparência ao cliente”, afirma Thiago Lopes Anselmo, Head de Relações Internacionais da Master Cargas Brasil.

Segundo o executivo, o modelo integrado reduz variáveis operacionais e amplia a eficiência da operação. “Quando centralizamos compra, personalização, transporte internacional, desembaraço e entrega, conseguimos mitigar riscos e assegurar um padrão premium de execução”, complementa.

Justiça mantém condenação da Volkswagen no caso da Fazenda Vale do Rio Cristalino

 

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A 4ª turma do Tribunal Regional do Trabalho da 8ª Região (TRT8) manteve, em julgamento realizado hoje (24), todos os termos da sentença que condenou, em agosto do ano passado, a Volkswagen do Brasil ao pagamento de R$ 165 milhões em dano moral coletivo, por trabalho análogo à escravidão na Fazenda Vale do Rio Cristalino, situada em Santana do Araguaia, no Pará, durante as décadas de 1970 e 1980. A ação civil pública, de autoria do Ministério Público do Trabalho, também obteve um conjunto de garantias para prevenir a reincidência de violações, como a aprovação e divulgação de uma Política de Direitos Humanos e Trabalho Decente com cláusula de “tolerância zero” ao trabalho escravo e tráfico de pessoas. 

Durante sustentação oral, no julgamento do recurso apresentado pela empresa contra a decisão em 1º grau, a procuradora regional do Trabalho Cintia Leão pleiteou a manutenção da sentença sob o argumento da não prescrição de ações trabalhistas e criminais envolvendo condições análogas à escravidão. “O MPT ratifica a tese da imprescritibilidade pois o tempo não pode apagar uma injustiça desse tamanho”, disse a representante do MPT. 

Em seu voto, a relatora do processo, desembargadora Maria Zuíla Dutra, evocou Castro Alves, conhecido como poeta dos escravos, para enfatizar a gravidade da conduta de submissão de seres humanos à condição de escravo, mais de um século após o reconhecimento pelo Brasil da desumanização representada pela escravidão. Os demais desembargadores acompanharam o voto da relatoria mantendo todos os termos da sentença em 1º grau, inclusive o valor da indenização de R$ 165 milhões imposta à Volkswagen, além de dar provimento ao recurso do Ministério Público do Trabalho para a destinação dos valores a fundos públicos como o Fundo de Amparo ao Trabalhador (FAT). 

Hot Hatch de respeito: BMW Série 1 chega ao Brasil na versão M135 xDrive com 317 cv de potência e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos

 

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A quarta geração do BMW Série 1 acaba de chegar ao Brasil. Primeiro lançamento da BMW em 2026, o novo BMW M135 xDrive já está à venda nas concessionárias da marca, com uma ficha técnica que impõe respeito no acirrado segmento de “hot hatches”. Com 317 cv de potência e 0 a 100 km/h em 4,9 segundos, o modelo une forma e função, combinando a ágil carroceria dois volumes com desempenho esportivo. 

Lançado há 20 anos, o BMW Série 1 foi totalmente renovado em sua quarta geração. Dentre as medidas, destacam-se os 4,36 m de comprimento, 1,45 m de altura, 1,80 m de largura e 2,67 m de entre-eixos. O porta-malas tem 380 litros com os bancos na posição padrão. Apesar da carroceria hatch e das medidas compactas, o modelo tem amplo espaço interno e distância entre-eixos muito próxima à de um sedã médio. 

Porta de entrada para os carros da linha M Performance, o novo M135 xDrive tem linhas esportivas e DNA BMW evidente no capô alongado e nos balanços dianteiro e traseiro curtos. Os faróis são afilados, e a grade tradicional da BMW tem uma estrutura inovadora de barras verticais e diagonais internas. Uma grande entrada de ar inferior dá ao novo BMW Série 1 uma aparência baixa, esportiva e colada à estrada. Os faróis de LED de série incluem elementos verticais para as luzes diurnas e indicadores de direção. A iluminação de contorno para a grade, chamada BMW Iconic Glow, é de série. 

O design da traseira deixa evidente a pegada esportiva do modelo. As lanternas têm design imponente e invadem a tampa do porta-malas. O para-choque tem desenho de personalidade forte, e o visual racing é completado pelo spoiler e pelas duas saídas duplas de escapamento. As rodas são de 19 polegadas, e o BMW M135 xDrive tem a exclusividade de ser o único hatch à venda pela marca no país. 

Save the date - Aceleradas Experience 2026 amplia programação e estreia edição dedicada aos carros

 

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O Aceleradas Experience chega à sua quarta edição com expansão estratégica: além da tradicional programação voltada às motociclistas, o evento passa a contar com um dia exclusivo para test drive de carros em pista fechada. Realizado nos dias 14 e 15 de março, no Haras Tuiuti, o evento integra o calendário do Mês da Mulher e reforça seu posicionamento como plataforma de mobilidade feminina.

No sábado, acontece a edição Motos, com mais de 40 modelos disponíveis para test ride. O grid conta com a participação de marcas como Bajaj, BMW Motorrad, CF Moto, H-SUN, Haujoue, Honda, Kawasaki, Piaggio, Royal Enfield, Suzuki, Triumph, Vespa, Yamaha e Zontes, que levam suas máquinas para a pista.

No domingo, estreia a edição Carros, com test drive confirmado de Foton Motor e Nissan.

O ecossistema é complementado por empresas de pneus, equipamentos e acessórios como Norisk, OSRAM, Pirelli, Vedamotors e Yamalube, além de instituições financeiras e seguradoras como BTG Pactual, Eurobike e Suhai Seguradora. O Aceleradas Experience conta ainda com marcas ligadas a lifestyle e experiências, entre elas Gaiah Tour, Grupo Boticário, KEPRI e She Rides. Outros players estão em negociação para integrar a programação.

“O Aceleradas é sobre potência — mas não apenas a do motor. É sobre a potência da mulher quando ela ocupa o espaço que é dela. A pista é técnica, exige preparo e responsabilidade, mas também é símbolo de autonomia. Expandir para os carros é um movimento natural de crescimento”, afirma Eliana Malizia.

O evento mantém ações ligadas ao Março Lilás e passa a contar com Selo Verde com compensação ambiental certificada.

Fiat Strada alcança 850 mil unidades produzidas

 

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A Fiat Strada é uma verdadeira receita de sucesso no mercado brasileiro e sul-americano, sendo o modelo mais vendido da região no ano passado entre todos os segmentos – carros de passeio, picapes e comerciais leves. No Brasil, os resultados da Strada impressionam, chegando a cinco anos consecutivos de liderança ao final de 2025. Agora, a Nova Strada alcança mais um número importante em sua trajetória, superando a marca de 850 mil unidades produzidas. 

Para atender aos desejos do consumidor local, a Strada oferece um conjunto completo de tecnologias e equipamentos em sua categoria. Pioneira, ela foi a primeira picape compacta a oferecer motorização turbo flex, que combinada com o câmbio CVT entrega alta performance e conforto sem comprometer o consumo de combustível. Além disso, pronta para qualquer desafio e muito robusta, a Strada entrega um visual que combina design refinado e versatilidade para diferentes tipos de tarefas. 

Em janeiro de 2026, a picape número um do Brasil passou a oferecer ainda mais tecnologia, praticidade e comodidade nas versões Ranch e Ultra com a chegada do novo Connect Fiat. A solução, embarcada e instalada de fábrica, é voltada ao monitoramento, rastreamento, além de disponibilizar serviços de segurança e assistência, tudo por meio do smartphone.  

"Alcançar 850 mil unidades produzidas da Nova Strada em cinco anos demonstra a força do nosso produto campeão em vendas, e também a consistência da Fiat em liderar o mercado brasileiro e sul‑americano com inovação, entendendo os desejos e necessidades do consumidor local. A Strada é um ícone do setor automotivo – uma picape que lidera o mercado entre todos os segmentos ao unir muito desempenho, robustez e tecnologia”, celebra Frederico Battaglia, Head das Marcas Fiat e Abarth para a América do Sul.  

Trajetória de Sucesso